你的位置:全球军事网 >> 军事历史 >> 综合军事历史 >> 详细内容 在线投稿

打通了长江航道:新中国海军第一次扫雷作战

热度72票  浏览47次 【共0条评论】【我要评论 时间:2010年1月03日 16:09

>

   组建新中国第一支扫雷部队

    1949年9月,上海市解放,我随部队进驻上海。国民党军败逃时,企图阻止我军追歼,在长江口航道施布了许多水雷,封锁了上海港的进出咽喉,从政治、经济、军事上给刚解放的上海造成了很大的压

    这个问题,党中央、周恩来总理及上海市领导都很重视,也很着急。时任华东军区司令员兼上海市市长的陈毅同志亲自下令:为了粉碎敌人的阴谋,保证长江口航道安全畅通,务必尽快把敌人布在长江口的水雷清除掉!这个重要任务下达给了刚组建不久的华东军区海军。

    1949年12月初,华东军区海军司令员兼政治委员张爱萍同志,把我和另外几个同志叫去,要求我牵头,组建成立扫雷大队,并抓紧做好扫雷的各项准备工作。

    接下组建扫雷大队的任务,我们几个人非常激动,回到教导师就开始行动起来:从教导师3团和侦查营抽调干部战士,从原国民党海军起义人员和招商船上选调一些技术骨干,从新参军的同志中要来一批知识青年,还请了两个苏联专家。把刚从国民党军缴获过来的“联”字号登陆舰改装成扫雷舰,很快就有了“古田”、“枣庄”、“周村”、“张店”、“秋风”等舰船,到1950年4月8日,新中国第一支扫雷舰大队就这样正式成立了。

    第一次海上扫雷以失败告终

    扫雷舰大队成立后的首要任务就是扫除长江口的水雷,但是,我们都是由陆军转到海军来的,过去谁都没上过军舰,更没见过水雷是个什么样子!可是我们全体官兵的参战热情非常高,没白天没黑夜地学习海军知识和进行技术训练,用了两个月左右的时间,大家基本上都能在各自的岗位上独立操作了,这对文化水平都不是很高的我们来说是很不容易的。

    1950年6月19日,我带着新编进大队的10艘25吨的登陆艇,以三角拖带队形驶进了长江南航道,开始进行实地侦察扫雷。

    一个来回,两个来回1个小时,两个小时竟然不见一颗水雷!

    临近黄昏,一艘巴拿马籍的商船“伏虎”号,载着货物在离我们不远的地方小心翼翼地航行着。突然,一声巨响,海面上飞溅起几十丈高的水柱,它触雷了!我立即命令部队停止扫雷、抢救商船。官兵纷纷向落水商船船员扔救生圈,有的干脆跳下海去救人。人是救上来了,可是我们的心却像灌了铅一样的沉重。

    几天后,我们又组织了一次侦察扫雷,依旧是无功而返。

    此后不久,长江口航道又连续发生4艘轮船触雷被炸事件:6月25日侨商“香山”轮船触雷炸沉;7月24日民船“新宁”号触雷炸沉;8月16日英商一艘约3000吨的“济南”号轮船触雷炸伤;8月21日又有一艘民船触雷炸沉。这5起船只触雷被炸事件,震惊了党中央、周总理,我们的压力更大了,要扫除长江口水雷的决心也更大了,热情也更高了。

       我们打通了长江航道

  

  对第一次侦察扫雷的失败,我和大队其他领导反复研究原因,张爱萍司令员也参加了我们的“诸葛亮会”,分析总结失败的原因有三条:一是长江口风大浪高水急,我们25吨的小艇像片树叶,难以进行扫雷作业;二是没有适合扫雷用的扫雷具,我们用的扫雷具是自己做的,太细,拉不动水雷,4条扫雷索断了3条,也没把水雷扫上来;三是缺少技术指导和扫雷经验,我们凭着革命热情和刚刚学来的那么一点技术知识,连水雷是啥样子也不知道。司令员对我们分析的原因表示认可,他给我们从失败中总结了三条经验:一是熟悉了航道和雷区;二是有了组织扫雷的实际锻炼;三是打消了一些同志怕风浪、怕呕吐、怕危险的思想顾虑。对第一次扫雷失败的情况,华东军区海军专门向周总理做了汇报。

