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以色列放弃“阿帕奇”升级计划 坚持CH-53K采购

排行榜 收藏 打印 发给朋友 举报 来源: 中国国防科技信息网   发布者:李昊
热度149票  浏览204次 【共0条评论】【我要评论 时间:2010年7月02日 14:57

  据英国《飞行国际》2010年6月30日报道 以色列空军已决定放弃将其现有的AH-64A“阿帕奇武装直升机升级为“长弓”构型,其理由是受到预算的制约。

  空军表示,他们将放弃升级老机型,采购新的武器型号。其中一个正在考虑的系统是国产的激光制导火箭弹。根据飞行国际的HeliCAS数据库信息,以色列目前拥有17架新建或升级的AH-64D,以及30架正在使用的A型“阿帕奇”。

  过去,以色列军方的思路是升级现有机型优先于从波音公司采购新机。但该决定没有被执行,根据空军的一位消息人士表示,军方现有的“阿帕奇”和贝尔公司的AH-1“眼镜蛇”也能够执行现有的任务。

  与此同时,空军将继续使用其现有的西科斯基CH-53运输直升机,直到下一代的运输直升机CH-53K交付为止。该机种其他所有的备选方案都在评估后被排除。

  以色列已准备在2025年进行CH-53直升机的升级项目,如果必须的话,空军将为现有平台进行延寿,直到替代机型交付为止。

  美国海军陆战队已订购了200架CH-53K,并希望该项目能够在今年夏天进行关键设计评估。西科斯基预定与2013财年完成第一架原型机首飞,并在2015-16财年开始向海军陆战队交付,在2018年形成初始作战能力。

  CH-53K采用3台通用电气公司的GE38-1发动机,最大起飞重量可达39.9吨。

  另外,以色列已经开始与洛克希德·马丁公司就采购更多C-130J运输机的问题进行初步谈判。根据4月份签订的价值9800万美元的合同,以色列将在2013年年中收到第一架样机的交付。以色列政府还希望再获得另外两架以满足其初始需求。

  以色列军方之前已提出需求,希望获得6架加长机身的C-130J-30,以替换其现有的C-130E。(中国航空工业发展研究中心 李昊)

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