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美媒回顾中国航母诞生历程:下个目标是自行建造

排行榜 收藏 打印 发给朋友 举报 来源: 新华网   发布者:全球军事网
热度102票  浏览594次 【共0条评论】【我要评论 时间:2012年2月16日 14:56

资料图:停泊在大连港的中国首艘航母

资料图:停泊在大连港的中国首艘航母

以首艘航母的亮相为标志,中国海洋政策的变迁,被视为它维护自身海外航运、能源运输以及海外公民安全的必然结果。

编者按:对每一个关注中国海军现代化建设的人来说,中国第一艘航空母舰、曾经的“瓦良格”号都是难以回避的热门话题。从苏联的“遗腹子”到传言中的水上赌场,再到中国海上力量崛起的象征,在过去20多年里,这艘命运坎坷的巨舰经历了多次角色转变。近日,美国《商业周刊》刊登长篇特别报道,回顾了该舰从建造、易主直到“复活”并最终驶向大海的历程。本报在此选取原文部分内容编译如下,不代表证实或赞同其中观点。

被当作废铁低价拍卖

买下“瓦良格”号的香港公司称,将在澳门把该舰改装为“水上饭店兼赌场”。

这是一艘排水量65000吨的“库兹涅佐夫海军元帅”级航空母舰,长达1000英尺。作为苏联曾经的宠儿,“瓦良格”号体型中等,搭载若干垂直/短距起降战机。相比之下,美国的“尼米兹”级航母无论吨位还是载机数量都更胜一筹。1988年,该舰的钢铁躯壳在乌克兰的造船厂与大海头一次接触,此时,距离它正式服役的预定时间还有几年。

1991年,苏联成为历史,“瓦良格”也成了乌克兰政府名下的财产。经过多年施工,它独特的身姿此刻已经展露无遗,包括舰首高高翘起的滑跃甲板——用来缩短战机起飞的距离。尽管如此,该舰依然缺少诸多关键设备,譬如动力系统和电子仪器——它们的安装工作,都随着苏联的四分五裂而无限期搁置了,“瓦良格”庞大的身躯只能在港口中一点点生锈。

6年时间就这样过去了。乌克兰官方终于决定组织一场拍卖,为这堆无用的“废铁”开出2000万美元标价。1998年,一家名为“创律”的香港公司成为中标者,公司老板表示,他买下“瓦良格”号,为的是把它从黑海拖回澳门,在那里将该舰改装为“水上饭店兼赌场”。

历经艰险“落户”大连

曾任中国海军司令的刘华清将军说:“中国不建航母,我死不瞑目。”

在那个年代,中国海军只不过是一支拥有数百艘中小型舰艇的近岸防御力量。当然,这并不妨碍北京的决策者们勾勒未来的蓝图。1980年,在赴美参观并在航母指挥室中留影后,后来执掌中国海军的刘华清将军表达了对缺少航母的忧虑。在“瓦良格”号被拍卖的同一年,这位1931年参军的老兵退休,留下了一句话:“中国不建航母,我死不瞑目。”

美国海军退役军官、目前以私人身份为五角大楼提供咨询的罗伯特·威尔斯认为,就建造航母而言,中国并不拒绝吸收外国经验甚至直接引进半成品。

实际上,尽管香港创律公司称将把“瓦良格”号改造为海上娱乐设施,该公司老板曾在解放军服役的背景还是引起了各国情报机关的猜疑。为此,某些西方国家向土耳其政府施加了不小的压力,试图阻止这艘航母通过博斯普鲁斯海峡进入地中海。经过中方复杂的外交斡旋,“瓦良格”号终于在2001年成行。

这样一艘缺少动力的巨舰要完成绕地球半圈的航行,一路上少不了艰难险阻。在地中海的狂风巨浪中,它一度失去控制,希腊海岸警卫队费了很大力气才接好断裂的缆绳。直到2002年,“瓦良格”号才再次抛下船锚;它停靠的地点并非此前宣称的澳门,而是大连——中国北方的船舶工业基地

工人们在这艘闲置已久的大船上忙碌起来。不久之后,中国海军标志性的灰色涂装取代了暗淡的锈色。

以首艘航母的亮相为标志,中国海洋政策的变迁,被视为它维护自身海外航运、能源运输以及海外公民安全的必然结果。

编者按:对每一个关注中国海军现代化建设的人来说,中国第一艘航空母舰、曾经的“瓦良格”号都是难以回避的热门话题。从苏联的“遗腹子”到传言中的水上赌场,再到中国海上力量崛起的象征,在过去20多年里,这艘命运坎坷的巨舰经历了多次角色转变。近日,美国《商业周刊》刊登长篇特别报道,回顾了该舰从建造、易主直到“复活”并最终驶向大海的历程。本报在此选取原文部分内容编译如下,不代表证实或赞同其中观点。

