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马英九专机十八年零件没换 台军方面临调查

排行榜 收藏 打印 发给朋友 举报 来源: 台海网   发布者:全球军事网
热度72票  浏览29次 【共0条评论】【我要评论 时间:2010年7月26日 23:19

  台海网7月26日讯 马英九、吴敦义常搭乘的空军福克50行政专机跑行程,不过,他们一定想不到搭的专机,竟有零组件18年来不曾更换,是恐怖的“危机”。军方连对“元首”及“阁揆”安全都如此轻忽,难怪学者痛批:“‘国防部’的安全意识不够。”“监委”陈健民则直呼:“不能再发生类似事件,不然会死人的。”

  据台湾苹果日报报导,空军福克50行政专机今年3月搭载吴敦义回台北时两度无法起飞,引发虚惊一场,同架专机去年底载马英九时也曾发生轮胎起火的“火烧机”事件,让军方颜面尽失。针对专机的飞安问题,“监察院”认为已影响政府高层人身安全及政务推行,决定调查。

  警告灯亮竟想重飞

  “监察院”调查报告近日出炉,空军司令雷玉其接受陈健民约询时坦承,该机非定期更换组件,左右螺旋桨“自动顺桨控制继电器”,1992年接机迄今18年未曾更换,功能衰退,临时不能起飞执行任务。

  离谱的不只零件18年来没更换,报告还指出,专机一旦“起飞外型警告”灯亮、警告喇叭响,按规定必须改正可能原因,否则不得起飞,但执行搭载吴敦义任务的正驾驶,未查明导致起飞外型警告灯亮的原因,竟违规再滑进跑道试图重新起飞。荒唐的是,“监院”调阅该机维修纪录,想了解飞行组员是否确实按规定执行所有飞行前检查项目,发觉竟全无任何逐项检查纪录可稽查,根本是人为怠惰。

  陈健民指空军司令部平日维修机制不足,“国防部”也未善尽督考之责,不过,“监院”没提纠正,只将全案报告函请“国防部”转饬空军司令部确实检讨改进。对“监院”意见,空军司令部表示会虚心检讨,确保飞行安全。

  军方指“坏了才换”

  “自动顺桨控制继电器”指的是控制螺旋桨顺桨帮浦的电子控制元件,可让螺旋桨桨叶达到顺桨状态,当引擎损坏时,桨叶能顺着风向,以减少风阻。空军司令部发言人潘恭孝中将解释,自动顺桨控制继电器并非定期更换零件,依据福克50技术指令是“坏了才换”,每6年配合大修时检测,但每天第一次起飞前都会进行通电检查。

  对军方指自动顺桨控制继电器“坏了才换”,不愿具名的航空公司工程师说,该继电器是不需要定期汰换的零件,“但马英九专机牵涉安全,‘国防部’的专机技术团队应与专机制造商的技术部门合作,提升相关零件的安全性,‘国防部’确实有改进空间。”另名不具名的飞安专家也说:“马英九专机安全与否相当重要,就算手册载明无故障不需更换,‘国防部’也应有更高的零件维修汰换标准。”

  “若掉下来就完蛋”

  台北大学公行助理教授陈耀祥则说:“一个零件长达近20年没更换,不可思议。”事件不止影响台湾形象,还危害官员生命安全。他批评,福克50行政专机发生飞安问题不只一次,“显示‘国防部’的安全意识不够。”中华大学行政管理系助理教授邱冠斌也说,零件本来就要汰旧换新,“等到坏掉才换就来不及,若是有人掉下来,就完蛋。”

  监督飞安的“立法院”交通委员会“蓝委”李鸿钧惊叹:“6年才检查一次,安全意识太低、太离谱,检查动作应更严谨。”他也呼吁“国家元首”以后应搭乘波音737“空军一号”,不要再坐福克,“为省这种小钱,要是出了问题,就变成因小失大。”

  福克50行政专机这么危险,马英九、吴敦义还敢不敢搭?“行政院”官员很给“国防部”面子说:“如有业务需要,吴敦义以后还是会搭乘。”府方官员也说,福克除役前,仍会出现在专机队出勤表单上。

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