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[图文]中国QL550轻型轮式装甲车

热度184票  浏览1312次 【共0条评论】【我要评论 时间:2010年1月03日 21:12

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据最新一期《兵器知识》杂志报道(作者:文家刚):2005年,中国第一辆代号为QL550的4x4轻型轮式装甲车驶下生产线,当年就完成了5000千米行驶试验,成为中国轮式装甲车族新的一员。

为了满足军用战斗车辆的特殊要求,该车没有简单地采用现有的汽车底盘进行改制,而是在充分分析其功能的基础上,采用全新设计,利用多年来生产6x6轮式装甲车的经验,以及工艺、制造方面成熟的技术和综合实力,开展研制工作,解决了研制中一个个技术难题,因而该车在结构和性能指标方面都有自身优势,展现出了全新的姿态。

报道称,QL550的设计指导思想就是,要研制一种性能突出、一车多用的轻型轮式底盘。具体要求是,QL550装甲车要能作为装载轻型武器的机动平台,快速性和机动性与它们相当,防护能力和承载能力要更强。

QL550装甲车外形尺寸确定为长5.2米、宽2.25米、高1.86米,比6x6装甲车外形尺寸大幅度减小。在部件选型上,选用了国产的六缸增压水冷发动机,重量比6x6装甲车降低约600千克。变速器也降低230千克,重新研制的轻型驱动桥及轮边减速器,每套重量比6x6装甲车降低许多。由于车辆外形尺寸减小和主要部件的轻型化,QL550装甲车战斗全重控制在7吨以下。其公路最大速度大于120千米/小时,比6x6装甲车提高了35千米/小时,公路行驶平均油耗也比6x6装甲车有所降低。QL550装甲车转向半径为7米,比6x6装甲车小2.5米,充分体现了"轻、快、灵"的特点。

通过试验实测表明,QL550装甲车外形尺寸和重量可以满足飞机空运和空降的要求,快速性、机动性比6x6装甲车有了大幅提高,越野能力和防护能力与6x6装甲车相当,制造成本和使用成本方面也更具有优势,可以给用户提供更宽的选择空间。

中国QL550装甲车采用了装甲钢全封闭车体,大量采用薄壁框架结构,受力部位采取局部加强措施,保证各焊缝、孔洞密封,使车体具有足够的刚强度和防护能力。其正面、侧面可以防7.62毫米穿甲弹的袭击。后甲板和顶甲板可以防7.62毫米普通弹和碎弹片来袭,优于国外同类轻型装甲车。

QL550装甲车基型样车作为火力突击车,顶甲板配备了12.7毫米机枪1挺,车内乘员4人,作为运兵车乘员最多可达7-8人。适合装备于机械化步兵、空降兵,担负快速突击、向敌纵深发展作战任务。其底盘承载能力为1.5吨,可以作为轻武器、反坦克导弹、近程防空系统的承载平台,也可以根据需要改制成指挥车、运输车、侦察车、救护车、警用车,实现多种用途,担负多种战术任务。

QL550装甲车的动力舱布置在中部,前面为驾驶舱,后面为载员室。QL550装甲车的发动机、离合器、变速器直接联为一体,呈模块化布置在车体中部。乘员可以分坐两边,乘员之间可以面对面直接交流,相互救援和替换,轮流休息。车内安装有4.5千瓦的空调,提高了乘员的舒适性和战斗力。由于转向采用液压助力,分动器采用电磁阀控制、电气系统安装数据总线和数宇化仪表,故障可以自行诊断,灯光显示更加柔和,驾驶员操纵更加省力、方便。

QL550装甲车电气设备主要由九部分组成:电源、起动部分、监控部分、油气悬挂控制部分、信号装置、照明装置、通信设备、灭火装置,三防装置。其车身网络采用国际最新标准,用一根网络线缆传输多路信号,从而简化了底盘电气结构,增加了设计的灵活性。用独立计算机控制的模块具有复杂的错误检测能力和高速数据处理能力。模块每个节点具有在线检测工作状态和底盘电气自诊断功能。网络控制模块对车内所用电器具有过流、过热、短路保护,并具备故障显示和系统正常工作自恢复功能。网络提供CPS通信接口,能够根据需要在不改变系统的情况下扩充功能、改变控制逻辑,提供计算机接口。

QL550通过了5000千米行驶试验和性能测试,总体设计方案得到了验证,其样车及新研制的部件得到了考核,相关的技术、制造、试验、检测手段填补了国内空白。2006年QL550还将通过30000千米强化试验考核,为提高性能、提高可靠性进一步努力。我们相信,在不久的将来,这种轻型轮式装甲车将以其轻灵的姿态驰骋在中国的辽阔大地上,这位轮式装甲车的新成员将以良好的性价比吸引国内外用户。

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