被当作废铁低价拍卖

买下“瓦良格”号的香港公司称,将在澳门把该舰改装为“水上饭店兼赌场”。

这是一艘排水量65000吨的“库兹涅佐夫海军元帅”级航空母舰,长达1000英尺。作为苏联曾经的宠儿,“瓦良格”号体型中等,搭载若干垂直/短距起降战机。相比之下,美国的“尼米兹”级航母无论吨位还是载机数量都更胜一筹。1988年,该舰的钢铁躯壳在乌克兰的造船厂与大海头一次接触,此时,距离它正式服役的预定时间还有几年。

1991年,苏联成为历史,“瓦良格”也成了乌克兰政府名下的财产。经过多年施工,它独特的身姿此刻已经展露无遗,包括舰首高高翘起的滑跃甲板——用来缩短战机起飞的距离。尽管如此,该舰依然缺少诸多关键设备,譬如动力系统和电子仪器——它们的安装工作,都随着苏联的四分五裂而无限期搁置了,“瓦良格”庞大的身躯只能在港口中一点点生锈。

6年时间就这样过去了。乌克兰官方终于决定组织一场拍卖,为这堆无用的“废铁”开出2000万美元标价。1998年,一家名为“创律”的香港公司成为中标者,公司老板表示,他买下“瓦良格”号,为的是把它从黑海拖回澳门,在那里将该舰改装为“水上饭店兼赌场”。

历经艰险“落户”大连

曾任中国海军司令的刘华清将军说:“中国不建航母,我死不瞑目。”

在那个年代,中国海军只不过是一支拥有数百艘中小型舰艇的近岸防御力量。当然,这并不妨碍北京的决策者们勾勒未来的蓝图。1980年,在赴美参观并在航母指挥室中留影后,后来执掌中国海军的刘华清将军表达了对缺少航母的忧虑。在“瓦良格”号被拍卖的同一年,这位1931年参军的老兵退休,留下了一句话:“中国不建航母,我死不瞑目。”

美国海军退役军官、目前以私人身份为五角大楼提供咨询的罗伯特·威尔斯认为,就建造航母而言,中国并不拒绝吸收外国经验甚至直接引进半成品。

实际上,尽管香港创律公司称将把“瓦良格”号改造为海上娱乐设施,该公司老板曾在解放军服役的背景还是引起了各国情报机关的猜疑。为此,某些西方国家向土耳其政府施加了不小的压力,试图阻止这艘航母通过博斯普鲁斯海峡进入地中海。经过中方复杂的外交斡旋,“瓦良格”号终于在2001年成行。

这样一艘缺少动力的巨舰要完成绕地球半圈的航行,一路上少不了艰难险阻。在地中海的狂风巨浪中,它一度失去控制,希腊海岸警卫队费了很大力气才接好断裂的缆绳。直到2002年,“瓦良格”号才再次抛下船锚;它停靠的地点并非此前宣称的澳门,而是大连——中国北方的船舶工业基地。

工人们在这艘闲置已久的大船上忙碌起来。不久之后,中国海军标志性的灰色涂装取代了暗淡的锈色。

自建航母是下一步目标

在乐观主义者看来,中国海上力量的成长为外界提供了拓展对华合作的机会。

在乐观主义者看来,中国海上力量的成长为外界提供了拓展对华合作的机会。譬如,从2008年底开始,中国舰艇编队开始在非洲东海岸执行反海盗及人道主义任务,得到了包括美国在内的西方同行的认可。“看到自家的战舰为别国商船护航,中国公众觉得十分自豪。”据罗伯特·威尔斯透露,去年在巴林出席一次国际会议时,包括他自己在内的各国军人、学者,向与会的中国代表传达了希望中国海军扩大护航行动的意愿。

对于刘华清等老一辈中国军人来说,这样的情况在他们服役时是无法想象的。不过也有人说,只有当中国自行设计并造出全新的航母,刘将军的夙愿才算完全实现。

五角大楼的判断与之不谋而合。最新版的《中国军力报告》认为,中国首艘国产航母已在去年某个时候动工,“最早有望在2015年形成战斗力。”

如今的中国已经建成了大批集装箱货轮、超级油轮和液化气运输船,其国产航母工程将从中汲取经验。另外,仿制俄罗斯苏-33的歼-15“飞鲨”舰载战斗机的研发工作也在逐步推进,和“瓦良格”号一样,该机有乌克兰的技术背景。

这种种成就,刘华清将军却无缘得见。他于去年1月与世长辞,终年94岁。

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