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“马特拉”200/SFA减速炸弹

热度85票  浏览64次 【共0条评论】【我要评论 时间:2010年1月03日 22:39

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基本情况

  该弹是马特拉公司为满足法国空军战术攻击飞机实施高速、低空突防轰炸,尤其是超低空水平轰炸的要求而研制的。60年代初开始研制,1964年开始进入法国空军服役,到1983年3月,已生产31000套“马特拉”200减速装置,其中95%外销出口。70年代末开始在其基础上,研制适用于口径125kg和250kg通用爆破炸弹用的新型降落伞减速装置,称之为超减速装置(SFA),同时研制适用于各种投弹方式的新引信,1983年开始飞行试验,1985年开始投产并装备部队使用。

结构和性能特点

  “马特拉”200减速炸弹结构图

  1―弹体 2―保险钢丝 3―降落伞容室 4―200型控制装置及尾部引信 5―头部引信

  单页

  “马特拉”200减速炸弹由口径250kg的低阻炸弹加装重23.5kg的“马特拉”200型降落伞减速装置构成,其头部装“马特拉”19型触发长延时反跳弹引信,尾部装“马特拉”20型惯性反跳弹引信。该减速装置除用于口径250kg的BL系列低阻炸弹外,还用于口径400kg的BL系列低阻炸弹和其它国家同口径的低阻爆破与杀伤炸弹,如美国的MK80系列通用爆破炸弹。降落伞减速炸弹的特点是结构简单,易于改装到其他炸弹上,但易受风雨等大气干扰,使炸弹弹道不稳定,投弹高度有所限制,加上受降落伞展开宽度的限制,连投间隔较大。

  “马特拉”SFA200型降落伞减速装置是“马特拉”200型的改进型,提供多种工作方式,可在地面装定,以适应各种不同的投弹条件。其保险安全措施与200型相同,即在炸弹的下落高度和速度未达到预定值时或降落伞失灵时,均不得引爆炸弹,载机投弹速度可达649~1205km/h,最低高度250m。

  “马特拉”SFA200减速炸弹结构图

  1―压力杠杆 2―降落伞容室 3―尾翼装置 4―降落伞 5―保险钢丝 6―程序控制器 7―弹体 8―近炸引信

基本战术技术性能

口  径 250kg

全 弹 重 281kg

全 弹 长 2121mm(不带引信)

弹体直径 324mm

装  药 TNT或TNT/铝粉(85/15%)

尾翼装置 锥形,翼展324.7mm

引信装置 弹头引信(“马特拉”19型)

     弹尾引信(“马特拉”20型)

减速装置 “马特拉”200/SFA型降落伞

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