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美国THAAD-战区高空区域导弹防御系统(图)

排行榜 收藏 打印 发给朋友 举报 来源: 环球网   发布者:全球军事网
热度209票  浏览401次 【共0条评论】【我要评论 时间:2010年1月12日 11:40

资料图:美国THAAD反导拦截导弹发射试验

  战区高空区域防御(THAAD)系统是美国在90年代为战区导弹防御(TMD)计划重点开发研制的第一个专门的地基系统。其主要目的是:1)用“直接碰撞杀伤动能拦截弹”技术防御中远程战区弹道导弹,旨在保卫大的区域免遭射程在3500千米以下导弹的攻击;2)作为陆军双层战区导弹防御系统的高层防御系统,既可以在大气层内40千米以上的高空,又可以在大气层外100千米以上的高度拦截来袭的弹道导弹。

  THAAD论证研究始于1987年,1990年完成方案拟定,1995年4月进行首次演示验证飞行试验,1999年6月开始生产用户作战鉴定系统,计划2007年开始生产部署。该系统目前已转入工程研制阶段。

  THAAD计划由国防部弹道导弹防御局管理,陆军防空与导弹防御计划执行办公室和陆军THAAD项目办公室执行。主承包商是洛克希德 马丁导弹与空间公司,利顿公司负责研制BM/C3I系统。按照美国国防部保守的估算,研制、采购、部署和使用两个营的THAAD系统,其全寿命费用高达185亿美元。

  THAAD系统是一种可以机动部署、也可由飞机空运的远程高空弹道导弹防御系统。系统由THAAD拦截导弹、拦截弹发射车、THAAD雷达和作战管理/指挥、控制、通信、情报(BM/C3I)系统等四大部分组成。

  THAAD拦截弹 THAAD拦截导弹是一种高速动能杀伤拦截导弹,由固体火箭推进系统、动能杀伤拦截器(KKV)和级间段等部分组成。THAAD拦截弹全弹长6.170米,起飞重量900千克,最大速度可达2.5千米/秒。

  动能杀伤拦截器也即THAAD拦截弹弹头,用于拦截并摧毁来袭战区弹道导弹。动能拦截导弹技术,实际上主要是KKV的各项关键技术。主要由用来捕获和跟踪目标的中波红外导引头、用于制导的电子设备,包括电子计算机和采用激光陀螺的惯性测量装置以及用于机动飞行的轨控与姿控推进系统等组成。

  导引头包括一个全反射科斯克光学系统和碲化铟焦平面阵列。KKV的轨控与姿控系统提供姿态、滚动和稳定控制,也提供最后拦截交战的变轨能力。提供直接碰撞杀伤制导的是几台简化指令的计算机,而环形激光陀螺的惯性测量装置用来测量和稳定平台的运动,并作为寻的头的测量基准

  THAAD拦截导弹是一种设计非常先进的动能杀伤拦截导弹。它尺寸小、重量轻;拦截距离远(可达150-200千米以上),拦截高度高(可达100-150千米),防御区域大(可保护直径为200千米的区域),杀伤能力强,还能实施多次拦截,并可与“爱国者-3”导弹防御系统组成多层防御系统,以及具有高度的机动能力等优点。

  THAAD拦截弹发射车是一个自行式的发射平台。每辆发射车可携带10枚THAAD拦截弹。机组人员能在不到30分钟的时间里给发射车重新装弹并作好发射准备。待命中的拦截弹能在接到命令后几秒钟内发射。THAAD拦截弹发射车可装在运输机上运输,以迅速部署到需要THAAD系统的地区。

  THAAD雷达是一种X波段相控阵固态多功能雷达。它的主要任务是:1)担负威胁目标的探测与跟踪,威胁的分类和来袭战区弹道导弹的落点估计;2)确定哪些目标是战区弹道导弹,确定哪些物体是要摧毁的弹头,引导THAAD拦截弹的飞行,并向飞行中的THAAD拦截弹提供瞄准点修正;3)拦截后还需执行杀伤评价的任务。

  THAAD雷达由雷达天线、电子设备车、冷却设备车、电源车和操作控制车等5大部分组成。

  雷达天线主要由天线装置和前、后移动器装置2部分组成。电子设备车的车箱为具有核-生-化防护系统及环境控制装置的密闭保护罩。车内装有2台VAX7000数据处理机和4台MP2大规模并行信号处理机,以及接收机/激励器检测目标发生器、高速记录仪等设备。

