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美称中国不满伊尔76成本高希望获得C17运输机

排行榜 收藏 打印 发给朋友 举报 来源: 东方网   发布者:全球军事网
热度248票  浏览1330次 【共0条评论】【我要评论 时间:2009年11月20日 09:15

美制C-17A环球霸王战略运输机

  东方网11月20日消息:据美国环球战略网19日发表文章称,中国日前宣布将择日公开展示其国内自主设计的200多吨的重型军用运输机,从提前公布的图片来看,该新型运输机的设计酷似解放军装备多时的俄罗斯伊尔-76运输机。中国还向俄罗斯订购了30架伊尔-76运输机。不过由于伊尔-76造价过高,中国可能更加希望引进更为先进的美国C-17运输机,特别是获得C-17的先进电子系统和燃料效率技术。

  今年年初,中国方面透露其已决定建造一架性能堪比美国C-130J“大力神”的军用运输机。目前号称中国“大力神”的运-9重77吨,近年才装备部队。该运输机由四个涡轮螺旋桨提供能力,可运载25吨(或九个108x88英寸货盘,或132名伞兵)重的货物或人员。其搭载成员4人,巡航速度为每小时650公里,最大运输航程7800公里。运-9的初始设计工作于2001年就已启动,但制造厂内部的人事和质量控制方面的问题,致使该机的研制中途停顿了几年。

  运-9是中国重约61吨的运-8F-200运输机的延展型,也是俄罗斯安-12运输机的复制和升级版。与美国C-130“大力神”相似,安-12运输机研制于上世纪50年代,目前仍在全世界的民用航空运输中普遍使用。自1957--1973年间,俄罗斯一共生产了1200架安-12运输机,中国则于1981年开始生产了100架运-8。美国C-130“大力神”运输机截至目前共生产了将近2300架。

  文章称,中国希望减少对俄罗斯运输机的依赖,并表示十分看重美国C-130运输机的最新改进型C-130J。C-130J重约79吨,乘员3人,可以携带33吨重的货物,8个货盘或92名伞兵。C-130J的巡航速度为每小时644公里,自大运输航程7400公里。(编译:春风)

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