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中国海军第五批护航编队首次依托商船进行补给

排行榜 收藏 打印 发给朋友 举报 来源: 中新社   发布者:李建红 曹海华
热度52票  浏览106次 【共0条评论】【我要评论 时间:2010年5月31日 13:51

  中新社亚丁湾5月30日电 (李建红 曹海华)中国海军依托上海远洋运输公司“固裕河”号商船从国内捎带的20吨后勤物资,29日在亚丁湾南部海域顺利交付海军第五批护航编队。此次是海军第五批护航编队首次依托商船进行补给,也是海军执行护航任务以来规模最大的一次商船捎带补给。

  当地时间29日凌晨4时30分,“巢湖”舰派出30多名舰员小艇前往“固裕河”号商船进行补给作业。记者在现场看到,由于“固裕河”号船舷高、吨位大,无法与军舰进行并靠,整个补给过程只能采取小艇转运的方式进行。为加快物资转运进度,“巢湖”舰与“微山湖”舰采取并靠的方式,分别派出两艘小艇进行物资转运作业。在船员和护航官兵的共同努力下,一箱箱物资从商船吊到小艇,再通过小艇转运到舰上,全程历时8个多小时。补给物资主要为冻品、蔬菜、调味品、主食及水果等。

  “固裕河”号船长陈岳彬告诉记者,为保证所有物资安全圆满、保质保量地送到护航官兵手中,他们每天8次检查冷温库。在物资转运过程中,为方便物资吊运,船上特意锯掉栏杆,并编织了网结。

  据了解,为确保商船捎带补给质量特别是捎带蔬菜的保鲜工作,海军后勤部军需物资油料部针对捎带蔬菜数量大、品种多的实际,首次采用冷藏集装箱捎带方式,不仅有效增加了商船一次性捎带数量,又使海运途中能始终保持恒温,保证了蔬菜质量

  后勤补给是海军执行护航行动的客观需要。中国海军护航编队目前主要采取海上伴随保障、定期靠港补给和商船捎带前送相结合的方式。

  海军后勤部有关负责人告诉记者,目前海军护航编队的后勤补给已经形成了较为完善的“远洋补给链”,军地协调机制通畅高效,根据护航任务的不同需要,灵活运用海上伴随保障、定期靠港补给和商船捎带前送等方式进行补给,在质量、效率、品种、价格和检疫等环节已形成体系,一条直通远洋保障的大路越走越宽,已经取得了显著的军事经济效益。

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