  近年来,研究人员在一些关键的技术领域取得了进展:非常精确的导引头测量装置;处理导引头信息的高速信号处理机;体积小、精度高的惯性测量装置;用于制导计算和飞行路线修正计算的高速数据处理机;控制拦截弹的快速响应控制系统和灵巧的弹体,从而实现了足够小的“脱靶距离”,使直接碰撞杀伤成为战场上的现实。

  作战管理/指挥、控制、通信、情报(BM/C3I)系统是THAAD的“大脑”和“神经中枢”,正是它把THAAD拦截弹、发射车和雷达集成为一个完整的有机整体。它是一个分布式的、重复的、非节点的指挥控制系统,代表了陆军未来防空系统的主要特征。它是一个有防护罩的高度机动的车载系统。

  BM/C3I的主要功能是:1.负责全面的任务规划,协调并执行拦截来袭的弹道导弹;2.提供话音与数据通信能力,由此可以把地基雷达与发射车分散部署,以提高生存能力和扩大防御区域;3.与其它防空系统接口,以便实施联合作战;4.与天基探测器接口,以便利用其数据扩大防御区域。

  BM/C3I系统由一个战术作战站和一个发射车控制站组成。发射车控制站也即通信中继车。为确保与陆军和联合部队相互配合作战的能力,BM/C3I系统能够支持各类通信协议。BM/C3I网络各组成部分之间的主要通信线路是“联合战术信息分发系统”。在这个网络上,探测器与BM/C3I系统各组成部分能够相互报告跟踪数据和其它关键的战场信息,也能向其它防空系统报告跟踪数据和其它重要的战场信息。当BM/C3I系统的任何一部分损坏时,都不会导致不能利用系统的其它部分,这种设计大大增强了系统的生存能力和可利用率。

  THAAD计划是美国国防部的“核心”战区导弹防御系统。它有2个重要的特点:一是它的“碰撞杀伤”能力。由于它采用直接碰撞动能杀伤技术摧毁目标,所以在THAAD拦截弹上没有弹头。它完全是依靠自己的能力,发现目标、判别目标和利用动能摧毁目标;二是它的“射击-观测-再射击”的交战能力。由于THAAD拦截弹射程远、速度高,由于THAAD雷达具有远程探测能力,这就使THAAD系统能在很远的距离拦截目标,保护最大半径为200千米的区域。而且能立即对拦截作出杀伤评价,如果有必要,再发射第二枚拦截弹。此外,THAAD系统还可为低层“爱国者”系统提供目标信息,以便由低层防御系统实施可能的拦截。

  作战时,当预警卫星或其它天基探测器对敌方发射导弹发出预警后,THAAD系统首先用地基雷达远距离搜索目标,一旦捕获到目标,即对其进行跟踪,并把目标数据传送给BM/C3I系统;BM/C3I系统把目标数据装订到准备发射的THAAD拦截弹上,并下达发射拦截弹命令。拦截弹发射后,首先按惯性制导飞行,随后BM/C3I系统指挥地基雷达向拦截弹传送修正的目标数据,对拦截弹进行中段飞行制导。拦截弹飞行一段时间后,动能杀伤拦截器与助推火箭分离并到达拦截目标的位置,然后,动能杀伤拦截器进行自主寻的飞行,通过直接碰撞拦截并摧毁目标。

  2000年,美国对THAAD计划将进行导弹的重新设计和工程研制阶段的规划。2001年,将继续设计和研制初始型,在单一地点部署20枚拦截弹,主要防御“少量、简单”的弹头,即C1能力的硬件和软件;将进行THAAD系统的初步设计审查和组成部分的关键设计审查;将进行杀伤力研究和先进算法开发;将进行防空与导弹指挥控制系统集成研究。初始生产的THAAD系统为初始型,具有能够挫败所有预期、近期威胁的能力,并能满足作战需求文件规定的关键性能参数。到2007年实现装备第一个火力单元。THAAD二型(C2),即在原地点部署的拦截弹数量增加到100枚,可防御“少量、复杂”弹头的系统将在2011年实现。

  

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