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西藏某汽车团出247名烈士 非战死亡率最高

热度112票  浏览231次 【共0条评论】【我要评论 时间:2011年9月23日 16:51

资料图:青藏线。

“斯太尔”卡车的汽笛长长鸣响,清澈的白酒倾倒在车轮碾轧过无数遍的公路上,点燃的香烟被抛下公路边的悬崖……

去年9月,西藏军区某汽车团新任团长施勇上任伊始,第一次带队执行高原运输任务就带着官兵来到著名的“迫龙天险”祭奠牺牲在这里的战友们。

这个在高原运输线上奋战了18年的老兵庄严肃立,口中喃喃念叨着:“余中强、唐小平……同志们来看你们了,你们放心吧,现在,弟兄们都很安全。”

西藏军区某汽车团是全军驻地海拔最高、行驶道路最危险的高原运输团,成立60年来,先后有247名官兵献身雪域高原。

常年行驶在“生死运输线”上,雪崩、泥石流、塌方都是致命威胁。汽车团的历史上记载着,1967年9月21日,团里派出40台车为某边防团运送冬囤粮。车队行驶到迫龙险段时,官兵们小心翼翼地驾车通过这段山体破碎地段。

据后来幸存的官兵回忆,当时突然听到山谷里传来鬼哭狼嚎般的嘶吼,摇下车窗,就见一股10多米高的浪头急速逼近,行驶在冲沟口的6台车瞬间就被卷下近百米深的河谷中。

当晚,西藏人民广播电台播音员用沉重的声音播发消息:“日吾冰川融化,6辆运粮车被冲下深谷,9名官兵壮烈牺牲……”

就是这段“迫龙天险”,先后夺去了13名汽车团官兵的生命。1988年8月,汽车团命令正在察隅执行运输任务的十六连:限你们于8月7日赶回拉萨执行物资下送任务。

两天后,十六连车队归途中来到迫龙天险前。这里左边是万丈深渊,右边是陡峭的崖壁,飞石还不时落下。

行车经验丰富的余中强带车走在最前面,经过一个拐弯时,没想到路基突然塌陷,余中强的车连同后面一辆车,眼看着掉下深渊,滚进了波涛汹涌的雅鲁藏布江中。

施勇团长忘不了自己熟悉的湖北籍战友杜玉明。1995年10月,西藏八宿县油料告急,过往数百台车被困。接到求援,汽车团官兵开着油罐车赶往八宿县。

途中车队要翻越海拔5000多米的米拉山,不料天上下起大雪,路面积雪超过1米,邻近米拉山顶时,路面太滑,车辆无法前进,官兵们只好把车停下,拿出三角木垫在打滑的后轮下。

正在推车的驾驶员杜玉明发现第三台车摇晃着向后溜车,他跑过去跳进那辆车的驾驶室,快速打着方向盘,一连躲开8台油罐车。

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