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媒体:俄T-50战机可秒杀F-35 单价3.5亿美元

热度140票  浏览194次 【共0条评论】【我要评论 时间:2013年4月08日 11:28

近日,俄罗斯空军总司令表示,俄已开始试验第五架、第六架先进的T-50战斗机,并认为该机将于2015年后投入批量生产并装备入伍,最终达到450至600架的规模。美军也不甘寂寞,美国防部发言人发表声明说,之前F-35战斗机的故障原因已找到,国防部因此取消了对这种战机的停飞令。而美军另一款已经停产的F-22战斗机,也赢得了69亿美元的升级合同。“白头鹰”美军和“北极熊”俄军,在全球排名数一数二。他们所拥有的F-22、F-35和T-50三款先进隐形战斗机(按欧美标准为第四代,按苏俄标准为第五代),则是其实力的直接体现。那么,这3款战斗机性能比较有何优劣,其特长和短板分别又是什么?

海鹰铁爪

一架F-22足以击落5架三代机

20世纪80年代,前苏联凭借米格-29、苏-27等先进的第三代战斗机,相对美国的第三代F-15和F-16等占了上风。为了夺回优势,美国军方开始率先研发第四代战斗机。项目从80年代初开始,到90年代确认方案。新一代战机代号为F-22,绰号“猛禽”。1997年,首架F-22战机试飞成功。2003年,首批F-22战机交付。

F-22战机具备超音速巡航、超视距作战、高机动性、对雷达与红外线隐身等特性,相比之前的三代机,其战斗力有质的飞跃。美军曾宣称,一架F-22可以对付10架苏俄的三代机。后来又宣布一架F-22足以击落5架三代机。在全球范围内,F-22也引起了广泛的关注。它所具有的各种特性,被当做了四代战斗机的范本,并成为各军事发达国家模仿的对象。直至2013年,F-22依然是世界上唯一一款现役的第四代战斗机。

F-22如此厉害,谁不想拥有?但美国把这款空战利器作为压箱宝,不肯轻易出售。为了安抚盟友,作为替代品,他们推出了另一款四代机――F-35“闪电”。相对于F-22来说,F-35的空战能力有所降低,但在执行对地攻击等方面具有优势。美军指望在战场上,靠F-22确保制空权,而用F-35去对敌攻击。参与研发F-35项目的有美国、英国、加拿大、澳大利亚、意大利等多国。原计划中,F-35将成为美国及其盟国在21世纪上半叶的主力战机,美军将装备2400架,北约各国和日本也将采购700多架。

谁更厉害

美俄四代机空中比武

美俄两家的四代机一旦交手,谁能取得上风?在今天这其实还是个伪命题,因为美军F-22已然成军装备,而俄军T-50还处在试验阶段。包括对T-50的一些参数指标,外界也只是间接推测。

从外形来看,T-50的机身长度和翼展都略大于F-22,机翼面积也大于F-22,但自身重量反而较轻。这使得T-50具有较好的机动性。据估计,T-50的最大时速可达2600公里,超过F-22的2400公里。但在巡航速度上,T-50可能落后。据俄罗斯自己宣称,T-50的油箱超大,因此其巡航距离和作战半径也超过F-22。在武器装备上,T-50除了装备机炮、中程和近程导弹,还将装备射程400公里以上的超远距离空对空导弹。而F-22目前的对空导弹则是中程和近程为主。这使得T-50面对F-22,可能有“先下手为强”的优势。

不过T-50也有自己的软肋。首先是航电设备,苏俄一向逊色于美军。本次T-50采用了先进的雷达系统,虽然有所改进,能发现400公里外的目标,能同时跟踪60个空中目标并打击其中的16个。但是还缺少高度智能化综合信息系统、自动抗干扰装置和自动控制系统等。F-22拥有“多功能综合射频系统”,而T-50还缺乏全频谱自卫能力。

此外在四代机的标志性特征“隐身”方面,T-50也逊于对手。较大的翼展提供了好的机动性,却也增加了暴露风险。同样为了增加机动性的“尾锥”设计也削弱了隐身能力。庞大的T-50,其雷达散射截面积约为0.5平方米,这当然是很了不起,但相比F-22还是有差距。据称,对同一部雷达,T-50的暴露距离比F-22大一倍。不过,也有评论者认为具有针对性设计的T-50,其实战隐身性能在F-22之上。

因此综合评价,T-50面对F-22,在直接的战斗要素(最高速度,火力)方面占优,但在辅助指标(隐形、航电)方面吃亏。真打起来怎样,谁也说不准。而且,要考虑到F-22的研制时间比T-50早一二十年。费尽心机才跟20年前的产品来个“各有所长”,这从一个侧面也可见之前波折对俄罗斯军方的严重影响。

至于说美军的F-35,虽然同为四代机,却是“通用低成本多功能战斗机”,本来就是美军用来忽悠盟军以及执行对地攻击的。F-35无论是机型大小、速度、空战火力,都跟F-22不是一个档次。它对地攻击、对海攻击的效率可能超过T-50,但若是在空战中直接遭遇,估计F-35是会直接被T-50秒杀的。

北极熊掌

俄空军借T-50重振雄风

当美国依靠F-22夺取四代机领先地位时,俄罗斯却面临阵痛:苏联解体不但直接使军事实力一落千丈,滑坡的经济也为军工研发带来困境。普京执政后,经济虽有所好转,但俄军还是穷,哪里支付得起四代机研发的巨额费用?

