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[图文]美国44型轮式装甲人员输送车

热度47票  浏览57次 【共0条评论】【我要评论 时间:2010年1月03日 21:43

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概述该车由美国联邦信号公司(Federal Signal Corporation)分公司联邦汽车有限公司投资研制,1983年完成第一辆样车。该车可装备不同武器,适用多种用途,能在各种地形和气候条件下使用,具有优越的两栖性能,入水前无需准备,浮渡时车体露出一定高度,载员可由顶部窗口自由出入,并可在水上进行射击。 结构特点该车车体是高硬度E合金装甲钢板全焊接密闭结构,可防7.62mm枪弹、顶部爆炸弹片和杀伤地雷碎片。车体侧、前、后和顶部的装甲板厚度为6.35mm,底装甲板厚度9.52mm。 驾驶员位于车前方左侧,车长居右。车体前部和两侧均有防弹观察窗,顶部有两个外开的单扇舱盖。乘员座椅能液压垂直调节,头部可探出车外,座椅还能快速收回到车内安全位置。 载员舱在车体后部,有3个车门,两侧及右后方各1个,车门都分成上下两部分,下半部放下来可形成台阶,上半扇门上装有整体式射击孔和防弹观察窗,可向侧面打开。载员数量取决于安装的武器,最多为11名。 载员舱顶部可安装埃默森(Emerson)公司的TAT-251和TAT-252系统以及装备M901陶式导弹发射车上的改进型发射架等多种武器,车长转塔上可安装7.62mm或12.7mm机枪。 道依茨(Deutz)风冷柴油机装在车尾左侧,其顶部有5个维修窗口和进出气百叶窗。发动机动力经过自动传动装置、驱动轴和万向节最后传到前后桥。自动传动装置带有整体式分动箱和前桥接合控制器。前后桥采用罗克韦尔(Rockwell)军用车桥。前桥载重5443kg,后桥载重6310kg。 车轮悬挂装置包括叶片板簧、吊耳、减振器和限制器。 基型车可水陆两用,水中行驶用车轮划水。 制式设备有车体前部的拉姆塞(Ramsey)液压绞盘(拉力是89kN,钢绳长84m)、6m长牵引缆绳、灭火器、4个排水泵、两个189L油箱、备有车轮及轮胎,紧绳滑轮等。任选设备有夜视仪、手榴弹箱、空气压缩机、泄气保用轮胎、全套空调设备,水上加速推进器等。 性能数据型号          MK44 乘员+载员        2+7(或11)人 驱动型式        4×4 净重          9299kg 单位功率        20.2kW/t 车长          6.045m 车宽          2.438m 车高(无武器)      2.286m 车底距地高       0.686m 公路最大速度      105km/h 0到32km/h加速时间   10.5s 燃料储备        378L 公路最大行程      1287km 浮渡能力        有 爬坡度         60% 侧倾坡度        30% 攀垂直墙高       0.609m 最小转向半径      9m 发动机  生产公司       道依茨(Deutz)  型号         F8L413F  类型         8V风冷柴油机  功率/转速       188kW/2650r/min 传动装置  生产公司       双圆盘(Twin Disc)  型号         1130  类型         自动,带有整体式分动箱  前进档/倒档数     4/4 转向装置类型      整体式液压助力 悬挂装置类型      叶片弹簧和液压减振器 轮胎规格        14×20,18层 装甲结构类型/厚度/材料 均质/6.35~9.52mm/             高硬度装甲钢板 电气系统电压      24V

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