  

  1950年9月11日,华东军区海军司令员兼政治委员张爱萍、副司令员林遵和袁也烈、副政治委员赵启民联名签署扫雷命令,要求我们于9月16日开始,至10月1日国庆一周年前,必须扫除长江航道中的水雷,打通长江航道。

  

  这是一项死命令。接到命令后,我与大队几个领导研究分工,制定各种方案。我当时的主要任务是制定扫雷方案和防空袭方案,因为我们扫雷时,国民党的飞机经常飞来干扰、袭击我们。上海市政府和上海的几家造船厂也给了我们很大的支持,帮我们改装了“古田”、“枣庄”、“周村”、“张店”等4艘300吨的扫雷舰,“秋风”号用来设置浮标,从苏联调运来的10具扫雷具也安装上5艘大的扫雷舰上。

  

  1950年9月22日,我们再次进入长江口南航道,开始第二次扫雷作战,从华东军区海军调来的“中”字号111舰作指挥舰,4艘25吨的登陆艇担负联络任务,吴淞要塞巡防大队、舟山巡防大队也由我们统一指挥,担负长江口的警戒掩护和交通救护任务。

  

  我们按照从国民党军收集来的情报,将航道内整个雷区划分为甲、乙、丙、丁四个区段,分别进行清扫。

  

  进入雷区后,我向部队下达命令:“开始扫雷!”

  

  4艘扫雷舰同时使用苏制MT-3型扫雷具,定深6至7米,以梯形编队驶进甲区段。几天过去了,编队来来回回把甲、乙两区段检扫了好几遍,却不见一颗水雷。

  

  官兵重新检查扫雷具,没发现问题,定深也符合要求,怎么就扫不到水雷呢?

  

  任务万分焦急,张爱萍司令索性住到吴淞军港作战指挥室指挥,他用报话机直接和我对话:“黄河,我是长江,不要气馁,疏开队形,把乙区段再检扫一遍!”

  

  “黄河明白,坚决执行!”我立刻向司令员回话。

  

  当天中午,我对部队再次做了简短动员,指挥4艘扫雷舰,间距拉开一倍,重新驶进乙区段。下午一点钟吧,“周村”舰的扫雷索猛地抖动了一下,刹那间,一个黑乎乎的铁家伙浮出了海面。

  

  “水雷!”不知是谁第一个喊了起来。

  

  “是水雷!是水雷!”许多人大声喊了起来。

  

  我拿起望远镜一看,果然是一颗水雷。

  

  我迫不及待地拿起报话机,急切地报告:“长江、长江,我是黄河,我现在报告,我们扫到一颗水雷啦!”

  

  报话机里立即传来张爱萍司令员兴奋地回话:“黄河,我代表华东军区海军党委和全体官兵向你们表示热烈的祝贺!希望你们再接再厉,务必扫清长江口的所有水雷!”

  

  扫到一颗水雷的战果,给了官兵们极大的鼓舞和信心,在做了认真的小结以后,我们又驾舰驶向丙区段和丁区段。

  

  截止1950年10月14日,我们共扫出敌人布设的水雷10多颗,除留了几个供拆卸研究外,其余都在现场进行了爆炸销毁。10月底,经华东军区海军检查确认,敌人布设在长江口的水雷已经全部被我们清扫干净,我们胜利圆满地完成了党和人民交给我们的扫雷任务,打通了长江航道!

上一篇 下一篇
发表评论
换一张

网友评论仅供网友表达个人看法,并不表明本网同意其观点或证实其描述。

查看全部回复【已有0位网友发表了看法】
上传文档,出售文档:

网络资源

网络资源

网络资源

网络资源