好在这时,印度凑了上来。印度也怀有世界强国的梦想,与俄罗斯一拍即合,开始合作研发第四代战斗机(按苏俄标准是第五代)T-50。在合作中,核心技术都在俄罗斯手中,印度主要是当出钱的“冤大头”。

F-22从计划到交付用了20余年,而俄罗斯急于在四代机上缩短差距,颇有些“跃进”的味道。最初号称要在2008年进行首次试飞,却因为经济和技术问题,一拖再拖,最终在2010年完成了首次试飞。T-50尚处在试验阶段,因此其性能外界只能猜测。不过,由于本身比F-22要晚出道10余年,外界普遍认为T-50的性能将不亚于F-22。俄罗斯空军将借此重振雄风,在全球的蓝天下与美国再争高低。

四代机部分参数指标

指标 俄T-50 美F-22 美F-35

项目策划时间 1980年左右 1996年左右 2000年左右

首次试飞时间 2010年 1997年 2006年

服役时间 号称2013-2015年 2005年 未知

机长 22米 18.92米 15.37米

翼展 14.2米 13.56米 10.65米

空重 17.5吨 19.7吨 12吨

巡航速度 1400公里/时 1963公里/时 1100公里/时

最大速度 2600公里/时 2410公里/时 1930公里/时

单机售价 预计约2.5亿美元 约3.5亿美元 约2亿美元

武器装备 机炮、空对空超距离导弹、中程导弹和近程导弹、对地导弹 机炮、空对空中程导弹和近程导弹、对地联合直接攻击弹 机炮、空对空中程导弹和近程导弹、对地和对海导弹

隐身性能 估计略逊于F-22 较好 较好

烧钱坑爹

先进战机各有各的毛病

威力强大的四代机,在战场上自然是威风凛凛。然而自古好货不便宜,要维护这样高精尖的武器,需要付出的成本也是很大的。比如F-22战斗机,目前单机造价超过1.5亿美元,如果再把事故率和研发成本平摊进去,则售价高达3.5亿美元以上,相当于10多吨黄金。而且它还不是一次性烧钱,它的维护更是一个无底洞。比如说飞行保养,F-22每飞行1小时就要接受30小时的保养,使得其每小时飞行成本高达4万多美元。而价值数百万美元的座舱盖,也必须每18个月更换一次。

关键是烧了巨款,性能还不能保障。F-22作为美军王牌,事故频发,总飞行时间不到10万小时即坠毁4架,最昂贵的飞机反而是美军故障率最高的飞机。2008年,因为F-22隐形涂料质量不过关,一小片涂料卷入发动机,造成重大飞行事故。后来空军司令部又发现F-22的氧气供应系统存在缺陷,很可能导致了2009年和2010年的坠机死亡事故。为此,美军只得将F-22常规飞行高度限制在7600米(而设计的使用最大高度为18000米)。至2011年,F-22终因造价昂贵被美国政府宣布停产。此时该项目总耗资已达650亿美元。而2013年的“升级项目”则往这个无底洞里面又填充了69亿美元。

F-35这个项目,原本是在美军接受F-22教训的情况下设立的,准备造一款低成本的通用四代机,原计划单价仅3000万美元左右。为了控制成本,甚至不惜弱化其速度性能。结果由于设计复杂加上通货膨胀,F-35的单价一路飙升,到2012年已接近2亿美元。高昂的价格让许多原本准备幻想“价廉物美”的盟国纷纷欲退订或者削减购买量,而订购数减少又进一步使得单价提升,陷入恶性循环。

俄罗斯的T-50目前尚处在研发阶段,烧钱比美军略轻。近10年来,俄罗斯投在T-50项目的资金约为二三十亿美元。据印度方面的计划,未来二十年印度将投资350亿美元购买144架,这么一算单价两亿多,介于F-22和F-35之间,也不便宜了。而且,俄罗斯卖给印度的武器,惯例就是“且走且涨价”,所以最终的采购价多半不会停步于此。

(原标题:煮酒论“鹰”“熊” 美俄先进战机谁更厉害? )

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