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印空军青睐欧洲3款鸭式战机 认为F-18性能不佳

热度119票  浏览98次 【共0条评论】【我要评论 时间:2011年2月11日 22:56

2011年印度国际航展上,参与竞标的6款战斗机全数到场,争取民间“印象分”,图为航展上的阵风与F-16在地面停放

印度航展上,欧洲展出了前不久刚刚庆祝过累计飞行时间超10万小时的纪念涂装版台风战斗机

波音公司的F/A-18超级大黄蜂隐身改进型刚刚公开就前往印度航展进行公开展示

据印度《商业标准报》10日消息,印度2011年航空展开出的100亿美元“悬赏”引发了各方角逐。当前世界上最先进的4款战机先后从天空划过,引起了印度国防部官员的密切关注。他们将决定其中的哪一款战机最适合印度空军即将采购的126架中型多用途战斗机(MMRCA)。

这4款战机的表现将直接反应各自在这次MMRCA战斗机选型比赛中的最终命运。《商业标准报》的记者通过与印度国防部和空军官员以及飞机供应商进行沟通,已经确切掌握这次MMRCA比赛冠军花落谁家。虽然印度空军的飞行评估报告并未正式排除上述某个参展机型,但一些自身条件不利的机型已经在与欧洲战机的竞争中落了下风。

俄罗斯的米格-35战斗机最先出局,印度军方官员表示米格-35仅仅是米格-29的简单升级,无法满足MMRCA的项目技术要求,因此被最先淘汰也是可以预期的,这也是为什么本次航展俄国甚至没有派米格-29/35来参展的原因。

同样,美国洛克□马丁公司的F-16IN“超级蝰蛇”也仅仅是陪太子读书,虽然其抵达了班加罗尔,但并未出现在当天的特技飞行表演中。

印度国防部长A.K.安东尼坚持表示,此次MMRCA战斗机选型比赛不掺杂政治因素,不过他的下属却缺乏外交敏感度。一位印度国防部高级官员说:“F-16参展只是凭名气:印度不可能采购一种巴基斯坦装备的战斗机。此外,F-16已经临近其开发周期的末期,没有再进一步提升的空间。”

美国洛马似乎已经了解其印度之行的艰难程度,在两个月之前,洛马的官员就连同五角大楼官员以及美国国防部总部官员将注意力转至其正在研发的第五代战机――F-35。不过当五角大楼的首席采购官员阿什顿□卡特表示美国愿意向印度出售F-35战机时,印度却不为所动。

安东尼就美国第五代战斗机表示:“我们已经与俄罗斯从事第五代战斗机的生产……在过去没有任何其他国家向我们提供这些技术。现在我们正前进在(与俄罗斯的伙伴关系)的道路上。美国理由再返回去。”

美国的另一竞争者――F/A-18“超级大黄蜂”向观众展示了良好的作战机动性能。不过,“超级大黄蜂”的良好的机动性能仅限于低速的特技飞行表演,最终也难入印度国防官员的“法眼”。印度空军官员表示:“F/A-18飞行评估成绩不佳。”

“幸存的”三个欧洲竞争者则为:欧洲“台风”战斗机,法国达索“阵风”战斗机和瑞典JAS-39“鹰狮”战机。

双引擎战机的优势显而易见,当“阵风”和“台风”升空表演时,搏得了下方观众的阵阵喝彩。“阵风”和“台风”高G过载转弯和低速大迎角飞行表演中赢得了观众的掌声,二者表现不分伯仲。

印度空军官员结合飞行评估表示:“现在MMRCA比赛在‘阵风’和‘台风战’斗机之间展开。”这位官员还表示:“评选结果归咎于价格问题,但如果国防部能够接受体型较小且雷达有待改进的机型,那么价格经济的‘鹰狮’将最为黑马获胜。”

瑞典的“鹰狮”战斗机在高速特技飞行、飞筋斗特技、横滚和倒飞表演中表现突出,并且在垂直方向的表演展示了惊人的敏捷性,这在空中格斗的占位被认为非常有利,另外“鹰狮”的短距离起降性能在评估测试中也令人印象非常深刻。

但印度官员指出,“鹰狮”的两个主要问题是其AESA雷达性能是参选飞机中最弱的。此外,作为单引擎战斗机,“鹰狮”的载弹能力显然比其双引擎竞争者差出许多 。

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