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[图文]挪威NSM精确制导导弹

热度161票  浏览226次 【共0条评论】【我要评论 时间:2010年1月03日 23:04

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NSM精确制导导弹未来型想像图

NSM导弹的主要搭载平台-挪威盾级高速沿海战斗艇。

SM精确制导导弹模拟图

显示NSM导弹在沿海水域上空飞行如何利用地形隐蔽来避免被探测的实例。

  挪威康夫斯堡公司为沿海作战研制的NSM精确制导自主反舰导弹已基本完成定型实验,即将进入批量生产阶段。在此之前,挪威国会已于2003年10月决定批准挪威皇家海军采购6艘“舍尔德”级高速水面舰艇,以组成一支高技术的沿海战斗力量。 NSM反舰导弹是从上世

纪90年代中期开始研制的,现在计划使之成为舍尔德级舰艇和挪威海军5艘新型的南森级护卫舰(现在正在西班牙伊扎尔造船厂建造中)以及NH90舰载直升机装备的主要水面战武器系统。 NSM导弹在挪威国内被称为“新型反舰导弹”(Nytt Sjomalsmissil)。而在国际市场上,康夫斯堡公司给这种新型武器取名为“海军攻击导弹”(Naval Strike Missile)。两个名字的缩写都是NSM。 基本型NSM导弹被称作具有一定对付陆上目标能力的中型反舰巡航导弹,在接近目标和弹道末段采用红外成像制导。在整个飞行阶段,采用全球定位系统、惯性与地形轮廓匹配导航技术相结合进行导航。用于传送单帧图像和地面目标算法的双通道数据链已纳入未来发展计划。目前,康夫斯堡公司把主要重点放在使NSM导弹具有“优越的突防能力”上。 导弹设计上尽可能地采用了多种手段来避免被目标防御设施探测到,包括降低雷达反向截面,采用被动工作方式,以及为了利用目标区地形隐蔽自己不被探测到(地形隐蔽)而通过预置飞行途经点来精确导航。导弹在最后迫近目标时超低空掠海飞行,同时实际攻击程序也是随机的,通过出其不意的三维迂回机动来突防目标防空武器的火控系统。

  ◆ 双通道数据链

  现在,挪威武装部队和导弹主合同商康夫斯堡防务与航天公司正朝着进一步的研制方向迈出第一步,即将此导弹改进成一种全向、高精度、多任务型的防区外发射武器,使其能攻击那些防御更为严密的陆上和海上目标。在两个独立的研究项目中,正在论证导弹双频智能型红外成像(I3R)导引头对陆上目标的性能;以及使导弹能够在飞行中由地面操控人员强制控制的双通道数据链。 将该导弹集成到洛克希德马丁公司的F-35战斗机和欧洲多用途战斗机的可行性研究已经完成,只要得到用户经费支持,集成工作随时即可展开。 在今后几年内,可以预料这种导弹的射程(目前被认为在200公里以上)可能增加,并且可能采用其它的弹头。 被认为是国际市场所需的新需求包括:地面攻击能力、飞行中控制导弹的能力、以及使导弹具有网络化能力。这些新的需求建立在原来的需求之上,包括穿越坚固防御的能力,全天候沿海及外海作战,自主目标探测、识别与确定,远距离以及基于多种平台的能力。在2001-2003年间,智能型红外成像导引头对舰艇型目标的性能已进行广泛测试,导引头及相关电子设备被装在改装的翼尖舱内挂载在挪威皇家空军的几架F-5B战斗机上完成了高速、低空飞行实验。

