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中国最新轮式装甲猎手-1改进型防空导弹车

热度152票  浏览655次 【共0条评论】【我要评论 时间:2010年1月03日 20:59

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这种新爆光的轮式车载近程轻型防空导弹系统,是一个单车集成的防空系统,底盘也采用一辆6x6高机动多用途轮式装甲车,在它上面集成了搜索、跟踪、发射和定位系统,即雷达、三光合一(电视、热成像、激光测距机)的光电系统、待发8枚导弹和GPS定位系统,单车就可以作战。车内有指控系统,操作手通过指控系统来发射导弹.

该防空导弹车采用WZ-551改进型(6X6)轮式装甲车,作为防空导弹的裁体,WZ551系列轮式装甲车辆,是我国从80年代中后期开始研制的一种性能先进的轮式装甲车辆。经过我国科研人员的不断努力,现在已经形成车族,这种新型近程防空导弹车,就是该车族的新变形车辆.从图片上看,该车采用6×6底盘,与国际一流水平的奔驰重型越野汽车的技术性能相当,具有双横壁式独立悬挂、桥间和轮间差速锁、可调气压防弹轮胎、水上推进器,以及前、中两桥转向机构,6×6驱动方式,等轴距。这些都使新型近程轮式防空导弹车具有高机动性、通过性和行驶平稳性。该车战斗全重约15-16吨,单位功率约149千瓦/吨,最大时速约88千米/时,最大行程约大于800千米,最大爬坡度32。,过垂直墙高550毫米,越壕宽1200毫米,车底距地高407毫米,水上最大航速9千米/时。乘员可能是3-4人.轮式装甲猎手-1改进型防空导弹车的轮胎,应该也是可调气压式高强度防弹轮胎,即使被击中,还可以40公里的时速行驶100公里。此外,该车还装有集体三防装置和自动灭火系统等。

车体为装甲钢制造的全封闭式浮壳结构,车体前部正面和两侧可防炮弹破片。车体内部分为驾驶舱、动力舱和战斗舱三部分。驾驶舱位于车体前部,安装有车辆操纵机构、观察仪器、检测仪表、无线电台、车长和驾驶员座椅以及三防灭火控制盒等。其发动机和传动装置、动力舱位于车体左中部紧靠驾驶室后,其内装有发动机、变速箱、离合器、传动箱、传动轴、冷却系统、通风系统及灭火系统等。这种发动机布置方式显得有些与众不同(国外车辆一般置于车右前部、驾驶员右侧)。新型轮式近程防空导弹车的这种结构有利于乘/载员通过后门和侧门进出,也容易操作车辆。但这种结构与国外同类车辆相比,车内噪声和温度较高。车长和驾驶员室位于车辆前部(驾驶员在左,车长在右),用钢板与载员室隔开。车长和驾驶员各有3具潜望镜,其中驾驶员中间那具潜望镜可以换成红外/微光夜视仪,用于夜间驾驶。导弹战斗舱位于动力舱之后,在动力室右侧应该也有连接驾驶室和载员室的通道,通道的右侧有侧门,可供乘员和载员上、下车使用。该防空导弹车可水陆两用,在车体尾部有2个桨舵合一的导管螺旋桨推进装置,结构简单,操纵轻便,水上推力大。当车辆在陆上行使时成竖立状态;在下水时,将其旋转180度。在该轮式新型近程防空导弹车的前部右侧,装有一挺高平两用的89式12.7毫米大口径机枪用于自卫,在导弹发射架的两侧装有各3具76毫米烟幕弹发射器,单排布置,可进行2发、4发、6发齐射,能在前方100米处形成长120~150米、持续时间2~4分钟的烟幕。

