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国产八驱全地形车投入南极使用 爬坡力达40度

热度33票  浏览301次 【共0条评论】【我要评论 时间:2012年4月10日 12:46

设计者在装甲兵工程学院的实验室内演示驾驶水陆两栖全地形车。

不仅能在沙漠、雪地、森林中畅通无阻,还可下水“行走”。昨日,“八驱水陆两栖全地形车”在第六届北京发明创新大赛上获金奖。当日,记者来到该车的发明单位解放军装甲兵工程学院进行了探访。

最高陆地行驶速度60公里/小时

据介绍,中国南极、北极科考队自2007年至今,一直在使用这种“越野车”在极地上科考,“八驱水陆两栖全地形车”也在南极安家。昨日,记者在装甲兵工程学院看到,“两栖车”乍看和普通的“越野车”没区别,敞篷、无后视镜、“摩托车式”的方向盘,唯一不同的有8个轱辘。

但该车的设计者贾小平教授表示,该车极限爬坡度可达40度,最高陆地行驶速度60公里/小时,水上航速不低于12公里/小时,能原地180度转向。

将用太阳能代替汽油

据贾教授介绍,“两栖车辆”烧的93号汽油,为3缸发动机,与普通小汽车耗油量相当。目前“两栖车”在浙江义乌已经投入了生产,一台的卖价在10万-26万左右。

目前,主要是森林防火、抢险救灾、石油勘探、游乐场所等部门购买,同时,其底盘改装为无人驾驶机动平台用于部队反恐。

根据南极科考人员的建议,研究团队正在研制“全环保的两栖车”,用太阳能和燃气轮机(直升机的动力)代替汽油,一方面更好地保护南极的环境,另一方面,可以将“两栖车”作为移动的发电站。

- 揭秘

1、设计灵感源于坦克

几年前,“两栖车辆”领域的研制在国内尚属空白,最初,贾小平教授设计研究的想法,还要源于有关坦克的书。

坦克行驶平稳、还可以原地转向,贾小平受到启发。“一般四轮车靠两个轮驱动,而我们研制的这辆8个轮子都可以驱动,跑起来就像是‘履带’,轮胎上还可装‘履带’。”

除了采用8×8全轮驱动、无极变速和差速制动转向技术,研究人员介绍,车辆的底盘首次选用全密封性PE材料滚塑成型。

“之所以能在水里‘行走’,像一艘船一样,主要是因为全塑料的车体,不生锈、也不透水。”他介绍着。

2、40度山坡可自由行驶

就爬坡这一项,从事车辆研究20多年的贾小平教授给出比照数据,“一般的小轿车爬坡在17度左右,坦克的爬坡也仅在30至32度,40度的爬坡能力可想而知。”

这一点则在森林灭火中的作用显著。“森林灭火的时候,消防队员的车上不去,如果消防员负重攀爬,会丧失了灭火最佳时机,‘八驱水陆两栖车’正好派上用场。”贾教授介绍。

他还说,“八驱水陆两栖全地形车”,顾名思义,能在水上、沙漠、沼泽、雪地、沙石等各种恶劣地形上自由行驶。

此外,研究团队还给“两栖车辆”的尾部安置了螺旋桨,增加水上推进力,提高了车辆水中行驶速度。

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