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中国十年来首艘新型驱逐舰下水 建造数量不会少

热度178票  浏览1298次 【共0条评论】【我要评论 时间:2012年8月29日 09:31

  052D型驱逐舰是052C型全面改进版本,但和传说中的万吨级大驱仍有距离,怎么评价它的定位?在海军走向蓝水背景中,它将是我海军驱逐舰发展史上一个过渡型的型号,比起在研的新型万吨级驱逐舰,它技术并非标新立异,但却是现阶段海军拥有的最好的驱逐舰,权衡了技术、经济和可使用性能。在我海军的水面舰艇发展史上,小步快跑是一个大家都耳熟能详的原则。但仔细揣摩此前各型驱护舰艇的发展脉络,会发现在所谓的小步快跑中,仍有两步并一步的“小跃进”,同样是一种阶段性技术成就得以大规模运用的体现,建造数量料想不会太少。

  原题:迟来的快乐!十年来中国首艘新型驱逐舰下水

  052D型新型驱逐舰:承前启后的蓝水主力

  从20年前那一支仅能在近岸活动的黄水海军,中国海军正逐渐走向深蓝。作为中国海军现代化之父的刘华清将军,曾有过一个推断:在21世纪中叶中国海军将成长为一支蓝水海军。作为一支和综合国力相匹配的蓝水海军,它将是一个全球性的海上力量,保卫中国的海上利益。

  在这过程中,作为主战舰艇的驱逐舰,始终是中国海军水面舰艇建设的重中之重。在上世纪60年代,中国海军水面舰艇的发展逐渐摆脱苏联,进行了实现国产化的相关努力,就在驱逐舰这一舰种上跨出了历史性的第一步,自70年代第一艘051旅大级驱逐舰下水后,整个70至80年代,051型驱逐舰始终是中国海军的绝对主力,最后的051G型驱逐舰165和166舰甚至在90年代才服役。整个90年代,在“军队要忍耐”和一切以国民经济为中心的国策下,海军装备建设进入了一个慢速发展的停顿期。一方面是军费紧缩导致海军无法获得更多经费用于造舰,另一方面80年代开始的中西军事交流因政治风波停顿,中国海军在装备建设上借鉴西方成功经验的途径遭遇扼杀,051的后续舰更是青黄不接,导致整个90年代海军仅有3艘驱逐舰下水服役。

  自1990年代末开始,随着国民经济快速发展,中国军队的现代化建设又重新迎来快速发展期。作为这一期间的成就体现,2003年新一代神盾驱逐舰052C下水成为了一个标杆性事件,拥有多功能有源相控阵雷达、垂直发射系统、现代化的指控系统和电子战对抗系统,柴燃交替动力、约6000多吨正常排水量的052C下水,标志着中国海军的主力舰艇,已经有了赶超西方的新起点。受制于80至90年代对军备投入不足的“顽疾”,中国海军发展新型驱逐舰的努力始终在梦想与现实间螺旋上升。在052C型驱逐舰身上亦有体现,动力系统国产化及其可靠性有待提高,因而战舰总体布局和发展裕度受到不少的限制,导弹垂发系统用途单一、火力密度有所欠缺,与国际先进的驱逐舰,如美军的DDG51、日本海自的金刚/爱宕级差距较大,比起吨位接近的英国的45型,法意地平线级等也有落后之处。在新装备的发展和现有装备的更替上,中国海军始终是两条腿走路,步调稳健。在052C型舰的发展途径上,同样也是这一思路。近5年来,原来的乌克兰制造GT25000型燃气轮机实现国产化并批产,而052C在首批2舰服役多年后,终于在2010年后再次实现批产,第二批4艘052C型已全部下水,建造速度惊人。052D还是052C的小改款,很多军迷都会略感失望,但我们认为这是稳妥之举。目前我国海上国家安全形势复杂,而海军各大驱逐舰支队中的051型舰也到了换装高峰期,一口气装备技术过于复杂的新型驱逐舰,部队对新装备的运用或许会“消化不良”,形成战斗力更是遥遥无期。对海军而言,官兵驾驶“万吨大驱”,却无法取得“全训证书”,也等于是0。

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