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中国海军三大混编舰队急速南下动手

热度270票  浏览10169次 【共4条评论】【我要评论 时间:2011年7月24日 20:18

  有网友近期拍到了的东海舰队主力舰艇大规模编队通过某地的照片。现代舰、054新护、各种军辅船以及南海舰队的神盾舰等阵容之强,舰型之全之完整真是前所未见。以目前南海的形式,这只三大舰队混编的强大整容,很可能急速南下!

  以菲律宾最近在南海的动作来看,这一仗恐怕不可避免。阿基诺政府极力表达对中国的敌意。而且有些超越"南海"的意思。这里要说下阿基诺政府的来历,菲律宾七成的民众极度反华,这样一个国家的政府想上台,不反华可能吗?

  不管有没有南海争议。阿基诺政府一定会是这个地球上最反华的政府。上任这么久了。作为邻居的主人。阿基诺一次次推迟访华。当面,我们中国也不欢迎你这条只会制造"菲佣"东亚牲口。


网友拍到的东海舰队主力舰艇大规模编队通过某地的照片


网友拍到的东海舰队主力舰艇大规模编队通过某地的照片

  三大舰队这次大规模集结。正好在菲律宾议员登陆我中业岛,"插菲国旗","唱国歌",站在我们的岛屿上大骂中国之后。且菲律宾购买的美国海岸防卫队采购的“汉米尔顿”级巡逻舰,7月18日从美国加州港口启程航往菲律宾,预定3周内抵达!

  菲律宾在东盟会晤当前如此一搞,无异于像全亚洲乃至全世界摊牌。南海他们菲律宾不会后退一步。这样的话,中国只好"弃文来武",三大舰队集合奔赴南海,给菲佣的破船们补上几个大洞。

  中国千架战机热身完毕待命南海

  以美国为首的西方利益集团多年来制华重心一直放在中国的东面。很悲剧的被朝鲜这头"不要命的怪兽"所牵制。美国下了血本在日本韩国建立军事基地。F22也部属在东亚。

  但全球资源的争夺日益白热化,使得北京在南海的利益浮出水面。这次和越南冲突也是因为石油勘探。很明显,中国一定会为石油等资源在南海舍命一搏。而传言中国在非洲南美的经营实在是不切实际,非洲南美离中国遥遥万里,南海大量石油等资源却近在眼前。

  菲律宾是一条把日本当做最友善国家的狗,对中国来说就是敌人的朋友而且是忠实粉丝。美国已意识到中国战略中心转向南海。奥巴马政府必然会在南海对中国作出反制。

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全球军事网江苏网友
2011-09-19 14:05:46
【央视记者与美大使交锋犯大错:竟让中国下不了台上一页12345下一页论坛出处:西陆东方军事 作者:重金属装备 时间:2011-09-19 00:25:01】
美国的政治制度靠人人有枪杆子!其他(她)国家学不来地!美国搞五个军事司令部极像是偷来的策划POP!不实用哦!美俄加不比POP实用吗!玩犹太人文化搞统一是不知世事史实和荣辱及妓院打手文化里的辛丑条约!还是实事求是一切从实际出发干有利于的事情才好才有益啦!
全球军事网广东广州网友
2011-07-31 15:42:39
真的不想在品论中国军队了。看着给人欺负就不是个滋味。
全球军事网辽宁沈阳网友
2011-07-28 13:32:05
养了这么多海军?丢了那么多海岛?还要你们有什么用?
全球军事网辽宁大连网友
2011-07-26 10:34:08
铁道部长应该为这次重大路难引咎辞职!
发布: 2011-7-25 | 作者: taweze | 来源: 毛泽东旗帜网 | 点击: 705 | 回复: 0

铁道部长应该为这次不应该发生的重大路难引咎辞职!转帖 1、中国总是矿难、路难、不断!每次总是回答:这是改革中不可避免的,官员们轻轻一说了事,多少百姓成了冤死者?对于民怨实在大的,就处理几个下面的干部了事。最大的领导者、责任者,总负责者高高在上。不认为是自己在领导上管理上不得力,常常是成绩是领导的,责任是下面的!不能让这个局面再下去了,一定要从根本上解决部级领导对职工、对人民、对实际工作、的责任心和负责力度,不是开会讲两句话,到下面走一下就了事啦。 2、新部长一上任,就忙于干部大洗牌人心不安,借口杜绝刘志军贪污,大搞政企分开、融资上市、股份制,不顾中国铁路实际情况。在精力上没有把高铁的安全运行放在首位!这些都是造成这次不应该发生的重大追尾事故的重要原因!在国际上给中国造成难以挽回的坏影响!今年两会期间,全国人大代表、中铁隧道集团有限公司副总工程师、中国工程院院士王梦恕面对铁路股份化、私有化提案,拍案而起,怒斥乱改,瞎折腾! 3、对遇难者表示哀悼!祝愿伤者尽早转危为安!这是精英们上台的后果,是谁想治高铁于死地?是谁想借口高铁事故,把铁路股份化外资化私有化?有一些人曾估计到这种情况,但没想到还真发生啦!希望工人出身被双规的刘部长能出来收拾残局,戴罪立功!CCTV-1/CCTV--新闻、4月2日的焦点访谈中表扬的中铁电气化局(高铁),便是刘志军和他的战友们一手建设起来的中国高铁主力军。中国的高铁,不仅有自己的专利高科技核心技术,而且还有自己的一支能战斗的高铁工人阶级队伍。这样的工人阶级力量也是任何资本主义国家所不能具有的,这才是美日德等国家高铁落后于中国的高铁,打不倒中国高铁的根本原因!据悉目前上海和北京间运行的5对夕发朝至的卧铺动车组已全部取消 2对T车只保留T110/T109一对。高铁列车密度太大!这也是造成追尾事故的重要原因! 也就是说如果旅客想乘坐晚上的火车去北京 T110就成了上海至北京的独苗。可以看到,这种减少特快和普快、逼民乘坐高铁的做法今后换会继续。表面是为了国家,实际是要搞跨高铁!为什么这么干?老百姓一看就知道:现在外国垄断资本就是要通过中国内部的精英们,拖后和破坏中国高铁的大发展,就是要通过增加高铁列车运营车次与列车数目,减少特快和快车运营车次与列车数目,再加上过高票价等手段,操纵高铁客流严重的不足,引起严重的亏损,以及制造低档车次的短缺,引起民众的严重不满,再借机把高铁变成特快和普快,整垮高铁,向中央施压。然后,按照他们的计划先搞高铁股份化。因为有了股份化以后,外国资本和私有资本、就可通过各种变通手段,例如,买通我国国内私企代理购买80%以上股份,然后,再以表面的合资方式把股份转移到自己手里,从而实际控股,掌握中国铁路车票定价权、运输权、经营权、企业管理权、用人权、财政权。到时,赚钱的高铁就成了国内外私营资本的摇钱树、提款机。就像原来21个中国国企沦落到外国垄断资本家手中一样的过程,它们的逻辑是,“好企业不让我外资得到,就把它毁掉,中国也别想得到”。为了减少阻力,特别抚慰了铁路离退休老干部,肯定了他们的成绩等等。另外,还宣布给铁道一线员工每月上调400元工资,用如此小恩小惠收买人心,实际是推行股份化私有化的障眼法。希望党中央和中央政府,以及国家安全部门,能引起警惕与关注!
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