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新型两栖装甲车海上不能排废气 部队被迫自行改进

排行榜 收藏 打印 发给朋友 举报 来源: 解放军报   发布者:濮 照、骆宏望整理
热度139票  浏览479次 【共0条评论】【我要评论 时间:2011年1月07日 11:30

战车固有的废气排放口加装一个排气加速器

  ■某机步团二营四级军士长 刘现军

  咱们团配发的是某新型两栖装甲输送车,战友们都觉得它特“牛”:不仅是陆上猛虎,更是海上蛟龙,战斗力绝对的棒!但是,有一个问题让我们困扰很久:

  根据战术要求,海上行驶必须关闭排烟罩,废气排出不畅,车内又闷又热,战友们在乘载室里饱受煎熬。如果打开排烟罩,海水容易渗入发动机,造成“淹缸”的机械故障。

  “能不能设计一种装置,让废气安全快捷地排出战车呢?”经过反复翻阅资料和研究,我想出了一个简单办法:在战车固有的废气排放口加装一个排气加速器,其控制系统则尝试“链接”于战车的整体控制系统。

  我把这个想法向部队领导做了汇报,领导当即拍板:“这个项目对提高战斗力有用,立即启动!项目由你来负责。”

  2008年12月18日,该项目通过了军区装甲装备技术革新项目评审,总装备部为此特批给我8万元的技术革新专项经费。

  在3位毕业于地方大学电气工程专业的排长帮助下,我终于研制出了一种新型电路控制板。海上行驶时,它能自动“感应”发动机运行情况,调整排烟扇功率。同时,我还在排烟扇前加装了一个隔离板,阻挡海水的冲击。

  这个装置投入使用后,效果得到了广大官兵认可。

  2009年5月,总部专家组前来考察我的研发情况。他们经过实际检验得出一组数据:

  车内温度下降了18摄氏度,废气排出率高达98%,海上使用时柴油机燃料下降20%,并认为该革新成果处于军内同领域的领先地位。去年9月,该装置被评为军队科技进步三等奖,在全军推广应用。

  发明感言:发现问题,往往是成功的一半。

  (濮 照、骆宏望整理)

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