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[图文]法国幻影Ⅳ战略轰炸机

热度81票  浏览106次 【共0条评论】【我要评论 时间:2010年1月03日 22:39

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  动力装置:装两台“阿塔”9K加力式涡轮喷气发动机,单台不加力推力46.1千牛(4700公斤),加力推力68.6千牛(7000公斤)。

  机载设备:包括CSF雷达(装在中机身下部),多普勒雷达,计算机,电子对抗设备和自动驾驶仪。

  机载武器:可带一颗50000吨级爆炸当量的核弹,或16颗454千克的炸弹,或4枚AS.37“玛特尔”空-地导弹。正常载弹量6400千克。“幻影”Ⅳ P还可携带ASMP中距空-地核导弹。

  尺寸数据:翼展:11.85米;机长:23.50米;机高:5.65米;翼面积:78平方米;

  重量载荷:空重:14500千克;正常起飞重量:31600千克;最大起飞重量:33500千克

  性能数据:最大速度(高度11000米):M2.2;高空作战速度:M1.8;巡航速度(高度12200米):960公里/小时;实用升限:20000米;航程:3700公里;作战半径:1250~1600公里

  法国幻影Ⅳ战略轰炸机,可能是现代世界上最小巧的现代战略轰炸机。该机由达索公司研制,主要用于携带核弹或核巡航导弹高速突破防守,攻击敌战略目标。1956年,法国为建立独立的核威慑力量,在优先发展导弹的同时,由空军负责组织研制一种能携带原子弹执行核攻击的轰炸机。南方飞机公司和达索飞机公司展开了竞争,前者推出了轻型轰炸机“秃鹰”Ⅱ的改型“超秃鹰”-4060,后者研制“幻影”Ⅲ的发展型“幻影”Ⅳ。法空军最后选中了“幻影”Ⅳ,其生产型定名为“幻影”Ⅳ A。

  该机总体布局沿用了幻影系列传统的无尾大三角翼的布局,双轮纵列式的主起落架。1956年研制工作开始,64年批量投产,法国空军共采购了62架。第一架预生产型飞机用作轰炸试验,于1961年10月12日首次飞行。第二架用来研究导航系统,与KC-135F加油机配合进行空中加油试验。第三架是完全的实际服役型号,装两台“阿塔”9K发动机以及包括机头空中加油受油管和武器在内的全套设备,于1963年1月23日首次试飞。基型的主要武器为半埋在机腹下的一枚50000吨级核弹,或16枚454千克炸弹,或4枚AS.37空对地导弹。正常载弹量6400千克。

  “幻影”Ⅳ采用无尾翼三角形中单翼布局,有大后掠垂尾及符合面积律的流线形机身,后机身内装两台涡轮喷气发动机。机翼为机金属结构,悬臂式三角形中单翼,相对厚度从3.8%逐渐变到3.2%,前缘后掠角60°,主梁与机身垂直,后缘处有两根辅助梁,与前缘几乎平行。机翼后缘有两块升降副翼,由电气液压双缸伺服控制系统操纵,自动稳定器向该系统输入操纵信号。翼根前缘的上、下翼面有液压操纵的减速板。未采用增升装置、锥形扭转、扰流片或调整片。机翼前缘大约66%翼展处有一切口,没有防冰系统。机身为全金属半硬壳式结构。机头较尖,前端是空中加油受油管。机身前段上面是乘员密封舱,两名乘员,座椅纵列,可以弹射,下面是前起落架舱。机身中段有油箱,后段主要装发动机。尾翼为大后掠的垂尾和方向舵,多梁式金属结构,没有调整片和防冰装置。方向舵的操纵方法与升降副翼的相同。方向舵下面有减速伞舱。起落架液压收放前三点式,前起落架为双轮,可操纵转向,向后收入机身。主起落架为四轮小车式,向内收入机身。采用油-气减震器。主轮胎压力约11.77×105帕(12千克/厘米2),前轮胎压力约7.85×105帕(8千克/厘米2)。

  动力装置为两台“阿塔”9K加力式涡轮喷气发动机,单台不加力推力46.1千牛(4700千克),加力推力68.6千牛(7000千克)。进气道装有半锥形可调进气锥。机翼主梁和后梁之间、起落架安装点之前的前缘部分为整体油箱。机身油箱几乎占了后驾驶舱到发动机之间的整个机身中段。在每个发动机进气道外侧的双层蒙皮之间,进气道和发动机的下面,以及垂尾的前缘部分,都装有油箱。空中加油装置装在机头。为了在小场地起飞,翼下可装两组共6个助推器。座舱和电子设备舱从发动机引气调温。采用复式液压系统来调节进气锥、收放起落架、刹车、前轮转向、操纵减速板和放减速伞。冷气系统为液压蓄压器和雷达设备舱增压,并用于座舱和舱门的密封。电气系统由发动机驱动的两台20千伏安的交流发电机供电。

  机载设备包括CSF雷达(装在中机身下部),多普勒雷达,计算机,电子对抗设备和自动驾驶仪。

  79年起幻影Ⅳ开始装备ASMP中距空地核导弹,改进型命名为幻影ⅣP,85年开始交付,到87年订购的18架P型全部交付。当时一架基型机坠毁,为此追加改装了一架为P型。1992年起,除了这19架P型外,老式的幻影Ⅳ均已退役。P型将机腹的汤姆逊-CSF公司的DR-AA8A雷达改为ARCANA脉冲多普勒雷达,加装了双余度惯导系统,使导航及火控能力得到改善。在外侧机翼下鼓舱内及后机身上部舱内装汤姆逊-CSF公司的Seval雷达告警接收机及天线;左机翼外侧挂架挂一个汤姆逊-CSF公司的TMV105 BAREM自卫干扰吊舱,右机翼外侧挂架挂一个BOZ-103干扰物投放吊舱。机翼内侧挂架可各带一个2500升副油箱。目前“幻影”Ⅳ P与同样带ASMP核导弹的“幻影”2000N担负着法国空军的战略轰炸任务。作战中幻影Ⅳ将得到KC-135加油机的支援。

  幻影Ⅳ还有侦察改型。其最大优势是能作超低空飞行,可拍摄山腰的侧面像片,从而发现隐蔽其中的山洞。幻影Ⅳ-P的飞行速度快,具有一定突防能力。

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