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东北抗联也有铁道游击队 曾打死日军3000多人

排行榜 收藏 打印 发给朋友 举报 来源: 东京时报   发布者:全球军事网
热度146票  浏览673次 【共0条评论】【我要评论 时间:2010年8月20日 19:52

  一部《铁道游击队》的电影,让人们对于那支活跃在山东枣庄微山湖一带的抗日武装耳熟能详。鲜为人知的是,中共东北抗联也曾发展铁道游击队,神出鬼没地频频重创日本军列。笔者踏访吉林省博物馆,一组刊载于日本刊物《历史写真》上的珍贵照片,揭开了这些地下武装神秘面纱的一角。

  据介绍,《历史写真》画刊是当时日本的一个国内刊物。在“昭和十年8月号”上,4张照片报道了一起发生在1935年7月29日的重要事件,原文翻译如下:晚7时30分,满洲国京图线204次列车,行经土们岭营城子区间时,受到反日武装的袭击,列车脱轨颠覆,多名武装人员冲入列车,杀死了9名日本人,并将25名日本人及专为日本人办事的朝鲜人带走。

  显然,文中的“反日武装”是一支活跃在铁道线上的游击队。可他们到底是谁?

  吉林省九台县《县志》披露了这支抗日武装:1932年,铁道南浴池工人罗明星组织起一支群众抗日武装,对内称“抗日义勇救国军”,对外报号“三江好”。起初只有400多人,后发展至6000多人。1935年7月29日黄昏,罗明星率400多人于京图铁路营城子至土们岭间的马鞍山一带,拆除3节铁轨右侧的道钉和铁板,颠覆列车。

  这说明,与1940年2月在山东煤城枣庄成立的鲁南游击队相比,至少5年之前,东北地区就已经有铁道游击队了。

  同样是在1935年,还出现了一次对日本军列的大规模袭击。活跃在铁路沿线的游击队联合行动,里应外合,同时发动了对5趟军列的袭击,缴获了军列上的大量服装、粮食。

  日本《东京时报》对此报道说:“反满抗日的铁路游击队犹如江底的蛟龙,把5列军车牢牢地锁在牡丹江两岸。这是日本军在中东铁路上最惨重的一次失利。一个不得不重视的事实是:反满抗日势力破坏中东铁路的活动,将会长期存在。对这股力量绝不可小觑。”

  东北为何会出现铁道游击队?吉林省民间文艺家协会主席曹保明分析说,甲午战争与日俄战争之后中国东北逐渐沦陷,为掠夺中国东北的粮食、木材和矿产资源,俄国早在1901年就强行在这里修建了中东铁路。抗战时期,东北地区铁路的长度、覆盖面当时在我国都首屈一指,为铁道游击队的出现提供了客观条件。

  这些铁道游击队为抗击日本侵略作出了很大贡献,也付出了很多牺牲。打入“满洲铁路总局”内部、代号为“钢钉”的抗联特工因身份暴露,被日本宪兵队在刑讯中活活打死。各站点上当值的员工均被敌人投入大牢,其中有30多名游击队员英勇牺牲。前文提到的罗明星,组织游击队在铁路上扒铁道、“打票车”,搅得鬼子不得安宁,日本人视其为眼中钉,想了很多办法对付他。1939年,他终因叛徒出卖被捕,英勇牺牲。

  然而,即使面临这样的白色恐怖,1935年至1940年间,东北各地的铁道游击队还是与抗联小分队密切配合,成功地进行了八面通铁路大桥围堵截击战、虎林要塞干线炸桥封河战等大大小小战斗100余次,累计打死日军3000多人,在抗战史册上写下了独特的一笔。

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