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中国空军苏27编队曾成功逼退4架外国军机

热度51票  浏览74次 【共0条评论】【我要评论 时间:2011年1月24日 13:06

资料图:中国空军苏27编队飞临远海岛屿上空

2009年底的这一天,注定将载入人民空军史册:预警机、指通机和地面防空火力悉数动员,时任团长的王列虎指挥4架战机从内陆紧急升空,与一线机场起飞的6架战机,雷霆出击远海近千公里空域,进行空中进攻演练。

这次对抗“厮杀”标志着人民空军由传统陆疆空域作战训练,向海疆空域作战训练迈出了实质性的一步。这次具有里程碑意义的演练中,飞行员面临的是复杂情况,完成的是超强度对抗,克服的是前所未有的困难。

“战鹰是为蓝天而生的。”师长刘树伟说,在这支部队历史上,从来没有因为困难而放弃完成任务。

1950年11月25日,这个师在上海龙华组建。刚刚脱下陆军军装的官兵们,还没有来得及熟练掌握战机的起降技术,就被派到了抗美援朝战场。但,就是这样一支年轻得不能再年轻的人民空军,在抗美援朝、华东防空、保卫西沙等战场上,首创用螺旋桨飞机击落敌喷气式飞机、首创志愿军空军击落B-26飞机、首创国土防空作战击落敌机、首创夜间击落敌机等空战史上的4个战例,击落击伤敌机17架。

从华东换防到华南,从驾驶一代战机到三代战机,从捍卫领空到执行多样化军事任务,建师60年来,一代又一代飞行员保卫着祖国蓝天。

4架外军飞机汹汹而来……

新世纪初,这个师奉命到沿海驻训。现已担任副师长的王少华,当时指挥着一个4机苏-27战机编队,飞向某空域。

突然,王少华的机载雷达发现,4架外军飞机汹汹而来……王少华边向上级报告,边指挥编队成战斗队形分散,坚定地驶向既定空域。干扰、反干扰,锁定、反锁定……比战术的对抗更考验飞行员的是意志的比拼,没有占到丝毫便宜的外军飞机,不得不返航。

2000年6月23日,一架不明国籍的超轻型飞机从西南进入我领空,飞行员李明全、蒋仕葆奉命拦截。

熟悉飞行器的人都知道,轻型飞机速度小、超低空性能强,用重型歼击机迫降轻型飞机,就像“开着汽车撵兔子”。

果然,超轻型飞机不断下降高度,企图利用超低空飞行和云团摆脱战机跟踪。僚机蒋仕葆用大车轮战法在高空监视,长机李明全则贴近超轻型飞机作小半径盘旋,犹如两张“天网”,将左奔右突的超轻型飞机牢牢“网”住,并在多次警告后发射干扰弹,成功将超轻型飞机迫降到境内一个干鱼塘。

从超轻型飞机中爬出后,有着25年飞行经验、曾驾小飞机3次环球航行、并获得过英国小飞机比赛冠军的英国公民科林波迪尔,在为非法进入我领空致歉的同时,由衷地赞叹:“China A irforce,W onderful!(中国空军真棒!)”

境外刊物:这是一支特别有战斗力的部队

曾被评为“中国十大杰出青年”、担任过苏-27战机团长的王少华,驾机进入某海域时,外军飞行员经常相互提醒,“王少华来了!王少华来了!”境外刊物评论:这是一支特别有战斗力的部队,一定要当心。

但他们不知道的是,为了铸就空中钢铁长城,飞行员们经历了多少次生与死的考验,全师官兵付出了怎样的努力?

上世纪90年代中期,这个师某团改装苏-27战机。由于缺少人才,缺少资料,没有经验,困难重重。

“外军飞行员能飞的,中国飞行员也能飞,而且要飞得更好。”师长刘树伟回忆,那段时间全团官兵铆足了劲,专挑复杂天候练技术、练战法、练协同……刷新了一项项苏-27战机的训练记录。

超强度的训练,使雏鹰成长为雄鹰。苏-27战机,提前具备了全天候升空、全疆域到达、全时空作战能力。

首创超音速歼击机击落低空高速飞行小目标

2006年,这个师某团改装国产歼-10战机,首创歼-10战机实战背景下连续两次空中加油、单次航程最远、续航时间最长等6项纪录。

2000年3月,这个师受领研练打低空高速飞行小目标战法的任务。超低空高速飞行小目标由于速度快、高度低,不易被雷达发现。

面对难题,飞行员们查资料、翻战例,吃在训练场、睡在值班室,半年时间内研究了5套战法,并在演习中精确击落“靶弹”,首创世界空军史上用超音速歼击机击落低空高速飞行小目标的战法,被空军推广。

“历史不会等待后来者慢慢赶上。”师政委李峰说,“我们当前和今后一个时期的重要任务,就是争分夺秒地学习和赶超。”全师近年来先后完成71个科研革新项目,攻克45个技术难题,获国家科技进步奖32项、空军武器装备技术革新奖26项,连续6年被评为全军军事训练一级单位。目前,全师75%以上的干部具有大学本科以上学历,121人取得硕士学位、36人取得博士学位,提前达到空军人才建设规划的目标要求,并先后向兄弟单位输送三代战机优秀飞行员和机务人员400多名。

创造歼-10战机无动力空滑迫降奇迹

2009年3月7日,时任某团副团长、特级飞行员的李峰驾驶歼-10战机,在1100米高度突然遭遇空中停车,数据全部消失。按照空军规定,飞机发动机在2000米以下高度停车,飞行员可以弃机跳伞。但,李峰在指挥员下达了“准备跳伞”指令后,仍然从容不迫地坚持再试一次,在104秒内成功将战机驶回机场,创造了歼-10战机无动力空滑迫降的奇迹。

和李峰一样,在航空兵某师,危急时刻保护了国家重要财产,保护了飞机重要飞行数据的,还有飞机起飞发生火情后,驾机安全着陆的罗箭宇、卢文庆;还有某型教练机在万米高空发动机停车后,再次启动成功的杨作建、邱法智;还有飞机液压系统发生故障燃油大量泄漏后,成功驾机返场的王成儒……

“飞行员虽然金贵,但关键时刻同样要挺身而出。”刘树伟说,这,既是这支部队60年来的光荣传统,也是这支部队战胜强敌、续写辉煌的永恒动力。

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