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[图文]中国WZ-122中型坦克

热度116票  浏览231次 【共0条评论】【我要评论 时间:2010年1月03日 21:13

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 60年代末,中国装甲兵提出研制二代坦克。1969年,“珍宝岛事件”发生后,为加速新坦克的研制步伐,中国WZ-122中型坦克的研制于1970年3月开始。

  当时对WZ-122中型坦克的具体要求是:装用新型大威力的大口径火炮,能对付已有的和近期可能出现的任何中、重型坦克;弹药基数有较多的增加,能发射带可燃药筒的多种弹药;装用优良的测距、夜瞄、双稳、夜视等装置,提高首发命中率和射速,尽可能满足近战突击和夜战需求。

  此外还要求WZ-122中型坦克:减轻战斗全重;安装功率大、尺寸小、油耗低和能使用多种燃料的动力装置及性能优越、可靠耐用、操作简便的传动装置、操纵装置和行走系统以便战时广泛实施机动;合理地调配装甲厚度分布,改进装甲材料,提高抗弹性能;设计良好的坦克外形,使车体、炮塔前部及两侧能防御敌中、小口径火炮普通穿甲弹的攻击,并积极研究防御敌反坦克特种弹的措施;解决对原子、化学武器的集体防护、具有在现代战争条件下的良好作战能力;提高零部件的工作可靠性,便于使用和修理,减少保养工作量,延长保养周期;增加消音装置,尽最大可能改善乘员工作条件,更好地适应运动战要求。

WZ-122三液方案样车

  1970年9月,经过科技工作人员的日夜奋战,完成了第1辆样车。该样车采用了先进的液力传动装置、液压操纵装置和可调式液气悬挂装置等先进的技术和部件,因此该样车也被称为“三液”样车。该车要求装515千瓦发动机(后来改为478千瓦)、120毫米滑膛炮、微光夜视夜瞄装置、复合装甲、三防装置等新型部件。但由于“三液”技术未过关,该车只进行了短期的表演就中止了研制。

  液气悬挂装置能大幅度提高坦克的机动性,不过众所周知,30多年后的今天,世界上一流的坦克,如美国的M1A2、俄罗斯的T-90、德国的“豹”2式坦克仍使用经过改良的扭杆悬挂系统,因此当时WZ-122坦克采用液气弹簧悬挂装置实在是过于超前了,最终半途而废是不可避免的结局。

  1970年底,新型坦克的研制转向采用“三机”样车,采用机械传动、扭杆悬挂、机械操纵等已经成熟的技术和部件继续研制。1971年1月,完成了两辆“三机”坦克样车的组装。“三机”样车从1971年至1973年在国内多个地域试车近3000千米,取得了一定成绩,但整车性能和部件结构都还存在不少问题,1974年前后仍是中国历史上的多事之秋,WZ-122就在这个时刻下马了,没有定型生产。但WZ-122中型坦克的研制为中国后续坦克的发展做出了重大贡献。在“三液”样车、“三机”样车后,有关单位在部件研制的基础上又研制了中型坦克试验车,为以后新坦克研制和老坦克改进做了大量的试验研究基础工作。

  WZ-122坦克有4名乘员。该坦克基本继承了59式中型坦克的总体布置,驾驶室位于车体左前部,坦克中部为战斗室,坦克后部为动力室,发动机横置,总体布置紧凑。WZ-122坦克各方面性能均比59式坦克领先一代。

WZ-122中型坦克:炮塔上的扶手体现出122中型坦克的设计受苏联坦克搭载步兵作战的思想仍很深

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