你的位置:全球军事网 >> 武器装备 >> 空军装备 >> 详细内容 在线投稿

美F-35战机暴露跨音速机翼掉转等系列问题(图)

排行榜 收藏 打印 发给朋友 举报 来源: 中国国防科技信息网   发布者:谢文娇
热度100票  浏览418次 【共0条评论】【我要评论 时间:2011年1月25日 01:54

美制F-35联合攻击机

  [据美国《防务新闻》网站2011年1月18日报道] 五角大楼作战测试和评估主管的报告指出,F-35“闪电”II攻击机之前存在一些尚未披露的问题,比如操控、航电、加力燃烧室和头盔显示器。

  报告中指出,美国空军的F-35A型和美国海军陆战队的F-35B型,在中等攻角测试飞行中,出现了比预期侧滑更厉害的跨音速机翼掉转。

  报告中还说,一些部件没有达到预期的可靠程度。此外,美国普惠公司的F-135发动机在加力燃烧室出现“震荡燃烧”,就是气流分裂引发剧烈震动,阻碍发动机达到最大推力。这个问题已经影响到某项必须测试的进行。该项目已经致力于解决该问题,普惠公司官员没有就此事立刻发表回应。

  报告中指出飞机头盔显示器(HMD)存在问题。不同于其他之前的飞机,F-35没有采用座舱头顶显示,飞行员通过头盔显示器上的投射,查看重要数据。

  报告中没有仔细说明这些问题的种类,只是说明他们将在第2批任务系统软件测试前解决这些问题。目前,项目正在测试早期0.5批和1批任务系统软件。第2批次将大幅提升飞机性能,随后的第3批软件将提供全面的任务能力。

  美国洛马公司官员没有直接说明显示器的技术问题。

  洛马发言人John Kent说:“F-35机载系统的HMD技术尚未在目前其他战术平台上使用。其先进技术带来的挑战,是项目目前积极需要面对的。挑战主要由供应商应对。”

  “目前没有计划更换供应商,同时为了缓解一些巨大压力,同时也在考虑一些被选方。装备HMD的飞行试验正在进行。”

  报告中还呼吁第3批任务系统软件应进行战场模拟测试,因为目前的测试范围与F-35的传感器阵列试验不匹配。“装备第3批的飞机在局限空间进行某些重要性能指标测试,不能提供的真实试验情况,因此有必要进行开放空域试验。”

  报告中指出,机载惰性气体生成系统(OBIGGS),即在油箱内部生成惰性气体防止氧气聚集,该系统需重新设计。

  “OBIGGS系统在作战飞行包线评估中,不能在油箱消耗时填充惰性气体。”

  报告认为项目官方重新设计OBIGSS系统“是为了在整个作战飞行包线中,能确保燃油消耗时,氧气的聚集量能保持在引起着火和/或者爆炸的最低水平。”

  报告中还指出了B型一些众所周知的问题:结构强度不足的舱壁和飞机上表面的辅助进气舱门的问题。(中国航空工业发展研究中心 谢文娇)

上一篇 下一篇
发表评论
换一张

网友评论仅供网友表达个人看法,并不表明本网同意其观点或证实其描述。

查看全部回复【已有0位网友发表了看法】
上传文档,出售文档:

网络资源

网络资源

网络资源

网络资源