  ◆ 诱饵试验

  据西方媒体报道,已进行许多测试来验证一系列性能参数,包括进行自主目标识别导引头(及其信息处理)的能力。例如,挪威军方报道称已通过在北约不同类型护卫舰上空飞行的传感器对导引头进行验证。在测试中,智能型红外成像导引头区分出了中立目标与敌方目标,并确定了武器平台应该忽略的中立船只和应该攻击的敌方护卫舰。 其它试验还证明,智能型红外成像导引头不难探测到那些以低雷达反向截面特征为特色的战舰,而就雷达制导导弹而言是难于探测到这种战舰的。据丹麦军方报道,挪威飞机(被认为是来自负责NSM导弹试验工作的挪威空军所谓“虎眼”F-5小组)在2003年8月参与了北约的实验。这些试验在日德兰半岛北部靠近希茨哈尔斯和斯卡根的海面上举行,由美国海军牵头的电子战特别工作组主持,该工作组隶属于北约组织海军装备部,其成员包括15个北约国家和7个北约机构。挪威的飞机与来自加拿大、丹麦、德国、意大利、波兰、葡萄牙、英国和美国的飞机、舰艇和陆基资源一起参加了实验。据丹麦方面称,这些实验重点放在雷达和被动传感器以及与反舰导弹有关的系统。 据称,该导弹的导引头完成任务“很好”。其区分红外诱饵与真实目标的能力也进行了测试。导引头采用了基于软件的诱饵参数识别和同时双频(3-5um与8-12um)扫描来区分目标与诱饵。据说导引头不受电子或激光干扰影响。 接下来在挪威F-5飞机(大部分由前336中队的飞行员驾驶)上的试验将评估导引头对诸如建筑物、导弹发射阵地及指挥所等陆上目标的探测性能。 如果需要的话,导弹的信号处理算法和自动目标探测算法将进行改进和补充。 为了验证双通道数据链,采用了罗克韦尔柯林斯公司超高频数据链设备来显示导弹在飞行中重新瞄准、在飞行中中断执行任务的能力,以及用作带导引头的无人机将图像数据发送回地面操控人员的能力。 最初,研究重点将集中于每隔1-2秒发送一帧图像,而不是实时的视频流图像。但随着图象压缩技术的发展,用户最终能够通过数据链得到所需要的图象信息。该导弹为安装数据链发射机和接收机留有充足的空间。 该导弹可能被集成到F-35联合攻击战斗机及欧洲战斗机上,因为它具有多方面的优势。在其发射箱内,所有与武器之间的通信联系都是通过MIL STD1760协议来实现的,这与现代战斗机上的通信方式完全一致。 而且,导弹的挂点在弹体背部,能方便地挂到标准的1760型武器挂架上。因此,导弹装在发射箱内是背部朝下的,发射后立即翻转180度恢复其正确的飞行姿态。 该导弹与联合攻击战斗机有关的另一个优势是,很有可能它能挂到新型战斗机的内部武器舱内。而洛克希德马丁公司自己的AGM-154联合空对面攻击导弹就不能这样,这是一种射程约360公里的隐身高精度防区外发射武器。AGM-154可以执行与计划的有完全对陆攻击能力的NSM导弹几乎完全一样的任务。 洛克希德马丁公司称,将NSM导弹装到F-35战斗机的内部武器舱内只需对导弹稍作改动。在内部第4和第8挂点上可挂两枚导弹,另外4枚可挂在外部武器架的第2、3、9、10挂点上――一旦取得空中优势隐身已不很重要时,外部武器悬挂架就可以正常使用。 来自联合攻击战斗机预期用户国家的一些空军军官称,NSM导弹与F-35飞机的搭配可能是一种极具吸引力的办法,因为可以给飞机以高性能的中程(远达300公里)反舰和对陆攻击导弹,尤其是在现已决定F-35不集成波音公司的AGM-84鱼叉反舰导弹的情况下,这种组合是非常有效的。据报道,澳大利亚已宣布不在F-35上挂载鱼叉导弹。普遍认为,澳大利亚与芬兰、德国、希腊、新加坡、土耳其、英国及其它一些潜在用户都对这种导弹感兴趣。 对该导弹的主合同商康夫斯堡公司来说,将这种导弹集成到F-35上去还可以为其努力赢得与联合攻击战斗机相关的合同取得重要的进展,挪威在联合攻击战斗机系统研制和论证阶段争取参与的合同金额达1.25亿美元。 据挪威军方报道,该导弹还可以集成到欧洲战斗机――台风上,台风与F-35都参与了挪威空军替换F-16的选型竞争。据认为,这可以带来48架飞机的订单。有关官员说,台风没有内部武器悬挂架,因此不能被认为是一种隐身平台。 不过,有多达4个外部挂点可以用来挂载空对面防区外发射武器――可能的候选武器是马特拉/英国BAe公司的风暴之影和欧洲EADS公司/萨伯博福斯公司的金牛座巡航导弹。同时,NSM导弹也可能被选用,但可能(如同联合攻击战斗机一样)需要进行大量的集成化工作 。

