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印度拒购俄制米格35源于政治因素及俄消极态度

排行榜 收藏 打印 发给朋友 举报 来源: 环球时报   发布者:全球军事网
热度86票  浏览255次 【共0条评论】【我要评论 时间:2011年5月05日 13:19

资料图俄罗斯米格-35战机

  据俄罗斯军工新闻网5月4日报道,俄罗斯在武器军事装备出口领域再次遭受重大挫败,最新型米格-35多用途歼击机在印度空军126架总额超过105亿美元的战机招标中出局。俄专家分析认为,印度拒购米格-35主要出于政治考虑和武器供应多元化的需要,同时还有售后服务和零配件供应的因素,绝非因为米格-35性能不如欧洲同类产品。

  就在泰国放弃俄罗斯的T-90S坦克决定购买乌克兰T-84坦克后不久,印度媒体于4月28日披露,印空军已就126架总额超过105亿美元的中型多用途战斗机采购招标活动做出初步决定,欧洲战机公司的“台风”和法国达索公司的“阵风”进入了最后的争夺,俄罗斯的米格-35、瑞典“鹰狮”、美国F-16和F/A-18出局。印度官方虽然没有证实上述消息,但是这一结果实际上已是定论。俄国防工业系统消息人士解释称,印度国防部不会正式公布相关消息,根据印度法律的规定,在从国外采购武器时,必须宣布招标活动开始,并公布最后的胜出者,至于过渡阶段的选择结果,不必向媒体公开。

  美俄战机全部出局的初步竞标结果,确实有点令人意外。美俄都在试图分析失败的原因,查明过错责任人。实际上,印方的决定绝对说不上仓促,毕竟早在2007年就已开始宣布招标,胜出方应把占合同金额50%的资金投入印度境内的军工生产,在本土组装并供应首批18架战机后,协助印度斯坦航空有限公司许可生产其余108架飞机。参与竞标的6种飞机此前都在印度各个气候地区进行了实地测试,主要是高山、热带雨林和沙漠地区。俄方一直较为自信,认为米格-35是印方毫无疑问的宠儿,军事专家们也一直认同这个观点,称米格-35性能非常强悍。

  米格-35项目部主任、米高扬设计局工程中心总设计师布京指出,米格-35属于第4代++飞机,是完全按照俄罗斯和印度空军的要求设计的,研发进程也正是从客户最为基本的要求出发的。在战斗和使用性能上,它应当优于第4代飞机,并能在空战中成功对抗第5代飞机。尽管外形上与米格-29类似,但是米格-35实际上是全新的飞机,主要用于夺取制空权,不用进入敌方防空区域之内即可使用高精武器有效打击地面和水面目标。飞行员座舱内配备液晶显示器和侧视显示系统,完全适合夜间作业。此前米格-35的代号曾是米格-29OVT,强调其使用推力矢量发动机,能在空中运动时突然变换飞行方向,机动性能非常强,这是近战中的重要优势。配备9个外部挂架,可以携带大量高精武器弹药,甚至还能用作空中加油机。米格-35配备的新型航空电子设备是任何一种欧洲现代化战机所没有的,能确保飞机具在任何气象条件下全天24小时作战的能力。另外,先进的机载无线电电子和光电预警、对抗系统也能大幅提高米格-35在空战中的生存概率。虽然欧洲“台风”和法国“阵风”战机也有类似功能,但是米格-35的性能更优越,它使用“甲虫-AE”相控阵雷达,能确保跟踪30个空中目标,同时攻击130公里之内的6个空中和地面目标。米格-35配备先进的防御系统,能够提前向飞行员发出攻击警报,保证其有足够的时间做出反应,要么机动躲避,要么使用机载设备予以对抗。总之,许多人认为,印度人可能会选择米格-35,但是实际结果却出人意料。

  俄专家认为,印度拒绝采购米格-35可能是有多种考虑。尽管印度官方声称招标选择的主要依据是飞机的战术技术性能,但是武器贸易绝对是高度政治化的领域,印方的决定自然首先出于政治因素的考虑。毫无疑问,选择武器供应商,实际上是在选择政治伙伴。在美俄激烈争夺印度市场的情况下,印方选择欧洲战机,完全是一种平衡之举,双双出局的美俄可以互相安慰。

  俄罗斯驻新德里的许多外交代表指出,米格-35出局的主要原因之一可能是态度问题,印方认为负责推销这种战机的俄国防出口公司和俄联合航空制造集团对于这项合同的争夺不是特别积极。比如,印度军方对米格-35没有参与今年在班加罗尔举行的航空展非常失望,甚至公开抱怨,毫不掩饰。就在西方竞争对手在班加罗尔上空争相展示竞标飞机飞行技能之时,俄方参展商为印度防长准备的礼物竟然只是米格-35模型。印度媒体随即评论称,此举证明莫斯科自己都不相信米格-35将会胜出。许多专家认为,俄方在竞标中相对消极的原因可能是对于自己过去在印度市场上的成绩过于自信,声称米格-35是在印度海军已经装备的米格-29K/KUB基础上研制而成的,性能优越,印方反馈良好,印军飞行员熟悉新飞机的技术参数。印度空军现役战机的基础正是由俄制战机米格-21、米格-27、米格-29、苏-30MKI组成,俄方不必再额外花费展览费用,认为上述优势已经足够了。但是实际结果表明,所有这些还远远不够。况且,近年来俄国防工业多次令印度极为不满,“戈尔什科夫”号航母改装费用大幅上涨、交付日期一再推迟的事件最具代表性。另外,俄制航空装备的售后服务和零部件供应问题多多,印度空军经常抱怨很难得到已购俄制航空装备的零配件供应,上世纪90年代正是因为俄方国防工业长时间没能供应零配件,提供售后服务,一度差点导致两名印军飞行员死亡

  印度选择欧洲战机还有另外一个原因,即努力实现早就公开宣布的武器供应多元化,拒绝再次采购俄罗斯飞机自然是顺理成章的事情。一位俄罗斯外交官指出,印度空军大量装备俄制飞机的事实在新德里准备实现武器供应多元化的背景之下,可能正是不利于米格-35竞标的主要因素之一。印度的定位是地区超级大国,同时尽量谋求未来世界大国地位,显然不愿严重受制于某个国家,哪怕是久经考验的战略伙伴,这是具有重要象征意义的原则问题。尽管俄制战机是印度空军航空装备的基础,两国军事合作持续了数十年,总规模超过了400亿美元,但是印度不愿把鸡蛋全部放在一个篮子里。俄政治和军事分析所所长沙拉文指出,米格-35出局绝对不意味着俄飞机不如西方产品,这种招标结果一直都是多种因素共同决定的,性价比并不总是最主要的标准,售后服务条件同样重要,政治因素更为关键,决定实现武器供应多元化的决策是很正常的,俄罗斯米格-35飞机无疑首先成为这项原则的牺牲品。不过去年印度决定追购40架苏-30MKI歼击机,或许正是对拒绝米格-35的另类补偿,毕竟撕毁具有良好传统的印俄军事技术联系是不明智的。俄功勋试飞员托尔博耶夫认为,米格-35性能优越,使用简单,稳定可靠,印度拒绝采购这种飞机主要可能是从政治上考虑的。(编译:书山)

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