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[图文]芬兰XA-180轮式装甲人员输送车

热度114票  浏览418次 【共0条评论】【我要评论 时间:2010年1月03日 22:45

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芬兰 XA-180轮式装甲人员输送车 XA-180 Wheeled Armoured Personnel Carrier OYSISU汽车公司 OYSISU-Auto Ab,FI OYSISU汽车公司 OYSISU-Auto Ab,FI 生产 芬兰

概述

芬兰陆军约需轮式装甲人员输送车300~400辆,但只有苏联的БТР-60БП(8×8)车60辆。因此,于1982年芬兰SISU汽车厂研制XA-180型(6×6),瓦尔麦特(Valmet)公司研制1912-6型(6×6)两种样车,1983年底进行了试验。试验后陆军决定订购SISU汽车厂生产的XA-180型车59辆,总成本为4200万芬兰马克。该车许多部件与陆军使用的新型SA-150VK型(4×4)6.5t卡车部件相同,这也是陆军要装备XA-180型车的原因之一。

结构特点

该车车体由钢板焊接,能防轻武器和弹片。驾驶员位于车前左侧,车长位于保侧,两个都通过1个左侧门上、下车。侧门上部有防弹玻璃窗,并可用装甲盖板进行部分防护。车长和驾驶员面前各有1个大型防弹挡风玻璃,战斗时可用顶部铰接的装甲盖板防护。驾驶员上方可以安装夜间观察设备,车长上方有指挥塔,指挥塔前部安装1个红外探照灯,左侧是枢轴安装的1挺机枪。

发动机位于驾驶员之后,进气口拉于左侧,出气口设在车顶。发动机右侧有通道,使前乘员舱和后载员舱相通。

后载员舱每侧坐5名步兵,两侧各开3个观察窗和射孔,步兵可在车内进行射击。车后有两个后门,左边的门还有1个观察窗和射孔。载员舱顶部有两个舱盖,舱盖在中央铰接,必要时可垂直锁住。

悬挂为叶片弹簧和液压减振器,前4个车轮为转向轮,采用动力助力转向。

该车水上行驶时,由车后两侧喷水推进器推进。制式设备包括绞盘拉力为98kN的前置绞盘,直径16mm、长50m的钢绳和动力舱内的自动灭火装置。必要时可装三防装置和轮胎防滑链等。

变型车有指挥车、自行迫击炮、防空车、救护车和抢救修理车等。厂商还建议安装有90mm炮的双人炮塔或欧洲导弹(Euromissle)公司的麦菲斯托(Mephisto)导弹发射系统。

性能数据

型号       XA-180

乘员+载员     2+10人

驱动型式     6×6

战斗全重     15000kg

净重       12000kg

单位功率     11.76kW(16马力)/t

有效载荷

 公路      6500kg

 越野      3000kg

 水上      3000kg

车长       7.350m

车宽       2.900m

车高       2.300m

车底距地高    0.400m

最大速度

 公路      100km/h

 水上      10km/h

公路最大行程   800km

浮渡能力     有

发动机

 生产公司    瓦尔麦特(Valmet)

 类型      6缸水冷涡轮增压柴油机

 功率      176kW(240马力)

传动装置

 类型      半自动变速箱

 前进档/倒档数  4/4

分动箱      2速

转向装置类型   动力助力

悬挂装置类型   叶片弹簧和液压减振器

轮胎规格     14×20

主要武器口径/类型 7.62mm/机枪

烟幕弹发射器数量 1×4具

电气系统电压   24V

( 0 B )

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