最新轮式装甲猎手-1改进型防空导弹车,动力装置可能是为一台320马力BF8L413FC型8缸4冲程直喷式风冷增压柴油发动机。该发动机由德国克罗克纳霍姆伯特道依茨股份有限公司(KHD公司)研制,中国北方工业(集团)总公司于80年代初引进技术,并由所属工厂生产。该发动机性能先进,结构可靠,是一种优秀的军用发动机。其外形尺寸为长1.26米、宽1.072米、高1.03米,干重900公斤,总排量12.76升,压缩比为16.5,标定功率320马力(2500转/分),燃油消耗率245克/千瓦小时。该发动机采用电起动,进气系统装有火焰加热塞,不需要附机冷起动装置,可在-25摄氏度低温条件下一次起动成功。此外,该发动机还具有使用寿命长和质量可靠等特点。 此外,发动机上还安装有3千瓦的硅整流发电机和9千瓦起动电动机。变速箱采用德国ZF公司生产的5S-lllGPA型机械式变速箱,共有9个前进档和l个倒档,变速范围大,并充分利用发动机功率,满足车辆高越野机动性的要求。主离合器为摩擦式,采用液压操纵,性能好,操纵方便。悬挂系统为独立式,并装有冷气减震器。制动系统采用气压制动。

在新型近程防空导弹车,动力室后方中部,装有一座顶置式导弹发射架,在发射架左右两侧各装有1组4联装导弹发射装置,共计8枚带发射箱的天燕-90导弹,不知车内是否还有8枚备用弹.在发射架的中部装有一套光电探测跟踪装置,它可以昼夜使用,在其上部装有一部新型搜索雷达,可实现大范围的目标搜索,车上雷达的搜索距离可能在1 8-20公里左右,而光电探测装置主要是其跟踪作用。在作战时,首先由雷达搜索到目标后,将截获的目标交给光电探测跟踪装置,由其进行跟踪和引导“天燕”90导弹打击目标。导弹发射箱即可和雷达随动,也可以和光电探测跟踪装置随动.

新型近程防空导弹车,采用8枚国产“天燕”90空空导弹,这种导弹采用鸭式+旋转翼气动布局,弹体前部为4片条形电动舵,尾部为4片固定式尾翼。弹体轻巧、灵活。弹重只有20千克,动力装置为一台单室双推力固体火箭发动机,最大飞行速度大于2马赫,杀伤斜距为300--8000米,作战高度为20---6000米。可攻击400米/秒的迎头目标或尾追攻击320米/秒的目标.导引头采用的是多元制冷锑化铟红外导引头,并应用了数字式探测处理芯片,不仅提高了导引头的灵敏度,还对红外干扰弹及地物背景具有较强的分辨能力。探测器对直升机目标的探测距离可达3千米,具有优异的抗干扰性和全向攻击力,进入角为0---360度迎头攻击无死角,还具有自主发射,发射后不管及离轴发射能力。导弹战斗部为重3.5千克的离散杆式战斗部,可产生圆形杀伤环,杀伤半径为5米,并可保证在直升机的薄弱之处(如发动机、飞机座舱、旋翼等)爆炸,以确保最大杀伤效能。引信为近炸、触发及自炸引信组成,以保证导弹具有单发80%较高的命中率。却能确保一击必中,一中必毁.

我国这款新型近程防空导弹车,今后还有很大的改进潜力,据设计师介绍,下一步的目标是换装更大的红外制导导弹,最终的目标是配置主动雷达制导导弹[卑人推测,最有可能的是,已研制成功的国产闪电-10中距空空导弹的地空改进型号],以使进一步提高这款高机动性地空导弹的射程.目前这款采用WZ-551型(6X6)轮式装甲车底盘的,新型近程防空导弹车,已经具备投产条件,就等总装备部的定单了.

我国这款新型近程防空导弹车,由于采用与92轮式步战车,同一车族的WZ-551型(6X6)轮式装甲车底盘,与现今大量列装我军轻机步师[旅]的轮式各种主战装备底盘相同,采用的车载“天燕”90空空导弹,也与集团军陆航团,武直九直升机上的空空导弹相同,因此,如果列装部队的话,将

十分有利于部队装备保障和后勤供给,这种新型近程防空导弹车,装备我军轻型轮式机械化部队后,主要承担轮式快反部队随行野战防空和阵地防空任务.主耍用于对抗敌方武装直升机[如美军的阿帕其AH-64系列为代表的当代各国武装直升机],固定翼飞机[有效对付低空飞行的苏-25和美军A-10等攻击机],无人驾驶飞行器,敌方巡航导弹等目标,由于这款新型防空导弹车,具有良好的战略机动性,因此非常适合成为我军轮式快反机步师[旅]防空营的主战装备,为其提供较强的遂行野战防空掩护能力.也许在今后的电视军事新闻中,大家能看到它的身影

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