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中国最新歼十战机已交付部队试飞

热度234票  浏览3649次 【共0条评论】【我要评论 时间:2010年7月11日 08:41

  

  

  自从歼十公开亮相之后,出色的性能令各方高度关注。惊人的载弹量和神秘的雷达火控系统,和世界先进的空空导弹同样出色的导弹以及武器系统对于新中国空军来说意义非凡。但早期的歼十始终是典型的第三代战斗机,一些三代机故有的矛盾也同样存在。

  其实,典型的第三代战斗机是什么?第三代机最大的特点是多用途。不管是F-15还是苏27,但和二代机不同的是,就是二代机是一个机型执行一种任务,改变任务需要在厂家改装。能有这样的效能,其关键的原因是电子设备的进步,一体化的飞控火控相互交联,共用资源,同时也使的战斗机既可空优作战,也可以对地作战等。

  二代机的个子系统是单独工作的,比如大气计算机一个系统,罗盘又一个系统,雷达是一个系统,武器发射又是一个系统。飞行员在作战中需要不停地看各种仪表,随时掌握飞机的各种形态。但三代机进入一体化控制后,飞行员可以更多第关注于目标相关的信息,从而提高作战效能。

  中国第一个电子综合火控系统研究始于1979年,在1987年首飞的歼八II首先装上了比较现代化的火控系统。但由于是中国首次,并无国外经验借鉴,也没有成熟的设备支持,于是到九十年代中期才初步成熟。

  而飞火交联更到JH7才实现!

  在中国研究歼十的时候,国外已经进步到一体化数据联合系统了,不单是本飞机数据设备兼容,而且和其它机甚至太空卫星数据兼容。比如美国的F-22甚至采用了语音控制系统,这些系统的应用比三代机的效能大幅度提高。典型的三代机F-16,从发现目标到射击需要大约二十秒,但F-22 正试图实现发现就射击。这不单是效能的提高,对比三代机,这是致命的差距。

  从公开信息上看,歼十的系统是典型的三代系统。而歼十的推重比,巡航速度等无法和四代机相比。

  歼十早期使用俄罗斯的AL31FN发动机,该发动机推力为12500KG,这种发动机让歼十的速度达到国内制造飞机中飞得最快的飞机。(个人估计就八股说的国内最快应该比歼十一的2。35M要快)

  空优战机,强调的是速度和高度,歼十在这些方面已经让空军满意。但发动机受制于进口,而且综合电子系统无法让歼十在世界战机中获得比较优势。所以,改进歼十是必然的。改进的第一项目首先是使用国产发动机。增加推力,获得更高的推比来获得能量机动的优势。加强电子设备能力,数据交联,推比和预进警机交联等是重中之种。先进的主动电扫雷达,更新的空战武器,新任务构想中的对地打击武器系统等就是歼十所要改进的。

  改进后的歼十B,前年年底就已经首飞了。而之前网上爬墙党偷拍的歼十B的图,被广大久经忽悠的网友认为是高山版的PS图。在去年四月份,真实的J10B试飞图出来后,更有网友利用自己出色的3D技术来分解一下这图到底是不是真的。更有打脸党以人家分析的图为依据来说中国没有能力改进歼十。

  

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