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武直-10曾用发动机亮相直博会 未来或用涡轴-16

热度53票  浏览176次 【共0条评论】【我要评论 时间:2011年9月16日 21:20

  环球网赴天津直升机博览会特派记者报道:我国唯一的国家级国际直升机专业展会——首届中国天津国际直升机博览会9月15日在天津滨海新区空港经济区隆重开幕。本届直升机博览会由天津市人民政府、中国航空工业集团公司、中国人民解放军总参谋部陆航部共同主办,将持续到9月18日,共有19个国家和地区211家直升机相关企业参展,包括中航直升机在内的世界7大直升机整机厂都前来参展。

  在展区的不起眼处,记者看到加拿大普惠公司的展区,整个展区面积很小,展板贴出了包括PT6C在内的多款直升机发动机。笔者不由想起武直-10的研制与PT6C颇有渊源。武直-10在原型机上采用的正是加拿大普惠公司出品的PT6C-67B发动机,PT6系列发动机采用双通道全权数字式电子控制系统,功率1250千瓦,具备较高的功重比和较低的油耗率,可靠性和维护性同样出色。但西方国家顽固地维持对华武器禁运,PT6C-67B只能民用。发动机问题在一定程度上延缓了武直-10的研发进度,但“塞翁失马”,国外的发动机禁运,反倒逼迫中国研发单位更加不懈地努力,抛弃幻想,自力更生,有志者事竟成,据相关杂志报道,涡轴-9在2010年完成设计定型,成功实现为武直-10配套的目标。

  此外,记者还见到了涡轴-16(WZ16)发动机,这是中法合作AC352/EC175(直-15)7吨级直升机的动力,中航工业与法国透博梅卡公司联合研制的涡轴-16发动机在法国的编号是“阿蒂单”-3,资料显示,该发动机的功率达到1200-1500千瓦,根据协议,中法双方各占50%股份,共享知识产权,将各建生产线,避免类似PT6C-67B那样受制于人。涡轴-16将是我国未来中型直升机的主力发动机,配备武直-10的可能性不是没有。

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