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中国某高精尖重点导弹近日首次发射成功(图)

热度64票  浏览191次 【共0条评论】【我要评论 时间:2010年12月30日 10:47

资料图:中国KT-1(开拓-1)小型运载火箭,采用两级固体火箭发动机,其技术源自军用的东风21导弹。这次中国航天科技集团四院试射的是最新的两级固体火箭发动机。

新型两级固体火箭发动机的特点:

一举突破了大型大长径比碳纤维壳体成型技术等4大关键技术,首次采用了套装式模拟发动机设计技术、平滑式小前翼设计、柔性喷管牵连计算技术、前摆心柔性接头热防护技术、前摆心柔性喷管径向内销钉连接结构、二级发动机“城墙式”裙结构等6项新技术,开创了我国碳纤维壳体首次用于飞行发动机且取得圆满成功等5项先例,创造了质量比最高、大型发动机工作压强最高、大型发动机燃烧室长度最长、大型发动机燃烧室长径比最大、大型发动机研制时间最短等6项国内之最。

环球时报-环球网12月30日报道 9月25日,由中国航天科技集团公司四院研制的某新型发动机产品首次飞行试验获得圆满成功。

作为我国最先进的两级固体火箭发动机,在短短的两年零三个月时间里,该型号一举突破了4大关键技术,创造了参加飞行试验发动机5项先例、6项国内之最的辉煌成绩,创造了四院发动机从研制到首飞的最短周期记录,标志着我国固体火箭发动机设计与研制水平实现了新的跨越。

“设计一次成功、工艺一次成功、试验一次成功、飞行一次成功”,在研制总结会上,型号“两总”的喜悦之情溢于言表。“这是集中全院优势资源和力量联合攻关的成果,是将四院长期以来形成的型号研制和管理经验科学有机地集成应用于重大型号的一次生动实践,也是四院不断解放思想、转变观念,积极参与激烈的市场竞争的一次有益探索。”

瞄准新型目标 全院联合铸剑

这是一个新的型号,一个新的领域,一次新的考验,一场新的战斗。该新型发动机是固体技术未来发展的趋势,是实现我国导弹装备发展新跨越的利器,国内同行纷纷把目标瞄准了这一新型号。

对于四院来说,能否抓住这稍纵即逝的机会,开拓固体动力技术发展空间,占据更多的军品市场份额,在未来固体技术领域中继续领跑尤为重要,竞争之激烈、难度之大可想而知。

“要充分认识型号对四院长远发展的极端重要性,要充分认识该型号发动机的技术和研制难度,要充分认识竞争的残酷和压力。”早在2008年7月的研制动员会上,时任四院党委书记的田维平就深刻分析了面临的形势,并为型号研制指明了方向。

审时度势,科学决策,在2008年型号研制启动时,院领导要求一定要克服困难,调动全院优势资源,及早开展自行研制。时任四院院长的周为民坐镇指挥,统一调配资源,动员全院力量确保型号研制顺利启动。

四院任命副院长王景林为型号总指挥,任命时任四院设计部部长的高波为总师,抽调了能力强、作风硬的设计师作为研发队伍。

从型号设计到材料制备,从推进剂生产到装药总装,从地面试车到靶场飞行,41所、42所、43所、401所、7414厂、7416厂等院属各厂所发挥各自专业优势,主动承担起了发动机研制的各主要任务。

自筹的经费、有效的物资供应保障、科学的计划安排迅速形成,一支由专业技术深厚的“两总”和设计师,精干高效的管理调度员、经验丰富的工艺师,技术高超的操作人员组成的队伍立即集结完毕。在全院整体配合和大力协同下,这支精兵强将秣马厉兵,开赴战场,投入战斗。

传承航天精神 演绎攻坚故事

“该新型发动机是固体动力高技术集成的大项目,具有技术指标要求高、关键新技术多、研制时间紧、竞争激烈的特点,之所以能在短短的两年零三个月的时间里,取得这场攻坚战的最后胜利,是集中全院资源和力量,充分发挥各项优势完成重大任务的结果。”型号总指挥王景林向记者介绍说。

在发动机研制的关键阶段,作为型号“两总”的王景林副院长和高波副院长多次参加型号讨论和分析会,在关键技术细节上为型号研制把脉定向。

在遇到困难时,他们总是亲临现场,协调解决,排除疑虑,为型号研制顺利进行提供了有利的条件。在每台壳体完成后,副院长王景林和高波都同工人们一起,不顾天气闷热和空气稀薄,多次钻进狭窄呛人的发动机壳体,仔细检查产品表观质量,职工感动,客户动容。

从方案论证到首飞产品交付,特别是在关键环节技术难点难以突破时,多位年事已高的老专家重新披挂出山。

41所老专家仲瑞昌研究员星期天骑自行车到43所同工艺技术人员探讨研制方案,详细分析解决研制中遇到的难题。

70多岁的老专家毛正森整天“泡”车间,与年轻同志一起讨论解决问题。为了赶进度确保外协试验装置到位,他买站票在火车上站了六七个小时到达目的地,又拉着几十斤重的设备登上火车返回西安。

“在火山口上跳舞”是对承担着发动机装药总装的7416厂硝化等危险工序的生动描述。

由于该型号发动机对高能推进剂要求更高,面临的危险更大,在对配方进行改进试制后,工艺和技能人员还要参与面对面的手工清理工作,安全压力更为艰巨。

每一次清理,操作人员都缓缓地刷,慢慢地扫,以减少静电的产生和积聚;轻轻地搓,柔柔地铲,以避免磕碰而产生危险,如同一位艺术家在精心雕饰自己的作品……

该型号发动机前后经历了5次地面试验,时间跨度从炎夏到寒冬,在露天试验场里,在偏僻的秦岭深处,总有那些穿着橙色工装的401所职工的身影在飘动。

年初西安突降暴雪,山里试验区更是冰雪覆盖,职工们不顾寒冷,早早起来铲除试验设备上的冰雪,为试验作好准备。临时搭建的遮风挡雪的棚子被厚厚的积雪压垮,参加试验的领导,设计师和试验人员们一起挤到另一个地方继续研究试验方案……

什么是新时代的航天精神?他们以实际行动给出了最生动的诠释和答案。

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