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解放军310潜艇实施水下大深度施放鱼雷时曾遇险情

排行榜 收藏 打印 发给朋友 举报 来源: 解放军报   发布者:全球军事网
热度53票  浏览246次 【共0条评论】【我要评论 时间:2010年2月01日 10:29

南海舰队某潜艇支队310艇舵信技师、高级士官王之扬

  俗话说:大海航行靠舵手。在神秘莫测、遍布暗礁涡流的大洋深处航行,舵手的作用可想而知。南海舰队某潜艇支队310艇舵信技师、高级士官王之扬就是一位身手不凡、屡建奇功的操舵兵。

  他与潜艇打交道24年,操舵航程累计15万海里,在深海大洋一次又一次化解潜艇面临的危险,被官兵们誉为“超级舵手”。

  王之扬在部队可是响当当的“技术大拿”,无论操作升降舵还是方向舵,他都轻车熟路、得心应手;无论海区情况多复杂、水文环境多险恶,他总能从容应对、化险为夷。

  既然是“超级舵手”,操舵技术自然绝非一般。去年6月,310艇参加全科目训练考核,在水下大深度施放鱼雷。正当潜艇准备发射鱼雷时,深度自动操舵仪突然出现故障,仪器无指示。

  在这种情况下,王之扬凭借过硬的技术,沉稳操艇,在预定深度完成了施放鱼雷任务,然后安全操艇上浮至水面。

  在接下来的离靠码头考核中,王之扬的表现更是令考官们叹服:潜艇稳稳当当靠上码头,舷灯与标杆的前后距离不到半米!

  王之扬经常说:一名合格的操舵兵,不仅要会操作,更要会维修。

  一次,王之扬所在的310艇执行远航巡逻任务,当潜艇航行到某海域时,突遇台风过境,海上涌浪骤起,浪高达6米,潜艇在巨浪中忽上忽下,一会儿冲向浪尖,一会儿跌入谷底。

  就在这时,指挥舱突然接到报告,升降舵出现故障被卡住,潜艇航行方向不稳定,如不及时排除就有可能发生碰撞。顿时,紧急信号响彻艇舱。“必须马上进行抢修!”

  此时,海面风大浪急,潜艇摆动幅度很大,升降舵又位于艇艏,修理起来相当困难,危险系数极高。正在休更的王之扬赶到现场,二话没说,抓起缆绳往腰上一捆,沿着舰桥艰难爬向艇艏。

  半个多小时后,故障顺利排除。当官兵们把王之扬拉回舱内时,他已浑身湿透。

  像这样惊险的场面,王之扬已记不清到底经历了多少次。正是深海大洋里随时可能出现的危险,使王之扬一刻也没有停止对规避风险办法的探索。

  2007年初,在一次舰艏升降口填装鱼雷演练中,王之扬发现控制鱼雷的绞缆盘容易出现钢缆绞缠、打结,鱼雷险些与艇体碰撞。

  演练一结束,王之扬就开始了攻关。经过反复试验,他成功改进了绞缆盘伞形控制装置,彻底避免了装雷失控现象。

  精湛的技艺来自多年的勤奋钻研。20多年来,王之扬积累了100多万字的学习笔记和操舵心得。他先后编写了《舵信专业舵工基础知识》、《舵信专业远航工作细则》、《新型潜艇航向自动舵工作原理及使用维修》等专业教材,被广泛推广。入伍以来,他两次获全军士官优秀人才奖。

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全球军事网湖南怀化网友
2010-02-04 23:01:42
此仇不报飞君子,总有一天,我们也要在美国的周边玩玩。
全球军事网广东汕头网友 [飞碟编队]
2010-02-06 22:44:54
解放军海军已列装了大量现代化驱逐舰及潜艇,而这些造船项目就是为了实现国家雄心而启动的。
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