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台海巡舰最远达钓鱼岛北两百海里 官兵甘当肉盾

热度97票  浏览198次 【共0条评论】【我要评论 时间:2012年9月15日 01:15

原文配图:台湾海巡船舰。

  中新网电:综合台湾“中央社”报道,台当局海巡部门表示,台湾海巡船舰北方海域执勤范围,最远达钓鱼岛往北200海里。海巡官员说,海上执勤遇到千吨级的日本公务船是常有的事,执勤人员充当人肉盾牌在所不惜。海巡部门也表示,正筹建多艘大型巡防救难舰、远洋巡护船及巡防救难艇,强化远距巡防能量。

  台当局“行政院海岸巡防署”今天邀请基隆、苏澳、头城、瑞芳及贡寮等渔会干部及媒体记者,搭乘和星舰前往钓鱼岛以西25海里海域,实地观察连江舰及花莲舰现地交接护渔情形,展现“海巡署”在钓鱼岛海域护渔现况,并希望让外界了解“海巡署”全天候在钓鱼岛海域强力护渔具体作为。

  护渔对峙 当人肉盾牌在所不惜

  台湾“海巡署”一再强调护渔决心不变,海巡官员说,海上执勤遇到千吨级的日本公务船是常有的事,执勤人员充当人肉盾牌在所不惜。

  对于台湾海巡船舰北方海域执勤范围,“海巡署”表示,目前执行北方海域巡护,最远达北纬29.3度,也就是以钓鱼岛及其附属岛屿往北推算200海里。

  “海巡署”表示,一般在钓鱼岛周边作业的台湾渔船在100到200吨之间,而日本水产厅、保安厅执行取缔及驱离的公务船动辄上千吨。日船的手法是透过舰载直升机或定翼空侦机威吓驱离,接着大船高速迫近后,再放下舰上快艇两边包抄渔船。

  目前,“海巡署”配置在台湾北方海域执勤的连江舰、花莲舰分别只有500吨、600吨的中型舰,这种新建的钢构材质舰身虽然耐浪性不若大型舰,但具有速度快、操控灵活的优势。

  由于海上船舰执法不如陆地开车,在航道上既要护渔,又得避免与日船碰撞酿成国际争端,因此通常海巡舰艇选择的战略就是发挥优势,先抢占有利位置,透过海上对峙,迫使公务船无法放下快艇。

  至于维护保钓人士安全,又是另种执法样态。海巡官员以今年7月3日保钓船“全家福号”遭日本公务船监控为例,当时距钓鱼岛1.6海里,日船施放3艘小艇意图登检“全家福号”,海巡出动和星舰、连江舰在内的2舰、1船、2艇在旁阻挡,更派遣3名特勤队员登上“全家福号”,防止日方人员登检。

  这种“人肉盾牌”做法,也令日方有所忌惮,不致轻举妄动。

  海巡部门扩充舰艇 提升护渔能量

  台当局“海巡署”今天说,依“强化海巡编装发展方案”,大型舰投入服役后,不仅强化护渔勤务,更展现当局维护海域“主权”决心。

  “海巡署”上午安排500吨级连江舰和600吨级的花莲舰赴钓鱼台海域,公开展示“护渔勤务现地交接”。

  为因应周边海域情势,台湾“海巡署”筹建多艘大型巡防救难舰、远洋巡护船及巡防救难艇,强化远距巡防能量。

  依台当局“行政院”2009年4月核定的“强化海巡编装发展方案”,期程自2010至2017年,投入经费240.74亿元(新台币,下同),除了目前已服役的2000吨级台南舰,还有即将完工的两艘3000吨级的高雄舰、新北舰。

  依“海巡署”数据,现有舰艇161艘,巡航主力包括600吨级的基隆舰、澎湖舰、花莲舰、台中舰,500吨级的台北舰、南投舰、金门舰与连江舰共8艘舰。

  搭配过去海关移拨2000吨级的和星舰、伟星舰,800吨级的谋星舰、福星舰,以及500吨级的德星舰构筑南北巡防主力。

  “海巡署”表示,预计2017年舰艇数可达173艘,目前部分舰艇配置轻武器和20机炮,未来将视舰艇状况,增加火力强大的40快炮,提升防护海域能量。

  另外,考虑陆续汰建大型巡防救难舰艇,规划在台北港及兴达港建置台湾北、南两大海巡母港基地,改善舰艇码头靠泊及岸置设施不足等问题。

  “海巡署”表示,增加舰艇数量、兴建巡防母港后,不仅提升专属经济海域巡护能量和护渔勤务,并及时因应周边海域情势,维护“主权”和渔民作业权益。

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