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蓝天惊魂:新中国第一起重大劫机案件的始末

排行榜 收藏 打印 发给朋友 举报 来源: 中广网   发布者:全球军事网
热度150票  浏览710次 【共0条评论】【我要评论 时间:2010年7月02日 18:08

  

  1983年5月5日,我国曾发生一起重大劫机案件,案犯卓长仁等人劫持沈阳飞往上海的中国民航296号三叉戟飞机,降落在韩国春川机场。当时,这一事件被媒体称为我国第一起重大劫机案件。但其实,真正的新中国劫机第一案,发生在1982年7月30日,只是由于案件的特殊性等方面的原因,当时没有公开报道罢了。直到上世纪90年代初,有关媒体才就此劫机事件做了有限的报道。笔者曾经在西郊机场飞行员宿舍,采访了那次劫机事件中因反劫持而获得“功勋飞行员”称号、刚从副师职岗位上退下来的张憬海,从而详细地了解到20多年前那起惊“天”大案。

  突如其来,专机遭遇劫持

  1982年7月30日天刚蒙蒙亮,上海这个大都市又揭开了喧闹繁忙一天的序幕。时值盛夏,虽是早晨,空气中却已带有热意。朝晖中,一驾机号为50258的乳白色“子爵号”专机,静静地停在虹桥机场。应邀前来我国访问的非洲某国陆军总司令率领的高级军事代表团,结束了在上海的友好访问,准备乘这驾专机赶赴北京,参加中国人民解放军八一”建军节纪念活动。

  8时30分,飞机舱门缓缓关闭。此时,驾驶舱里,机长———空军某部中队长兰丁寿、副驾驶———空军某部副中队长张憬海、领航员———刘铁军,像每次执行重要飞行任务一样,已经做好了一切准备。9时12分,机场调度室下达“起飞”命令,“子爵号”发动、滑行、加速、起飞,像一支银色的利箭呼啸着昂首直刺蓝天

  10分钟过后,机上第一步超短波电台发生故障,空勤机械分队长庄永春立即进行检查修理。不多时,飞机飞离了上海,苏州、无锡在机下掠过,前面就是常州了。仪表指明飞机的高度是3300米,一直在爬高。这时,耳机里传来地面指挥所的通报:有一架飞机高4800米,要进空中走廊,请你们保持距离,注意观察天空。兰丁寿回答:“明白。”他和张憬海更加集中精力观察前方。这时,庄永春排除了电台的故障,到通讯舱送工具,领航员刘铁军到通讯舱与领航长王贵峰校对飞机的位置。

  此时,客舱里的宾主们正兴致勃勃地交谈着,但有一个人悄悄地离开了自己的座位。那人似乎是漫不经心,但脚步匆匆,转眼便溜进了靠近驾驶舱的洗手间。

  驾驶舱里,领航员刘铁军紧张、细心地在飞行日志上记录完飞行的高度、方位、航速、气流变化等数据后,站起身,推开舱门,准备到后舱通讯室向地面指挥报告专机的飞行状态。

  听到有人打开舱门,脚步声渐渐远去,溜进洗手间的人像魅影一样冲进了驾驶舱,“咔嚓”一声反锁死了舱门。

  “不许动!立即改变航向,飞台湾桃园机场,不许说话,不老实我就和机上所有人同归于尽!”那人右手持枪,狠狠地低声吼着。更为可恶的是,他用左手把一瓶汽油泼在了地板上,随即掏出了一个精巧的打火机。顿时,一股浓烈的汽油味在驾驶舱弥漫开来。

  张憬海心头一震,当即喊了一声:“不好,有人劫持飞机!”听到张憬海的喊声,那人立即扯掉了兰丁寿、张憬海的飞行帽,把惟一可与后舱联系的报话系统卡断了。

  张憬海、兰丁寿本能地回过头,他俩惊呆了,简直不敢相信自己的眼睛:怎么竟会是他?!原来,劫机歹徒是随团国家某机关保卫干部郑筵武!

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