NSM导弹的全尺寸模型被挂载到NH90舰载直升机上进行测试。

负责NSM导弹开发的挪威皇家空军虎眼F-5小组部分成员。

NSM导弹飞行想像图。

NSM导弹在靠近法国土伦的CEM导弹试验靶场进行实验发射。

  ◆ 实弹试射

  有消息来源称,康夫斯堡公司及其合作伙伴玛特拉/英国BAe公司现在已落后于预定计

划,2006-2007年向挪威皇家海军交付第一生产批次导弹的计划将会推迟。不过,造成进度迟误的主要技术问题现在已经“查清”,并且正在“纠正之中”。 导弹的正式研制始于1996年12月,当时挪威皇家海军为此签订了价值15亿挪威克朗(2.18亿美元)的合同,在导弹开发期间已先后进行了4次实弹发射实验。2000年和2001年,在挪威北部罗弗敦群岛安岛机场外的导弹试验靶场进行了两次弹道发射实验。 2002年和2003年,在位于法国土伦附近的CEM地中海试验场进行了两次受控制飞行实验。第一次实验的导弹不带导引头和测高仪,第二次是全弹。据挪威军方透露,这些试验发射有挪威皇家空军F-5“虎眼”小组3名飞行员和12名工程师的支持。 然而,在法国进行的两次受控发射实验发现了控制弹尾马达的技术问题,官员们宣称现在已经解决。 一家挪威军事刊物称,这一问题直接导致了2003年6月最近一次试验发射的飞行故障,导弹发射后不到30秒就掉进了海洋。据说将发射一枚备用导弹来验证已采取的改正措施。

    ◆ 第一批次武器

  第一生产批次NSM导弹最适合于满足挪威皇家海军的使用要求,主要用于反舰任务,在2010~40年的时间框架内装备挪威皇家海军的新型南森级护卫舰和舍尔德级快速巡逻艇。除用于反舰外,这种武器还可能被用于攻击诸如防空导弹发射阵地或指挥控制建筑物等地面目标。

  第一生产批次武器的有效射程为185公里,最大飞行距离在200公里以上。挪威军方表示只要稍作改进或者选择不同的飞行剖面,其射程可以扩大至250公里。如果导弹离开发射架后即沿着直线弹道俯冲攻击目标,其最小有效射程仅为3公里。 该导弹采用法国制造的TRI-40涡轮风扇发动机,包括弹载发电机。它使用来自全球定位系统、惯性系统和测高系统的组合数据进行导航。根据最新数据,该导弹发射重量为407公斤(比3年前的预定少了5公斤),飞行重量为344公斤(少了3公斤)。包括助推器在内的弹体全长为3.96米,宽度为1.36米,高度为0.5米(弹翼和控制弹尾折叠)。亚音速的(M0.95)NSM导弹可以像飞机一样机动,具有良好的机动性能,尤其是在弹道末段。

  据称,该导弹有与康夫斯堡公司早先的企鹅导弹同样的机动性能,但作为竞争导弹可承受双倍于它的过载。由于机动性强,再加上被探测概率低,使该导弹能够突破典型的防护高价值目标的防空火力,如战斗机、区域截击导弹、要地防空导弹、近距离武器系统等。 第一批次导弹可携带由欧洲航空航天防务公司下属的德国TDW公司研制的120公斤战斗部(爆炸当量为100公斤梯恩梯炸药)。据挪威军方透露,该战斗部最适合于攻击舰艇类目标和普通(无防护)建筑物。该战斗部可预制破片对指挥所或导弹阵地造成最大限度的毁坏,但不适合于攻击掩体等加固的目标。 TDW公司研制的战斗部内采用了本公司研制的“可编程智能多目标引信”,这种引信还使用在欧洲EADS公司/萨伯博福斯公司金牛座巡航导弹中由TDW公司研制的靡菲斯特战斗部内。

  在NSM导弹中,战斗部并不是导弹结构的组成部分,而是被装在一个“炸弹舱”型的空间内。这为在导弹内嵌入不同的载荷提供了可能,或者根据实际需要选择减少载荷(如减少到20公斤)后增加燃料的装载量来增大射程。 可供NSM导弹选择的载荷包括适于打击地面目标的战斗部、侦察组件(当作一种高速战术侦察无人机使用)、电子战组件或大功率微波源。 第一批次导弹储存在一个重846公斤(包括导弹重量)的导弹发射箱内,这使得它能够装到较小的舰艇上。发射箱长4.08米、高89厘米、宽80厘米。 就制定攻击计划来说,该导弹系统具有自动任务计划的能力。 在这种模式下,导弹系统根据给出的战术情况和舰艇战斗管理系统预先设定的战术标准自动生成任务计划。据悉,整个任务计划可以在几秒钟内完成。战术标准包括:飞行时间最短;被目标探测的概率最小; 单发攻击或密集攻击可选;搜寻范围最大;飞行路线预置;空间控制限制(被避开的区域、高度)。 人工计划也是可以的,在人工模式下地面操控人员可以修改自动生成的飞行轨迹,或者从头开始制定飞行路线。每枚导弹可以预置最多200个飞行途经点。 在作战任务中,导弹可以保持连续的待射状态数个星期,使之能够在探测到威胁的数秒内即可发射。

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