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[图文]F-5E 战斗机

热度74票  浏览258次 【共0条评论】【我要评论 时间:2010年1月03日 23:43

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型号(中文):F-5E 型号(英文):F-5E

别名(中文):虎II 别名(英文):TigerII

  战技指标:

  1.尺寸、重量及载荷

  2.性能数据(作战重量6055公斤)

装备范围:中国台湾、韩国、印度尼西亚、菲律宾、马来西亚、新加坡、泰国等20多个国家和地区。

生产厂商:美国诺斯罗普公司;美国麦克唐纳.道格拉斯公司

 

简介:

  F-5E是美国诺斯罗普公司研制的单座轻型战术战斗机,是美国60年代“军援”战斗机的发展型,公司编号F-5-21。1970年美国国防部订了一项选择F-5A后继机作为“国际战斗机” (IFA)的计划, 以挽救正在衰败中的美制轻型战斗机的国际市场以及使盟国的F-5A/B 更新。参予该机竞争的有四家飞机公司的四种机型, 1970年11月国防部选中F-5-21, 并定名为F-5E。F-5E的生产型机于1972年6月出厂, 8月首次试飞, 1973年春向空军首批交付, 同年底开始向国外出口。到1987年1月停产时, 总共生产了1502架F-5E/F,其中诺斯罗普公司生产了1037架, 瑞士、台湾和韩国分别特许生产了89架、08架和68架。F-5E/F 的用户, 除美国外, 还有20多个国家和地区。

  F-5E是以苏联米格 -21和苏-7为主要作战对象而研制的要求其中、低空性能接近于米格-21,同时还具有对地攻击能力。据称,F-4与米格 -21格斗时, 后者往往利用盘旋将机动性较差的 F-4甩掉, 因此研制F-5E时, 特别注意改善它的空战机动性, 提高飞机的推重比, 缩短起降距离, 增加载重量和加大活动半径。为此在设计上采取了如下措施:

  1.采用了与荷兰空军 NF-5A/B 相类似的机动襟翼和常规的后缘襟翼协同工作, 由飞行员控制油门杆上的开关来操纵。

襟翼系统有四种不同的工作状态, 分别用于超音速飞行、中速机动空战、巡航和起飞着陆。装此襟翼系统可大大提高机动性, 尤其是飞机的转弯速度。

  2.装两台推力更大的 J85-GE-21型发动机, 比F-5A/B上的J85-GE-13推力增加22.6%, 推重比从原来的6.85增加到7.4,相应地改善了空战机动性。在整个空战中, 该发动机对从90%转速到最大推力的油门动作的反应时间不到 2秒钟,加速性大大提高。

  3.虽然总重增加, 但为了确保翼载低、机动性好, 加大了机翼面积, 加宽了机身。

  4.采用双位前起落架, 可增大地面机翼迎角 3°22’, 与加大推力的发动机相配合, 使F-5E的起飞性能提高30%, 滑跑距离缩短10%~20%。

  5.装有联合火控雷达系统和前置量计算瞄准具。火控雷达系统可进行目标搜索、距离跟踪、角度跟踪、机炮的前置量计算、导弹射程内的计算, 最大搜索距离为37公里, 可提高飞机的格斗能力; 此外在对地攻击时, 它还可为机炮、炸弹、导弹提供横滚稳定瞄基准线。前置量计算光学瞄准具有空对空导弹射击、空对空机炮射击和手操纵三种工作状态。主要机载武器有:翼尖发射架挂两枚“响尾蛇”AIM-9L空空导弹;机身头部装两门20毫米M39A 20毫米机炮,每门配备280发炮弹;最多能携带3175公斤外载,包括各种炸弹、凝固汽油弹、空地导弹和火箭等。

  目前一些装备有该机的国家和地区正在不断进行改进,并使航空电子设备现代化, 从而使这些飞机可以继续使用到2000年之后。

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