你的位置:全球军事网 >> 武器装备 >> 陆军装备 >> 详细内容 在线投稿

[图文]BMR-600轮式步兵战车

热度117票  浏览275次 【共0条评论】【我要评论 时间:2010年1月03日 22:45

>

BMR-600轮式步兵战车

国别 西班牙

名称 BMR-600步兵战车

BMR-600 Infantry Fighting Vehicle

研制单位 ENASA公司

ENASA,ES

生产单位 ENASA 公司

ENASA,ES

现状 生产

装备情况 西班牙、埃及、沙特阿拉伯

概述

1972年,为满足军方需要,西班牙陆军部研究局装甲车辆委员会与ENASA公司产品局合作,开始了轮式步兵战车的研究工作。ENASA公司及其下属的毕卡索(Pegaso)公司负责该车的机动性部件,而军方则负责武器系统。1975~1976年研制出第一辆样车,命名为毕卡索3.500并进行了各种使用条件下的试验。样车装用的是1台毕卡索9156/8型柴油机,在2200r/min时功率为260kW(353马力),使公路最大时速达到110km。发动机位于驾驶员后面,车体左侧;武器则在发动机的右侧。重新设计的样车在总体布置上有所变化,发动机改在车体右侧,而武器则在驾驶员后面。该公司将这辆车命名为BMR 3560型。后定名为BMR-600型。

由毕卡索公司发展的变型车有:

BMR 3560.50 装甲人员输送车;

BMR 3560.51 指挥车;

BMR 3560.56 通信车;

BMR 3562.03 VEC侦察车;

BMR 3560.57 导弹发射车(只有样车);

BMR 3560.53 81mm自行迫击炮;

BMR 3564 装90mm炮的步兵战车(只有样车);

BMR 3560.54 救护车

MR 3560.55 装甲抢救保养车

经过BMR-600,法国VAB和瑞士莫瓦格(MOWAG)公司皮兰哈(Piranha)等多种轮式装甲车辆野外对比试验,西班牙军方最后选中BMR-600。1979年签订了首批供应15辆的合同,首批生产的车辆于同年交付西班牙军方使用。总需求量为500辆。

1982年,与埃及签订了出售600辆BMR-600的合同,第一批250辆已于1984年底交货,其中包括217辆装甲人员输送车,13辆指挥车、10辆抢救保养车和10辆救护车。

1983年,沙特阿拉伯订购了BMR-600 140辆,1985年开始交货,供海军使用。

1984~1985年总计为本国装备及外销各生产了400辆。1985年以后,生产的数量较少,主要是用于完成向埃及和沙特阿拉伯出口的合同。

结构特点

该车车体采用铝装甲焊接结构,前部有间隙装甲,全车各部位均可防7.62mm穿甲弹。

该车的乘员有机枪手兼无线电手和驾驶员2人,并可载全副豆步兵10人。驾驶员位于车体左侧,在其前面和两侧均有防防风挡,战斗时前部风档可用折叠式的装甲档板防护,此时驾驶员通过顶部的潜望镜观察。发动机位于驾驶员右侧,进出气百叶窗在车体顶部,排撖这在车体右侧,在车体顶部还有发动机的检查窗盖。在发动机舱内有半自动的火灾报警装置与灭火装置。机枪手兼无线电手地驾驶员后面,有1个能旋转360°的CETMETC-3指挥塔和8个潜望镜,塔上有1挺外置式的12.7mm机枪。

该车每个车轮均为独立悬挂,采用了液气悬挂与马克菲尔逊(Macpherson)悬挂相结合的型式,可使车轮根据地形升降275mm,便于调整车底距地高和车体倾角。前桥和后桥的转向装置是动力助力式的。毕卡索公司设计与制造的3种桥都能两级减速并有自动闭锁的差速器。采用泄气保用防弹轮胎。

