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对比中国瓦良格:印度改装戈尔什科夫开始就杯具

热度213票  浏览1911次 【共0条评论】【我要评论 时间:2011年4月13日 17:19

  我认为三哥花大力气改装戈尔什科夫是决策上的失误。因为改装后,受戈尔什科夫原舰尺寸先天不足影响,飞行甲板太过拥挤,首先是最大宽度较小,经改装扩大斜角甲板宽度后,着舰跑道边缘线距离岛式上层建筑太近,舰载机根本无法回旋和快速调运,这将直接影响其飞机出动率。其次是斜角甲板长度过短(舰的长度就比库兹涅佐夫舰短31米),一般来说舰载机着舰时第一根阻拦索距离舰尾越远越安全(避免撞尾),而同样第四根阻拦索距离斜角甲板首边缘也是越远越安全(越远则飞机逃逸的可能性变大,苏-33拉断阻拦索坠海就是因为这个距离太短)。


资料图:正在进行改装的俄“戈尔什科夫”号二手航母

  戈尔什科夫原本设计是携载雅克-38垂直起降飞机,对斜角甲板长度要求不高,但是改为起降米格-29K后斜角甲板的长度就致命相关了,从图上看,三哥将阻拦索减少为三根可能是无奈之举,因为既要照顾第一根索远离舰尾,又要兼顾最末一根索远离斜角甲板首边,加之几道阻拦索间距通常为12米,所以只能减少阻拦索的数量,但是这样一来,米格29K的着舰安全性就会大大降低,着舰要求大大提高,复飞的可能性大大增加,这将必然会导致飞行员着舰时高度紧张,特别是夜间作业,等于玩命。

  因此,我认为改装戈尔什科夫为起降固定翼舰载机航母首先是个错误,其次选择米格29也是太过牵强,到时候玩起来会远不如现有的、即将退役的“维兰特”号航母,因为起码他的舰载机是海鹞,垂直起降、垂直着舰,着舰安全性会比米格29大许多。所以我认为三哥选择戈尔什科夫改装,并选择米格29纯粹是钱多的烧得慌,瞎折腾,难以形成战斗力和威慑。只要你选择在夜间或高海况下去干他,我估计一半以上的飞机都会自己着舰时掉到海里去的,用不着你去打,除非三哥的飞行员素质和训练强度都比美国飞行员强得多才行,这可能吗。

  看看下面的图你就知道了,黑的部分是这次俄罗斯改装时新包上去的部分,可以看出斜角甲板的长度没有增加,只有三根阻拦索,舰岛距离斜角跑到边缘线太近,一个问题是:阻拦着舰后的飞机要尽快让出跑道,但是放到哪里去呢?都堆在滑跃甲板下边吗?那就不能满足航母同时起飞和降落舰载机了。如果摘掉阻拦钩后飞机滑行到舰后部右舷停机位,则又因占用部分跑道,会严重干扰着舰飞机,飞机回收率将会大打折扣。加之花了那么大的钱力物力改装,固定翼预警机又因斜角甲板过短无法回收,对空预警能力太低,反正我认为这是一个注定失败的改装(除非换为F-35B,或继续采购英国宣布退役的那批海鹞)。

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