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中国使用三维矢量喷管的四代发动机已经交付使用

热度261票  浏览3268次 【共0条评论】【我要评论 时间:2011年2月28日 11:12

  捷报频传,2009年8月31日,中航工业红林在用户规定节点前完成某重点型号第一台产品的研制生产任务后交付验收;11月10日,两个月后该重点型号第2台产品完成装配调试顺利出厂交付用户,2010年9月,由该公司动控所设计四室年青的设计团队从研制生产到顺利交付完成了2台目前国内技术最为先进、功能最为复杂的某重点型号产品,据悉这款发动机达到世界最先进标准,采用了三维矢量喷管技术,为中国下一代战机的发动机技术扫清了障碍。



  中航工业红林动控所设计四室是一支年青的设计团队,也是一支充满激情与活力的集体,而正是这支平均年龄不到26岁,没有设计实战经验的年轻人,承担着目前国内技术先进的重点型号产品研制任务。

  该型号产品设计、加工难度大,部分零组件结构复杂,壳体铸造、冷热加工、装配调试与其他产品相比有相当大的难度,该型号产品也是设计四室在顺利完成某型号产品研制任务后,承担的又一重大研制任务。

  太行涡轮风扇发动机后部细节,可见两者并不相同,新型发动机很可能采用轴对称(三维)矢量喷管。

  此次型号项目研制得到了中航工业红林领导高度重视,短时间交付任务迫在眉睫,该公司动控所领导亲定由设计四室担此重任,成立重点型号保障组,建立专题攻关小组,逐项解决问题。

  为满足型号产品的研制需要,该所设计四室在仔细研究了产品功能特性的基础上,按照国军标、航标以及其它有关标准的规定及主机的要求,对产品的转速、计量稳定性、电气布局等严格设计。

  特别是在壳体结构设计过程中,由于其结构紧凑、流道复杂,加工难度大,设计人员利用工业上某种先进的扫描技术以及某设计软件平台建立三维模型,确保壳体设计的科学性、合理性。

  同时,设计人员还充分利用UG软件建模功能,对某项形状复杂的零件工作型面开展设计,经过设计人员的集智攻关,通过采集该零件工作型面上的数据点,将所有数据点进行拟合,通过一次次曲线组的拟合和验证,解决了产品研制中的瓶颈。

  为抓紧时间,抢干进度,该所设计四室技术人员加班加点,白天配合现场,晚上抓紧时间完善资料、分析数据,通宵奋战在试验一线,尤其是10月4日、5日、6日连续三天,为配合调试,该所设计四室的同志们轮流24小时值班,平均不间断工作34小时,确保按照公司要求,顺利推进该型号产品项目研制。

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