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中国载人飞船总设计师:神舟系列飞船将量产

热度116票  浏览44次 【共0条评论】【我要评论 时间:2011年11月02日 11:46

  “神舟八号实现载人天地往返运输系统基本定型,这是中国载人航天史上又一个里程碑意义的节点。”中国载人飞船系统总设计师张柏楠说。至此,神舟系列飞船技术状态稳定、产品通用,飞船也将实现量产。

  ■神八定型

  神舟系将量产

  轨道舱:任务――“送人运货”

  位于飞船最前端,在原有航天员生活舱外,增加交会对接测量和对接功能。担负上行物资运输任务,标准荷载3人、300公斤货物。航天员和货物通过对接前舱门进入通道,抵达天宫一号。

  《国际太空》杂志执行主编、航天专家庞之浩说,“神八”已达到“天地往返运输器技术”状态,可为将来建造空间站提供天地往返运输工具。此后飞船将基本定型。

  中国载人航天工程新闻发言人武平说,今后,神舟飞船将逐步形成一个标准配置、状态固化的载人天地往返的标准运输系统。张柏楠此前表示,飞船定型后,其外形、结构、控制服务系统和数据传输等基本要素,都将保持不变。但并非每艘船都一样, 要根据不同任务需求做细节改动。

  返回舱:配置――“天窗中控”

  钟形设计的返回舱,是航天员的驾驶段,装载飞船中枢和主操作系统。返回舱在上升和返回段,是航天员的座舱,装有3个座椅,两侧各有一个舷窗。在返回地面时,外部的灰色烧石材料燃烧自己,降低温度,达到航天员可接受的温度。

  推进舱:动力――“油电混合”

  圆柱形的推进舱直径2.5米,内装推进剂、发动机、电池组件,推进剂总容量1吨。为满足交会对接和返回需求,神八此次满载1吨推进剂,同时配备应急电池。外部装有两组太阳能电池翼,持续提供电力。

  ■神八之最

  飞行时间最长

  入轨精度最高空间机构最复杂国产化程度最高测量控制要求最高

  “神八”具备自主飞行5天、停靠飞行180天的能力,远超以往神舟系列飞船最长7天的纪录。

  入轨精度最高

  为保证“神八”交会对接时的轨道精度,发射窗口严格控制在正负1秒。

  空间机构最复杂

  “神八”所配备的设备是迄今为止我国研制和应用最复杂的一个空间机构,仅轴承、齿轮加起来就有数百个,整个零部件加起来有上万个。

  国产化程度最高

  “神八”所有单机设备全部实现国产化。其运输能力等很多指标都和俄罗斯联盟号运输飞船相当。

  测量控制要求最高

  “神八”与“天宫”从相距1万多公里开始,就要逐步调整各自轨道位置和飞行姿态,双方相对位置、速度、姿态角度等误差要严格控制,对整个控制系统要求非常高。

 

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