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宋晓军:X-51意在试验动力技术 技术存量很重要

排行榜 收藏 打印 发给朋友 举报 来源: 中广网   发布者:宋晓军
热度114票  浏览526次 【共1条评论】【我要评论 时间:2010年5月29日 00:33

  中广网北京5月25日消息 据中国之声《新闻纵横》7时10分报道,从2004年试飞的X-43到今天的X-51,伴随新型飞行器一路成长的是它强大的内在动力装置——超燃冲压发动机。美国空军曾经以“莱特兄弟之后在人类飞机发展历史上的又一次突破”形容这个几乎划时代的创造。

  尽管一切都在试验阶段,但美国人对这个有望在2025年形成战力的动力系统信心满满,和超燃冲压发动机比起来,航天飞机壮观的飞行只能代表过去。那么X-51真能一飞冲天跨入航天新时代?我们现在来连线著名军事评论员宋晓军先生,听听他的分析点评。

  

车间中的X-51A飞行器(资料图片)

  宋晓军:X-51更多是试验燃料发动机

  主持人:宋先生早上好!我们现在关注的X-51飞行器,它拥有如此强大的动力,那么它在美国所谓“全球快速打击”系统中将是一个什么样的角色?

  宋晓军:我觉得今天试飞只是高超音速发动机原理的试验的其中一个步骤,它现在还远远没有达到实际应用水平,比如说未来的全球快速打击系统其中的一部分,美国全球快速打击系统现在比较成型的就是战略导弹,民兵-3型导弹或者三叉戟-II型在核潜艇发射的,运载工具实现了,全球快速打击系统的运载工具另一个就是在大气层内高速飞行器,高速飞行试验了很多种方式的发动机,包括X—43,那个是用太容易燃烧的氧和容易爆炸的氢作为动力来源, X-51飞行器说白了就是试验,用这种燃料来推动发动机能不能达到6马赫或者10马赫的速度,这么一个飞行器,更多的是试验一种新燃料的发动机。

  宋晓军:技术存量是无价之宝

  主持人:最近我们注意到,美国政府围绕着核武库“透明度”的问题几乎做足了文章,几乎已经站上了核裁军道义的高地,一面是高调的后退,一面又是空间技术的阔步前进,我们怎么来理解这里面的涵义?

  宋晓军:我个人感觉,比如说前不久试验X37B,还有这次的X—51A,我们现在只是看到2010年新闻的横截面有这些高超音速的试验,但是从这些项目的发展过程来看,应该说,我觉得更多的是要保存这些技术存量,实际上这几个项目,无论是X37B,还有现在试验的X—51A,它整个的拨款从2006年民主党控制了国会之后,都是在下降,我觉得要把这些将来应用于全球快速打击系统的这些公司,比如说NASA,比如普惠公司,波音公司等等,还有DAPA(美国防务采办绩效评估委员会),DAPA的参与者主要的国防部先进技术预言局,也就是说美国在经济最困难的时候也要拿一些项目把这些人养住,把这些人才养住,这个对我们的启示是非常大的。

  我们在80年代吃过很多亏,很多项目下马之后,大量的人才流失,最后就没有留住技术存量,我们知道实际上美国现在的经济是非常困难,有点像我们当时80年代,没有钱怎么办?美国现在确实也这么困难,但是它即便是在这么困难的情况下,他还想方设法找一些项目,把这些关键公司的人才留住,因为它知道这是国家安全的支柱,在这方面我们更应该看到这一层,而并不是说,确实现在经济上还非常困难,在这么困难的情况下要保住人才,这是我最深刻体会的。

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全球军事网北京网友
2010-06-01 22:29:07
就那破东西还谈得上技术?
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