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国产第三代重型战机研制中曾进行重大技术调整

排行榜 收藏 打印 发给朋友 举报 来源: 中国航空报   发布者:刘大中
热度82票  浏览214次 【共0条评论】【我要评论 时间:2011年5月13日 02:13

孙聪陪同温家宝总理考察沈阳所。

孙聪陪同解放军总参谋部首长参观研究所实验室。

  一个雪后的冬日,一架崭新的战鹰腾空而起,直插云霄。此时,观礼台上,沉稳、坚毅的笑容写在一张充满睿智的年轻人的脸上。他,就是原沈阳飞机设计研究所所长,国家重点型号总设计师, 现中航工业副总工程师兼任某系列飞机首席专家孙聪。

  孙聪用青春与智慧铺就了一条成功之路:先后荣立部级一等功一次,二等功五次;荣获国防科技工业有突出贡献青年专家,国防科技工业“511人才工程”学术技术带头人,高级管理人才,百名优秀博士、硕士;全国“五一”劳动奖章,中航工业劳动模范、优秀领导干部,辽宁省劳动模范;中国“新世纪百千万人才工程国家级人选”。在新中国航空工业创建60周年之际,他荣获“航空报国特等金奖”。

  2007年,孙聪被中共中央、国务院、中央军委授予“高技术武器装备发展建设工程重大贡献奖”。2009年,孙聪担任总师的某型飞机获得了国家科技最高奖——“国家科技进步特等奖”,他作为项目的主要完成人光荣地接受了胡锦涛主席等党和国家领导人的颁奖。

  型号研制 不辱使命

  航空工业是高技术储备型的国防科技工业。在和平时期,党中央、国务院和中央军委根据国际形势的演变和军事方面的需要,适时地制定了新时期的军事战略方针,把发展国防科技工业和武器装备现代化放到了突出地位。为了贯彻落实党中央的决定,根据中央军委部署,某重点工程全面展开,大跨度地发展我国国防科学技术,提高我军装备水平。历史再一次选择了沈阳飞机设计研究所,选择了孙聪和以他为代表的那一代人。那是一个时代的重托。

  新型战机的研制是一项集多领域高科技于一身的极为复杂的系统工程。一般来说,现代新型战斗机研制周期通常是10~15年左右。但中国和世界,都不允许有这样充裕的研究时间。孙聪和他的团队一定要让战鹰从图纸上尽快腾空而起,展翅翱翔。

  凭借对国防战略武器装备需求的准确分析,对国内航空工业技术发展水平的全面掌握,孙聪承担起新机方案总体论证的重任。高度的责任感、精湛的技术水平和卓越的组织协调能力,在对重点项目关键技术、可行性、总体实施方案、经费需求及研制周期的综合分析和深入论证中充分体现。

  工程研制过程中对重大技术和管理的决策是对型号总设计师最严峻的考验。总设计师的决策是否正确,关系到项目的成败,甚至会影响一代装备的研制。孙聪,以其扎实的技术功底、敏锐的判断能力和勇于决断的胆识,总是在重大技术决策的关键时刻,做出正确的决策。

  随着重点型号研制工作的全面展开,关键技术突破的进展与飞机研制的总体进程出现严重不协调,如果继续按照原定的技术路线执行将难以达到预期的研制目标。孙聪果断做出对研制批飞机的技术状态调整的重大决策:利用首先投入的飞机先期进行关键技术飞行验证,而与此无关的系统或材料则保留飞机的基本配置,这样既保证了对专项技术的持续验证试飞又为其他关键技术的突破赢得了时间。

  在研制过程中调整飞机技术状态,影响重大。参研单位意见不尽一致,甚至航空领域的知名专家也表达出他们的担心。此时,许多人提醒他调整方案,一旦出了问题,作为总师必须承担全部的技术责任。面对巨大的责任,顶着无形的压力,他坚持自己的判断,信任自己的设计队伍对不同技术状态飞机的掌控能力,决策最终得到了上级机关的批准。后续的飞行试验充分证明了这一决策的正确,使飞机按预定目标完成成为可能。他带领自己的队伍全面突破了第三代先进重型战机研制的关键技术,走出了一条自主创新的发展之路。

