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西飞新舟60客机首发空难 订单或受影响(图)

热度97票  浏览209次 【共0条评论】【我要评论 时间:2011年5月09日 14:32

图:西飞集团制造的的新舟60支线飞机

资料图:印度尼西亚鸽记航空公司新舟-60飞机。

5月7日,印尼鸽记航空公司一架中国制造的新舟60支线飞机,在执行从西巴布亚省索龙市飞往凯马纳县航班准备降落时坠毁,飞机在距离跑道500米处坠入海中,机上有21名乘客和6名机组人员。

印度尼西亚交通部发言人埃尔万表示,坠毁的飞机上的27人可能已全部遇难,不过,经初步认定,机上没有中国公民。

截至记者昨日发稿,此次飞机坠毁的原因尚未最终披露,而据记者了解,这是近几年来国内外订单日益增加的国产新舟60飞机,首次经历重大空难事故。

针对这次空难,有业内人士指出,由于目前新舟60还没有得到发达国家的订单认可,而在国内,其大部分订单主要由中航工业控股的幸福航空履行,如果事故原因无法尽快出炉,可能在短期内影响国产飞机的销售。不过,也有业内认为,由于事故发生在空难多发的印尼,一次空难也无法对某一机型的口碑造成致命影响。

事故原因仍待调查

新舟60飞机是中航工业集团旗下的西飞集团在50-60座级唯一具有自主知识产权的国产民用支线飞机,同时也是我国第一架从型号研制阶段开始,在研制程序、设计方法、实验技术、试飞演示和计算分析软件等各环节完全按照与国际接轨的适航标准(CCAR-25部)进行审定的飞机。

目前,该机型已批量出口到津巴布韦等非洲国家,最近几年也开始被包括国内航空公司在内的亚洲航空公司所“接纳”。

2006年5月10日,新舟60飞机通过审查并取得印尼颁发的适航证,当时是国产运输类飞机首次获得国外型号合格证,从而为新舟60飞机出口印尼等东南亚市场铺平了道路。同年6月7日,西飞与印尼鸽航签订了15架新舟60飞机购销合同,当时也是我国民机外销史上一次性购机数量最大的一个合同。

对于此次坠机的原因,印尼救援机构负责人向当地媒体透露,初步认为出事空域能见度很低,很可能这次空难是由恶劣天气造成。不过,有当地官员则表示,现在就断言空难的具体原因仍为时过早。

记者昨天从西飞集团获悉,西飞方面也正在了解事故发生的情况,并将派出工作组赶往现场配合调查事故原因。

国产支线飞机ARJ21项目前副总设计师周济生昨天则对记者分析,天气不好只是客观原因,在天气不好的情况下,飞行员可以选择不着陆或者转场,而如果当时真的是恶劣天气下仍强行降落,那么要么就是塔台指挥的问题,要么就是飞行员判断或者飞机本身的问题。

周济生介绍,根据波音等飞机制造商几十年来对空难发生原因的统计,66%以上是由于机组操作失误,处理不当造成,飞机本身的原因则以12%左右占第二位,比如系统故障、结构件损坏等,其他原因还包括天气、塔台指挥等各方面因素。

国内运营近10架

西飞集团的相关人士昨日告诉记者,新舟60飞机已经获得了国内外的近180架订单,大部分交付用户都是国外用户,目前,国内航空公司使用新舟60飞机的主要是幸福航空和奥凯航空。

今年3月24日,幸福航空刚刚引进了一架新的新舟60飞机,从而使幸福航空的新舟机队规模达到6架,此外,幸福航空还有3架新舟60订单尚未接收。

而奥凯航空则是国内航空公司中首家订购新舟60的企业。早在2006年,奥凯航空就曾意向订购30架新舟60飞机,并在一年后通过融资租赁的方式落实了10架新舟60飞机。

昨日,奥凯航空创始人刘捷音告诉本报记者,目前,公司共运营两架新舟60飞机,主要执行烟台、大连、沈阳等“环渤海快线”城市间的航线飞行。

“我们运行下来感觉新舟60故障不是太多,此次印尼事故后是否要对公司旗下的新舟60飞机进行检查,还有待西飞方面给我们的最终通报。”刘捷音指出。

除了幸福航空和奥凯航空,另一家民营航空公司云南英安通用航空有限公司也订购了一架新舟60飞机,并在云南高原执行了昆明―思茅包机的试运行。

而据记者了解,在新舟60的基础上,中航工业还研制了改进型号新舟600飞机,今年3月刚刚在中国民航飞行学院洛阳分院公开首飞成功,正式投入使用。新舟600飞机现已获得国际国内订单16架。

由于价格为国外同类飞机的2/3,直接使用成本比国外同类飞机低10%~20%,截至目前,新舟系列飞机(新舟60飞机和新舟600飞机)已经累计获得订单196架,交付用户54架,出口到13个国家,在国内外上百条航线上运营。

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