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[图文]巴西乌鲁图EE-11轮式装甲人员输送车

热度185票  浏览157次 【共0条评论】【我要评论 时间:2010年1月03日 23:37

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概述

该车是巴西恩格萨公司为陆军和海军陆战队研制的轮式(6×6)装甲人员输送车,从1970年开始设计,同年7月完成第一辆样车,1972年正式投产。它采用了卡斯卡维尔(Cascaver)EE-9装甲侦察车许多部件,经不断改进,共有MK1~MK3等5个型号和专为巴西海军陆战队使用的水陆两用型。到1984年,该车总产量已超过1500辆。

恩格萨公司是巴西生产轮式装甲车的最大厂商,订购该车的国家有南美、非洲、中东等10多个国家。

结构特点

该车车体、炮塔采用双硬度轧制钢板焊接结构,在直射距离内能防轻武器。EE-11 MK5型战斗全重14t,乘载员共13人。驾驶员位于车前左侧,有3个潜望镜装在舱盖前方的前上装甲板上。驾驶椅高度可调,当座椅调高、开窗驾驶时,驾驶员面前可竖起挡风玻璃。发动机前置,在驾驶员右侧,进气百叶窗设在车顶驾驶员右方,排气出口在车体右侧。载员舱在车体后部,车体两旁开有侧门,后部开有1扇大车门。车顶中部偏左有1个圆形舱盖,可以安装主要武器。射孔和观察窗呈两种布置方式,一是5个球形射孔(每侧2个,后门1个)2个观察窗(在侧门上);二是11个球形射孔(每侧5个,后门1个)和5个观察镜(左门上1个,左侧1个,右侧2个和后门1个)。载员舱顶部有4扇舱盖,室内两侧各有1排供兵乘坐的长椅,驾驶员后方通到载员舱的地方还有1个座椅。

MK5型的动力装置为通用汽车(General Motors)公司6V-53T水冷涡轮增压柴油机,匹配阿里逊(Allison)MT-643型液力机械传动装置,并有1个两速的分动箱。前差速器有1对单级减速螺旋伞齿轮,需要时可闭锁;后差速器为常闭锁式,有1对两级减速螺旋伞齿轮。前轮为独立悬挂,装有螺旋弹簧和筒式液压减振器,后轮装有钢板弹簧和双作用筒式液压减振器。另外,后轴还支持在两个横向摆动梁上。动力从主动轴通过摆动梁内的齿轮传递到4个车轮。摆动梁壳体为焊接结构,能自由摆动,允许后车轮上、下行程为0.9m这样就保证全部车轮总是和地面接触,提高车辆的越野行驶能力。上述结构由恩格萨公司研制,定名为飞镖(Boomerang)悬挂系统。转向机构为液压助力式,制动器为气液式。该车采用低压泄气保用轮胎,装有轮胎自动充放气系统。轮胎内部有泡沫蜂窝结构,即使被弹丸击中、破裂,车辆还能以80km/h速度行驶。电气装置为两组24V系统,一组蓄电池供车辆使用,另一组只供起动发动机和电台用。该车水上行驶靠轮胎划水,车速较低,海军陆军型为适应海上行驶,车后装有两台喷水推进器,水上转向靠两个方向舵操纵。

海军陆战型车在后顶部装有4根水上行驶时的进气管,陆地行驶放倒平置。车辆浮渡时车前竖起防浪板并气动操纵进气管升起,使空气进入乘员舱。这是雪动机从乘员舱进气。该车车底排水泵的排水量为1135L/min,水上最大航速为8km/h。如果车辆安装14.5mm机枪或20mm机关炮炮塔,可取消了述进气管,浮渡时从炮塔顶部进气。

任选设备包括液视仪器,车内、外各咱通信器材,拉力为49kN的铰盘,奔驰(Benz)公司的OM352A柴油机与阿里逊(Allison)公司AT-545液力机械传动装置以及三防装置。

MK5型车体与炮塔装甲由两种不同钢板粘结,经热处理后,外层较硬,内层较软并有韧性。车体前装甲厚16mm,可防12.7mm枪弹;侧、后装甲厚度为8.25mm,可离7.62枪弹。车内有三防装置。

