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国产大飞机专用跑道顺利合龙 向海上延伸两公里

热度63票  浏览144次 【共0条评论】【我要评论 时间:2011年2月05日 02:34

新华网上海2月1日电(记者 陆文军)国产大飞机早日翱翔蓝天,是几代中国人的梦想。日前,随着上海浦东机场外侧滩涂促淤圈围工程4个围堰龙口全部顺利合龙,未来中国商飞C919国产大飞机的试飞专用跑道将渐渐从东海上“升起”,预计于2014年底正式投入使用,为实施大飞机重大国家战略奠定了坚实基础。

国产大飞机试飞专用跑道位于浦东机场最靠东海部位,向海上延伸两公里,需经填海、促淤、吹砂、造陆等过程,从东海上“生长”出一条高规格的试飞专用跑道,该跑道也将是浦东机场第五跑道。根据总体规划,“大飞机”的基地落户于上海临港产业区100平方公里的“航空城”,包括1平方公里发动机基地、5平方公里发动机零部件基地、20平方公里产业配套基地。

据负责浦东机场外侧促淤圈围工程的上海地产集团介绍,浦东机场第五跑道促淤圈围工程范围北起浦东机场江镇河泵闸,南至浦东机场薛家泓泵闸。该工程涉及岸线长达13.69公里,最宽处向水中延伸2.43公里,总吹填量近3000万立方米,在长江口一片汪洋中,人工造出土地面积2万亩。

向大海要土地,围海造陆,建设大飞机试飞跑道绝非易事,但建设这项工程的意义无比重大。专用试飞跑道能否从海上顺利“升起”,并在2014年底投入使用,决定了国产大飞机能否按期试飞,早日翱翔蓝天。

上海地产集团总裁张建晨说:“服务大飞机国家战略高于一切,虽然此次促淤圈围工程面临工期紧、任务重、质量要求高等一系列难题,但我们只有克服万难,想尽一切办法组织工期,按时交出最高质量的工程。”

在建设过程中,上海地产集团克服了极端恶劣天气影响,利用短短47天作业时间,龙口终于在1月17日全部顺利完成合龙任务,较原计划提前半个多月,为后续工程顺利实施抢出了宝贵时间。而且工程质量堪称一流,防洪标准为200年一遇高潮位,正面迎击12级强风也岿然不动,这为下一步建设大飞机专用试飞跑道打下了坚强的基础。

在整个工程建设时,现场工地全线投入施工人员1000多人,运砂船100多艘、吹砂船30多艘,形成了一幅“百船千人海上大会战”的壮观场景。以确保每天供砂量不少于10万立方,并创造了上海造地合龙时间最短、日供砂强度最大的纪录。

据了解,龙口合龙是国产大飞机专用试飞跑道工程的首个关键节点,今年内还将向度汛断面和机场跑道吹填两大节点迈进,夯实中国大飞机翱翔蓝天的坚实基础。

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