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汉和:歼-15航母舰载机在沈阳频繁试飞

热度77票  浏览93次 【共0条评论】【我要评论 时间:2010年7月12日 15:14

  【加拿大《汉和防务评论》7月号文章】题:歼-15舰载战斗机开始试飞综合驻北京的可靠权威情报判断,中国克隆的歼-15舰载战斗机已经于5月试飞。整个试飞活动至少需要1年以上,如果一切正常的话。

  本刊之前的报道强调:歼-15在2009年9月就制造完成,同年进行了滑行、机翼折叠试验等。但是权威的消息来源表示:2009年并未试飞!这一动向可能与第二批歼-11b战斗机被海军空军拒绝接收有关,为了谨慎起见,歼-15推迟了试飞的时间。目前的消息显示,歼-15航母舰载战斗机的试飞工作已经转移到一个段距离平台上,该平台是模仿航母飞行甲板的。

  网络上公开了若干张歼-15的起飞图片,其中一张起飞图片明显看到前翼,尽管是模糊的图片,要伪造这样的模糊照片,是非常困难的。可以确信,歼-15是苏-33不折不扣的克隆版。众所周知,苏-33的前起落架为双轮设计,支架笔直,从图片上判断,歼-15同样具备了这样的特征。雷达罩的涂装有所不同,试飞期间的歼-11b的雷达罩颜色为黑色,歼-15采用灰色。这样的区分是必要的,因为雷达的机能不同,作为海军型战斗机,歼-15的雷达必须追加空对舰武器的界面。尚不清楚第一梨歼-15是否安装雷达,一般而言,没有必要!首架测试机主要用于飞挖试验。

  由于苏-33采用14度滑跳起降,因此尾椎进行了短缩,歼-15完全相同。目前的结论是:中国显然通过乌克兰,不仅仅取得了t-10k试验机,而且极有可能取得了t-10k的维修图纸!完全照抄。

  从黄色、浅绿色机身颜色判断,歼-15使用的复合材料大致与歼-11b、歼-11bs相同,尤其是在垂直尾翼、机翼的部分,苏-33因为是在上世纪80年代研制,1992年最后组装完成的,因此只使用极为少量的复合材料。这样看来,歼-15的空重比苏-33要轻。飞机推重比更大的结果,意味着载弹量的增加。

  5月还发现在沈阳机场进行了更为频繁的歼-11b的飞行,本刊曾报道歼-11b在2009年试飞时因为发生震颤,而被空军拒绝接收。新的试飞显示:沈阳厂似乎对原来的第二批歼-11b进行了改进。歼-15试飞已经意味着:该厂对技术问题恢复了一定程度的自信。

  歼-15使用何种发动机?从模糊的图片上无法看清,但是权威的消息来源说,依然使用俄式al-31f涡轮风扇发动机,这一点是完全可信的,作为新飞机,使用新发动机的风险更大。

  从进口唯一的t-10k试验机,到2009年制造第一架歼-15,仅仅用不到五年时间,显示中国的克隆技术异常之高。尽管是“克隆”战斗机,如果飞机材料、雷达、航电技术达不到一定的独立技术开发的阶段,是无法克隆的。即使让美国的航空工业克隆苏-33,可能也需要相当的时间。

  预计在未来五年之内,新一代的歼-11b、歼-11bs、歼-15都可能成为更加成熟的可量产战斗机,歼-15试飞的最终完成,可能在2012年左右,前提是继续使用俄式发动机。2013至2014年左右,歼-15可能进入批量生产阶段。它完全能够赶上国产航母的生产进度。

 

 

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