  总装、空装领导到沈阳所考察时,一连用了三个好:充分发挥了主机所牵头抓总的作用,任务完成得好,使用部队反映好,兄弟单位反映好。军委副主席曹刚川来所视察时称该重点型号是“引进、消化、吸收、再创新”的典范。

  强化管理 提升能力

  航空设计和任何科学探索一样,从来就不会一帆风顺。从每一项细微的技术决策,到科学有效的管理机制的运行,每一步都充满艰辛与抉择,每一次抉择都有可能关系到项目的成败。孙聪,承担着巨大的责任和压力。在严峻的考验面前,他镇定自若地指挥着……

  孙聪积极倡导管理创新,在多型号任务交叉并行、人力资源紧张的情况下,试行了项目管理与职能管理相结合的矩阵管理模式,实现了资源合理调配,缓解了诸多矛盾,提高了工作效率,同时锻炼了队伍,确保了多型号任务的顺利完成。

  他高度重视知识资本、智力资产的积累,根据研究所的特点,大力开展知识管理工作。利用知识学习、共享和创新平台,促进了青年专业技术人员能力的提高,使他们快速掌握了创新理论和规律,在重点型号研制中实现了高起点创新。这一做法,得到了集团公司领导的充分肯定。

  孙聪始终把专业建设和能力建设放在首位。以满足新一代战斗机研制需要为背景,按照现代飞机设计需要,进行了专业调整,构建了合理的组织机构及有效的科研运行机制,强化了飞机售后服务和总体、保障专业的力量,建立了基于仿真的设计体系,使具有传统优势的专业保持优势,使应该加强的专业得到力量的补充、加强,从而提高了研究所的整体科研能力。

  为了拓宽人才成长渠道,稳定人才队伍,他倡导、组织实施了核心员工管理机制,构建了核心员工队伍。建立了职位评价、绩效考核、薪酬体系“三位一体”的核心员工管理机制。通过培训、交流和型号实践锻炼,一大批技术骨干脱颖而出,一个个航空英才茁壮成长,为新机研制提供了坚实的技术基础和雄厚的技术人才储备。

  创新思维 激情进取

  创新是一个企业的生命之源,更是孙聪永恒的追求。

  飞机的先进性与经济性的折衷,是飞机设计师必须处理好的一个难题。孙聪强调在飞机设计的过程中,必须全面考虑飞机全寿命周期的成本,降低其生产、使用和维护的成本,真正研制出部队“买得起、用得起”的高性能飞机。

  对于如何处理设计、生产和使用部门之间的关系,孙聪有独到的认识:“设计的图纸只有通过生产才能转化为产品,只有保证部队有效使用才能转化为战斗力”。孙聪积极倡导的“全过程为生产服务、全方位为用户服务”的理念,得到了生产厂家、使用部队的高度评价。

  孙聪把如何当一个好的设计人员精辟地概括为“三心二意”。

  三心,就是雄心、耐心和责任心;二意就是要有情意和侠义。有了雄心,才有对专业的进取,才有远大的抱负;有了耐心,才能耐得住长期、深入研究的寂寞,才能追求设计的极致完美;有了责任心,才能增强使命感,更自觉地融入到中国航空器设计的伟大事业之中。有了情意,同事间才能有热情、激情、真情,才能奋力实现创造性的跨越;有了侠义,同志们才能有不畏艰辛、甘于奉献、忘我拼搏、勇于献身的精神,全身心报效祖国和人民。

  “三心二意”,这正是他独特的人格魅力所在,又是他内心世界的真实写照。

  经过重点型号研制的风雨洗礼,孙聪再次站在了新的起点,又一次肩负起航空报国的重任。2009年,孙聪又履新职——集团公司副总工程师、某系列飞机首席专家。岁月如歌,征程漫漫。为了浩渺的蓝天,为了宁静的苍穹,孙聪一如既往,激情前行。

  (刘大中)

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