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印度空军砸重金升级全国机场 迎接C-17重型运输机

排行榜 收藏 打印 发给朋友 举报 来源: 新华网   发布者:全球军事网
热度51票  浏览127次 【共0条评论】【我要评论 时间:2010年10月18日 05:58

印度空军苏30战机

  10月11日发表的《参考消息》刊载文章《印度砸重金升级机场》,原文如下:

  印度一亚洲新闻社新德里10月10日电 题:印度空军加强地面设施建设

  印度空军司令P.V.奈克上将说,印度空军正在对现有机场和基地进行现代化升级——而不是新建机场和基地,包括配备最新式的通信设备、雷达、飞机着陆系统以及防御盾牌。

  奈克在接受《印度战略》杂志记者采访时说,一项“机场基础设施现代化”(MAFI)计划已经付诸实施,全国各地的机场将投入使用并升级。

  印度共有428个空军基地和机场,遍及从喜马拉雅山边境到印度洋岛屿领土的广大地区。这些基地和机场大多已有数十年的历史,由英国人在第二次世界大战期间修建,其中许多机场从未用过或早已废弃不用。

  印度空军的初衷是,让空军的各种飞机把这些资产利用起来,其中包括喷气式运输机和战斗机在内。

  印度即将购买重型C-17运输机(“环球霸王III”)和中型C-130J运输机(“超级大力神”),两种飞机都能在跑道很短、只有足球场大小的小型机场起降,这显然符合“机场基础设施现代化”计划。

  这些基地或机场不会成为飞机的 “永久性家园”,但是如果有需要它们应当可以满足飞机和直升机的起降。所有的机场和空军基地都将被印度空军保密网络AFNET覆盖。

  有一些机场由印度机场管理局 (AAI)运营,开展国际和国内业务,但是大多数机场处于印度空军的控制之下。

  印度空军机场的现代化计划制定于 10年前,预计耗资35亿美元。然而,由于物价上涨以及需要购买更先进的装备,所需金额肯定会进一步增加。

  为确保飞机能够安全运行,除了安装雷达网和部署防空导弹外,这些空军基地和机场还必须安装最低的二级着陆系统。

  据了解,在可能的情况下,这些机场将进行改造以适应喷气式战斗机的起降,尽管喷气式战斗机的基地未必要设在那里。这要视跑道的长度和地形而定,特别是在喜马拉雅山边境地区。

  不过,除了苏-30MKI 战斗机以外,印度空军适应高海拔地区的战机并不多。而为了能在高原机场起降,苏-30MKI 战斗机的引擎也进行过微调。

  升级工作将包括安达曼一尼科巴群岛等岛上的机场,其中只有在卡尔尼科巴机场喷气式战斗机能够执行作战行动。

  除了二级照明系统等最新型着陆辅助系统外(二级照明系统可以使飞机在能见度为400米的情况下着陆),一个空军基地或机场还需要现代雷达、测距设备和敌我识别系统等。

  此外,把空军的设施与海军陆军的设施实现连接是一种需要,并已经付诸实施。

  所有空军基地或机场都应该做到使敌人无法渗透,这就是说要具有全向监视和导弹防空能力。

  目前的防空力量固然仍然薄弱,但是奈克表示这个问题正在受到应有的重视,军方为此购买了以色列的“蜘蛛”近程地空导弹和本国自行研制的“阿卡什”中程地空导弹。

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