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美专家:某些人对歼-20战力渲染是制造恐慌

热度75票  浏览47次 【共0条评论】【我要评论 时间:2011年1月19日 13:55

资料图:歼-20战斗机高清细节图。

  在冷战结束后的20多年里,美国空军在世界上几无敌手。而今,中国歼-20隐形战机的横空出世,仿佛在一夜之间给美军提供了强大的假想敌。这种判断经得住推敲吗?在歼-20引发的种种热议中,一些外媒从历史和现实的角度,提供了与“歼-20威胁论”不同的视角和分析。

  曾有高估对手的先例

  无论成熟与否,中国确实已经成为继美俄之后第三个造出隐形战机的国家,仅这一点就足以让不少西方军事观察家大做文章。在歼-20试飞前夕,美国智库“国际评估与战略中心”的理查德费舍尔即断言,该机的部分性能凌驾于美军的F-22之上。一位美军退役飞行员在接受采访时则声称,与歼-20的超级隐身性能相比,美军战机在雷达上“就像一辆18轮卡车(般庞大)”,言外之意是,美军长期依仗的技术优势已摇摇欲坠。

  类似说辞也受到了质疑。美国《洛杉矶时报》为此特别回顾了上世纪80年代初的一段历史。当时,苏联的新一代战斗机首度出现在西方的视野中,许多媒体和专家迅即掀起了一阵分析热潮,认为美军的领先地位难保。然而在苏联解体后,随着军事透明度的提升,美国人发现自己的对手一直被“短腿”(航程不足)与“心脏病”(发动机寿命短)的毛病困扰,远远达不到原先估计的水平。报道据此指出,某些人士当下对歼-20战斗力的渲染,与30年前的情况如出一辙,只能毫无意义地制造出缺乏根据的恐慌。

  另一种比较流行的论调,是基于歼-20和F-22的相似性,认为前者充分借鉴了后者的设计理念,甚至有所超越。但另一方面,高技术必然带来高风险,F-22在实际部署中是否存在某些潜在缺陷,只有美军自己清楚。这方面一个典型的先例是,在美苏争霸的上世纪70年代,美国的F-111战斗轰炸机率先采用了创新的变后掠翼设计,不甘落后的苏联匆忙推出了“山寨版”——苏-24;但后来的事实证明,变后掠翼其实是一种有瑕疵的技术。

  美军不会轻易改弦易辙

  歼-20之所以具有如此大的“震撼”效应,还在于它的亮相时间早于西方情报界的估计。美国防长盖茨随之成为某些人口诛笔伐的对象,理由是此前他基于错误的情报,终止了F-22战机的生产。不过,香港《亚洲时报在线》网站的一篇分析文章指出,即使盖茨的继任者改弦易辙,在美国军费紧缩的大环境下,装备更多的F-22势必导致作为低端产品的F-35遭到打压,实为“拆东墙补西墙”,遑论美国盟友对F-35项目的信心可能因此受损。

  再者,一两件先进武器改变不了战争的结局。曾供职于英国《简氏防务周刊》的特雷弗摩斯认为,就算坊间关于歼-20有望在8至10年内成军的预测准确,中国空军在空中加油机这一重要辅助机型上的缺失,也会严重制约其远程作战能力。“木桶效应”对现代化空中作战体系意义重大,歼-20仅仅凭借自身的能力试图改变地区战略形势,未免力有不逮。

  美国航空技术专家理查德阿布拉菲亚的表态更为直白。在他看来,任何以歼-20为借口要求增产F-22的要求都是“歇斯底里的”,理由很简单——研制先进战机的最大挑战并非把一个外壳弄上天,而在于能否为其提供合用的雷达、数据链、发动机、电子战设备和控制软件。鉴于中国在这些项目上的进展尚不明朗,外界没有必要轻率地做出反应。

  《亚洲时报在线》网站的文章称,中国公开展示一件还处在研发阶段的装备,似乎不太符合“韬光养晦”的战略思想。而这也给了五角大楼精确评估歼-20性能的绝佳机会。最终,后者的分析师们会倾向于得出这样的结论:至少在目前,这架战斗机还算不上现实的威胁。

(责任编辑:刘峰)

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