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中航推出系列直升机实现各吨位级别无缝衔接

排行榜 收藏 打印 发给朋友 举报 来源: 东方网   发布者:风玉
热度98票  浏览99次 【共0条评论】【我要评论 时间:2010年11月17日 22:33

  东方网11月17日消息:在本届航展,欧洲直升机公司静态展示了AS-350B3直升机,连续数届带来实机的中航直升机公司的直11直升机却缺席了静态展示,不知是否有避其锋芒的考虑。直11是中航直升机公司拥有自主知识产权直升机,但是直11明显参考了AS-350B3,目前仅有一架注册号B-7070的直11ME1中继航拍机,归CCTV所有,由中信海洋直升机公司托管。正牌“小松鼠”的用户有飞龙专业航空公司,拥有8架AS-350B2。近一年来,欧直交付了5架AS-350B3,用户分别是上海中瑞通用航空公司1架、荆州市同诚通用航空公司1架,中信通用航空公司3架。

  AS-350在全球售出超过4100架。采用一台透博梅卡公司的阿赫耶1D1发动机,6座位,最大起飞重量2250公斤,空重1221公斤。AS-350B3全面领先其他所有6座直升机,动力充沛,用途灵活,采购成本低,维护费用少。还适合高温、高原作业,2005年曾经在珠穆朗玛峰8848米的山顶起降过。AS-350B3使用阿赫耶2B1发动机,全权数控装置操纵系统,3轴自动驾驶和双套液晶显示集体发动机多功能显示系统。机体、旋翼等大量采用复合材料。

  欧直展台还介绍了“小松鼠”AS355NP直升机,这是一种6座双发型号。使用两台阿赫耶1A1发动机,双发让“小松鼠”的安全性又有很大提高,一台发动机失效不影响飞行。特别适应了人口密集区苛刻的飞行条件,最大限度的避免机械故障导致人员伤亡,满足适航许可要求。欧直的另一款“小松鼠”EC130则是松鼠家族的冒牌货,技术体系归于EC120/EC135等,而和AS-350无关。EC130是新一代轻型直升机,7座,使用函道尾桨,1台阿赫耶2B1发动机。

  中航直升机公司在其展台重点推广直11系列直升机。直11是2吨级6座轻型多用途军民通用型直升机,使用涡轴8D发动机。昌河飞机工业(集团)有限责任公司和中航直升机所共同研制,2001年取得民航型号合格证书,2002年12月23日获得生产合格证书。直11主旋翼用三叶星型柔性复合材料制造,2叶复合材料尾桨。复合材料滑撬式起落架造,油箱有防火设计,有一定抗坠毁能力。乘员6人,前排为两座,后排四座,最大起飞重量2.2吨,最大飞行速度230千米/小时。

  直11 MB1换用阿赫耶2B1A型发动机,全数字控制系统,提高整机可靠性、维修性,换装综合显示系统,提高显示综合化、数字化、可靠性和人机工效,局部改进气动布局,提高抗侧风能力。2003年3月8日首飞,2004年获得生产许可证。

  直11J于2006年珠海航展露面,MB1的改进警用型。装备7.62机枪、电动绞车、扬声器、搜索灯、红外望远镜、后视镜、速降吊具、担架等警用设施,客舱门改为滑动式。曾经参加过智利航展。

  直11W武装型面向出口市场,出口型直11WA,由教练型改装而来。可携带4枚红箭8反坦克导弹或v12.7毫米机枪吊舱与7管70毫米火箭弹,也可携带18管或12管57-1火箭弹。

  直11最新改型是AC301和AC311。AC代表中航工业直升机公司(Avicopter),3代表取“三生万物”之意,中航直升机民用直升机都换用AC3XX编号。AC311最后的1表示单发。两型直升机都由中航直升机公司天津基地生产,基地于2009年5月开工建设,包括两个总装厂房、一个喷漆机库、一个部装厂房、一个特设实验室、一个试飞检测机库和一个维修及停放机库,总投资约8.8亿元人民币。天津总装线建设和总装机型次序是AC301、AC310、AC312、AC352、AC313,预计到2017年年产各类直升机300余架。今年11月8日,两型直升机成功进行公开首飞。

  AC301首架交付飞龙专业航空公司,使用WZ8D型发动机。AC311直升机换霍尼韦尔公司LTS101-700D-2发动机,起飞重量可达2200公斤,6座,采用全数字化设计和制造技术。换发后,直11动力增加7%,燃油消耗降低10%,运营成本降低30%。霍尼韦尔发动机也用与AS-350,中欧两种直升机真是一时瑜亮。

  AC311配长寿命星形柔性复合材料旋翼系统,高度集成化综合航空电子系统,可选多种精致内饰和座椅,追求安全性、经济性、舒适性、环保性的设计理念。中航直升机公司预计10年内市场需求500架,计划2011年10月取得中国民航局型号合格证。贵阳市人民政府和天津市滨海新区公安局各有1架AC311订单。最大起飞重量2200千克,乘坐6人,最大航程620公里/小时,最大巡航时间4小时。AC311最大的亮点是升限7000米,打破了中国直升机飞行高度的纪录,可在西部高原地区使用。

  中航工业直升机公司尚不局限在对抗欧直的“小松鼠”,而是继续雄心勃勃的推出全吨位系列的民用直升机,其中轻型直升机序列的1吨级空白将由AC310型填补,加上1.5吨级HC120,无缝衔接各吨位级别。AC310正在开发中,将由天津基地投产,售价仅300万元左右,可以满足私人使用需要,预计获得年销售100架的市场份额。AC310民用直升机可用于飞行员培训、农林作业、警用执法等。(风玉)

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