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国防大学教授:中国开放低空可提高全民国防素质

排行榜 收藏 打印 发给朋友 举报 来源: 中国广播网   发布者:李艳
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图为美国西锐飞机设计公司为民用生产的SR22-GTS私人飞机

  中广网北京11月23日消息 (记者李艳)国务院中央军委日前印发了关于深化我国低空空域管理改革的意见,这意味着我国的低空空域将逐步放开。长期以来,我国的低空空域资源利用率是相当低的,到2008年底,全国的通用飞机只有898架,还不到1000架。而美国的通用飞机大约有222000架,即便是巴西,也有11000多架通用飞机。现在我国要用5到10年的时间,对低空空域管理进行改革、开发和有效利用低空空域的资源,这对于通用航空产业的发展,将产生多大的影响?

  逐步放开低空是我国发展需要

  金一南:这是一个相当大的空间,前苏联时,德国青年鲁斯特驾驶一架小型飞机,一下飞到红场上空,像这些情况都能看出来一个国家有效控制低空空域的必要。比如以前的控制是完全禁飞,除了民航飞机,或者空军的飞机,别的飞行器都不能使用,这点极大地限制了我国小型飞机的发展。当然同时对一些滑行的运动、对跳伞运动也都有些限制。

  在五十年代、六十年代,哪怕到七十年代、八十年代,开放空域也没有用,因为当时经济落后、没有技术,没有钱就买不起飞机,没有技术,开发不了这种型号的飞机,今天这个政策的放宽,是一种全面的成熟。

  首先是维护安全的能力高了,我们边境的中、高空雷达,低空雷达,对我国全面防范的效能比以前提高得多,包括对奥运会、世博会等组织的空中防御,可以说比较严密。

  另外现在产业的发展、航空业大量的需求,尤其是中小型的飞行器,包括私人飞机的发展、农用飞机、护林、喷洒农药等飞机的发展,就像刚刚说的数字一样,给人的印象非常深刻,美国有20多万架,中国总共才有1000多架,这个差别非常大。

  1997年,我第一次到美国访问,当时飞机第一次落在了阿拉斯加安格雷奇,我当时感到很吃惊,我一看,这个机场怎么停满了小型的飞机,比如乘员为两个人的,乘员为三、四个人的,五、六个人的这种小型飞机非常多,机场停了一片,全部都是。那对于我们来说,就是一片空白。不仅这种小型飞机,还有小型直升机等等低空的飞行器。任何经济的发展都是人流,人流才能产生物流,没有人流就没有物流。这种小型飞机的普及对于我们来说是一个很大的空间,是一个过去利用不足的空间。

  开放低空可提高全民国防素质

  记者:所以空域和土地、海洋一样,都是国家重要的自然资源。蕴藏着极大的经济价值和社会价值。如果低空空域不开放,就相当于我们在浪费大量的资源,是非常可惜的。

  金一南:对,那么这个空间利用起来,对于推进航空工业的发展、经济发展,都能带来很大益处。

  记者:低空空域放开以后,通用航空产业在为广大国民带来便利的同时,还将创造大量的财富,那么他是否也会带来军事价值和国防价值?

  金一南:首先从人的素质来看,对于提高全民素质有非常大的帮助。空军的飞行员、地勤人员的主要来源,从中学生、大学生里招,基本上来的人对航空知识是没什么了解的,进入航校就一张白纸,从头开始学。这一点与西方的经济发达国家不一样,欧洲、美国很多人进入航空学校学习飞行,他们本身已经是飞行爱好者,已经有这方面的技能。如果全民的素质都这么高,那空军的训练,包括我们民航驾驶员的训练,将节省很多资源。同时这个市场的蕴含量非常大,包括航空、航天这方面都很有益处。

  二战的时候,大家对美国兵非常轻视,觉得美国人的战斗力比德国军队、日本军队都不行,尤其在欧洲战场打了一段时间以后,德国人就迅速地发现,美国士兵有一个非常大的优点:德国大量士兵都是以农民构成的军队为主,而美国士兵是以工人构成为主,美军士兵里,大量拖拉机手、汽车司机。所以美军在遂行机械化作战任务的时候,虽然战术呆板,但是机械化部队的运作能力、运动能力非常强。他并不需要专业技工,基本上人人都会鼓捣两下子,都会开汽车,不用经过专业训练,这就是国民这种技术普及之后,全民素质提高给军队包括作战效能带来极大的好处。引申到航空界也是这样,当一个国家的航空业发展之后,建立一支强大的空军、一个强大的航天力量,对空中、太空利用的越来越多,有越来越多人才技术的支持,这种支持至关重要。

  将促进中国航空产业发展

  记者:我们可以从历史上找到一些这方面的经验,比如说日本在二战期间,和美国争夺制空权,结果遭到了惨败,除了两国工业实力上的差距,很大程度上是因为美国通用航空市场比日本要广阔得多,日本只能依靠一小部分精心培养的尖子飞行员,而美国则有一大批民间飞行员作为基础,因此美国很容易就可以在短期内迅速扩充出一支庞大的空中力量。

  金一南:对,是这样的。而且航空工业发展之后,尤其是美国的莱特兄弟,他们自己讲是第一架飞机的发明者,俄罗斯也讲,是他们搞出第一架飞机的。姑且不说这个争论,就是美国从第一架飞机发明之后,美国的航空业发展,就是民间的航空力量发展、探索遍布都是。首先横跨大西洋、横跨太平洋,然后完成环球航行,这都是民间在进行的。这些进行实际上对美国的扩张事业起了非常大的帮助。对于美国人迅速地掌握世界的空运、航线、对全球的了解起了非常大的帮助。尤其在全球化的今天,航空的交通工具是所有交通工具中最便捷的。它远远胜于轮船,也胜于高速公路。全球的航空工业,今天可能是运输量最大的,人们使用最多的。那么在这方面,也是人才需求最多的。而且国家限制航空工业发展巨大的瓶颈,今天来看就是飞行员供应严重不足,这就是在未来这方面有很大的需求。

  当然,如果这个空域一开放之后,相应的产业跟上了,就有很多人能像考汽车驾照一样,要考小型飞机的驾照,这就成为我们国家一个庞大的航空主力军的后备力量,对于发展航空事业确实有很大的帮助。

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