该车的武器是在车顶环形枪架上安装1挺M2 HB 12.7mm机枪或7.62mm机枪。此外,还可安装多种武器装置,如英国蝎式轻型坦克76mm炮的双人炮塔;法国ESD TA20双管20mm机关炮塔;汤姆逊布朗特(Thomson Brandt) 60mm迫击炮以及恩格萨EC-90式90mm炮的ET-90炮塔等。目前,恩格萨公司还为该车研制3种新型炮塔,一是ET-MD单人炮塔,装1挺M2 HB12.7mm机枪和1挺7.62mm机枪;二是ET-20单人炮塔,装1门厄利空(Oerlikon)20mm机关炮和1挺7.62mm机枪;三是ET-25双人炮塔,装1门厄利空(Oerlikon)25mm机关炮和1挺7.62mm机枪。

型号演变和变型车

乌鲁图EE-11已有5种车型,不同型号见下表。

EE-11车型    MK1    MK2   MK3    MK4   MK5

发动机生产公司 奔驰(Benz) 奔驰   通用汽车 奔驰  通用汽车

功率(kW)    130     142   158   142   191

传动装置    手动    液力机械 液力机械 液力机械 液力机械

轮胎充放气系统 无     有    有    有    有

1.AFSV火力支援车

该车装恩格萨ET-90炮塔及EC-90式90mm火炮。有驾驶员、车长、炮手和5名步兵共8名乘员。炮弹基数36发,其中待发弹12发在炮塔内,其余在车体内。炮塔由动力旋转,炮手使用带激光测距仪的瞄准镜。

2.指挥车

车内装专用电台和现代化指挥通信设备。

3.81mm自行迫击炮

车体后部装1门81mm迫击炮,通过车顶发射。7.62mm机枪用于自卫。

4.抢救车

该车装有铰盘、液压起重机、焊接机、发动机、专用设备、工具和帐篷等。

5.国内安全车

该车保留了EE-11输送车的机动性和防护力。车前装有清理障碍推土铲,主要用于防暴、内警、护卫、运送步兵或巡逻机场和其他危险地区。

6.救护车

该车车体较高,能载6~8名伤员及担架。制式设备有空调装置、急救医疗仪器和储存药品的冰箱。

7.货车

EE-11当作货车,可载2000kg货物。

性能数据

型号          EE-11 MK5

乘员+载员        1+12人

驱动型式        6×6

战斗全重        14000kg

净重          11000kg

单位功率        13.68kW/t

车长          6.100m

车宽          2.650m

车高

 至机枪架       2.720m

 至车体顶       2.125m

车底距地高       0.380m

轮距          2.200m

轴距          2.343+1.415(m)

接近角         60°

离去角         58°

最大速度

 公路         105km/h

 水上         8km/h

燃料储备        380L

公路最大行程      850km

水上最大行程      60km

浮渡能力        有

爬坡度         60%

侧倾坡度        30%

攀垂直墙高       0.6m

最小转向半径      10m

发动机

 生产公司       通用汽车

            (General Motors)公司

 型号         6V-53T

 类型         6缸水冷涡轮增压柴油机

 功率/转速       191kW/2800r/min

传动装置

 生产公司       阿里逊(Allison)

 型号         MT-643

 类型         自动

 前进档/倒档数     4/1

分动箱         2速

转向装置类型      ZF液力助力

离合器         单片干式(仅用于机械变速箱)

悬挂装置类型(前)    螺旋弹簧双作用筒式

            液压减振器

      (后)    板簧和双作用筒式液压减

            振器,有摆动梁的飞镖型

            (Boomerang)悬挂

轮胎规格        14.5×20

制动装置类型

 主制动器       空气、液压双管路

 停车制动器      机械,作用于分动箱输出轴

主要武器口径/型号/类型 12.7mm/M2HB/机枪

烟幕发射器总数量    2×3具(任选)

装甲结构类型/厚度/材料

 车体前部       双硬度板/16mm/钢板

 侧部、后部      双硬度板/8.25mm/钢板

三防装置        有

电气系统电压      24V

蓄电池数量/电压     4个/12V

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