载员舱顶部有两个矩形舱口,载员可通过跳板式后门出入。后门失效时可从械侧门上下车。根据需要,在车体两侧和后部可开6个射孔,并有观察镜。

该车可浮渡,利用车体后部两侧的喷水推进器推进,并由导流板导向,水上最大速度为10km/h。如果不用水上推进器,也可用轮胎划水,此时行驶速度只有4.5km/h。入水前将防浪板升起并使排水泵工作。

该车后部有绞盘,绞盘拉力为44.1kN(4500kgf)。任选设备有各种电台、14×25轮胎、300L燃料箱、夜视仪器、三防装置、通信设备、地面导航系统、烟幕弹发射器和空调装置等。

ENASA公司也可生产不具备水上性能的车辆。

型号演变和变型车

该车可利用各种武器台架或武器进行改装。已经改装的有法国地面武器工业集团(GIAT)塔坎(Toucan)I炮塔和瑞士莫瓦格(MOWAG)公司的7.62mm机枪支架。可以改装的有81mm迫击炮,装在车体后部,配有座钣和炮架,可移至地面发射;CETME TC-7炮塔,炮塔装有双管106mm无坐力炮和12.7mm试射机枪;法国地面武器工业集团的TS炮塔,内有1门90mm火炮;反坦克导弹发射架,已采用的系欧洲导弹(Euromissile)公司霍特反坦克导弹发射架,内装导弹4枚以及米罗卡(Meroka)20mm高炮等。

此外,该车可改装成120mm迫击炮牵引车、侦察车、排、连、营、旅和师指挥车、通信车、救护车以及装甲抢救保养车等。后者的设备有位于车体顶部的液压起重机、4个液压支撑器、位于车体后部的绞盘,100m钢丝绳、各种工具、照明设备、焊接设备和顶栅等,液压起重机的起重量为18000kg,绞盘的拉力为68.6kN(7000kgf)。液压支撑器在车体两侧各有2个,当起重机工作时,下落到地面起支撑与稳定作用。

性能数据

型号 BMR-600

乘员 2+10人

驱动型式 6×6

战斗全重 14000kg

承载重量

前桥 5000kg

中间桥 4450kg

后桥 4300kg

单位功率 16.28kW/t

车长 6.150m

车宽 2.500m

车高

至武器 2.360m

至车体顶部 2.000m

车底距地高(可调) 0.400m

轮距 2.080m

轴距 1.650+1.650(m)

接近角 50°

离去角 45°

最大速度

一档 17km/h

二档 56km/h

三档 69km/h

四档 103km/h

倒档 12km/h

水上 9km/h

燃料储备 400L

最大行程 1000km

浮渡能力 有

爬坡度 60%

侧倾坡度 30%

攀垂直墙高 0.6m

越壕宽 1.6m

转向半径 7.5m

发动机

生产公司 毕卡索

型号 Pegaso 9157/8

类型 6缸直列柴油机

功率/转速 228kW/2200r/min

传动装置

生产公司 ZF

型号 ZF 6HP500

类型 带液力变矩器和液力减速器的

液力机械传动

前进档/倒档数 6/1

转向装置类型 循环球式,前桥和后桥为动力助力操纵

悬挂装置类型 马克菲尔逊液气悬挂,独立式

轮胎规格 13×20

制动器

主制动器 双管路液压盘式,所有车轮均

为气压助力操纵

停车制动器 盘式、作用于变速箱输出轴

紧急制动器 液压操纵

主要武器口径/类型 12.7mm/机枪

弹药基数 2500发

炮塔驱动方式 手动

炮塔旋转范围 360°

机枪俯仰范围 -15°~+60°

电气系统电压 24V

蓄电池数量/电压/容量 2个/12V/140Hh

注:轮胎规格为13.00×20时,车辆最大速度为96km/h;

       14.00×20时,则为103km/h。

上一篇 下一篇
发表评论
换一张

网友评论仅供网友表达个人看法,并不表明本网同意其观点或证实其描述。

查看全部回复【已有0位网友发表了看法】
上传文档,出售文档:

网络资源

网络资源

网络资源

网络资源