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重温中美南海撞机屈辱史,外交何时硬起来?

热度74票  浏览396次 【共0条评论】【我要评论 时间:2010年9月15日 23:46

重温中美南海撞机屈辱史外交何时硬起来?

201009/10

在日本非法绑架中国渔民、劫持中国渔船的敏感时期,「新华网」引述「人民网—中国共产党新闻网」摘录唐家璇前外长的新书《劲雨煦风》片段,重现二○○一年中美南海撞机屈辱史。抚今追昔,中国人扼腕叹息。

该书回忆:四月一日,美军E-P3侦察机在中国海南岛东南一百零四公里海域撞毁我空军「歼--8Ⅱ」战机飞行员王伟失踪。受损的美机在未经许可下,进入我国领空,并降落在海南陵水军用机场。唐家璇写道:「按国际惯例,我们对美国侦察机上的二十四名美方人员进行了安置。」这是哪家的「国际惯例」?

既然美军间谍飞机在中国经济专属区造成解放军机毁人亡,更非法闯入我领空、领土,中国不是应该对双重肇事的嫌犯拘留审查吗?当局用「安置」的中性字眼,已经是理直而气不壮了。

美国驻华大使普理赫不承认「撞机事件」责任,一味要求中方尽快「释放美军机的机上人员,并归还美国侦察机」。同时,美军还派三艘驱逐舰前往海南岛附近游弋。在谈判期间,美军悍然恢复对中国近海的侦察飞行。

布什上台对克林顿政府的外交政策调整,对华政策也表现出强硬的趋向。在大选中,布什强调美中之间不应该是“战略伙伴”关系(strategic partnership),而应该是“战略竞争”关系(strategic competitor)。面对美国的强硬对华政策,北京的应对显得软弱。

北京的交涉焦点锁定美方向中方道歉的字眼,是「apologize」、「sorry」还是「regret」,结果一轮折冲,最后北京接受了「very sorry」(深表歉意)的措辞。四月十二日,美军E-P3侦察机上的二十四名人员坐美国包机回国,安度复活节。

此后,中方迫使美国将侦察机拆卸运回国,算是外交胜利。北京要求美国就解放军机毁人亡的事件作一百万美元赔偿,一架「歼8Ⅱ」战机价值几百万美元,但一级飞行员王伟生命何价?这已经是极度忍让。

叵耐美国佬只肯给几万美元的食宿费,时任总统的布什更拒绝北京的要求,表明美军不停止在中国海域的侦察。

当时北京高层盛传一个利好消息;中国在陵水机场的E-P3侦察机上获得重要的电子技术;使中国空军、以至各军兵种的电子战水平大幅提升。笔者当年马上质疑;美军执勤飞机素来有应急程序,E-P3侦察机在迫降陵水机场前20多分钟有足够时间彻底销毁电子机密,甚至用太平斧等硬物作物理毁损。解放军能捞到多少油水?何况国家主权的尊严丧失,不是区区军事技术可以补偿的。

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