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世界最长铁路隧道在瑞士开通全长57公里

排行榜 收藏 打印 发给朋友 举报 来源: 新京报   发布者:张乐
热度97票  浏览100次 【共0条评论】【我要评论 时间:2010年10月16日 18:49

  全长57公里的世界最长铁路隧道15日在瑞士中部阿尔卑斯山区全线贯通。这条隧道历时11年建造而成,预计2017年正式投入使用。届时,从瑞士苏黎世到意大利米兰将仅需2小时40分钟,较目前缩短1小时。

  11年辛苦“结晶

  当地时间15日14时,在阿尔卑斯山下2000米的地下,随着工程师和建筑工人开动钻机,堵在57公里长的哥达基础隧道中间的石块被钻开,光亮透过石块穿越整个隧道———修建了11年的哥达基础隧道正式贯通。现场爆发出热烈的掌声和欢呼声。

  瑞士政府早就将15日设定为了隧道贯通的庆祝日,并对开通仪式现场直播。该国交通部负责人彼得·福格利斯塔勒声称,隧道贯通的当天,将是全瑞士人和全欧洲人的欢乐之日。

  1999年,哥达基础隧道工程正式展开,至今已经花费了98亿瑞士法郎(约合103亿美元),凿穿1300万立方米的石块。大约有2500名工人参与该项工程,其中有8名工人不幸遇难。

  2017年投入使用

  哥达基础隧道南北打通阿尔卑斯山,它的开通标志着欧洲又多了一条南北交通干道。有媒体称,这一隧道将成为欧洲发展高速铁路运输系统的奠基石。

  配合高速铁路使用的哥达基础隧道预计于2017年12月正式投入使用。届时,火车将以每小时250公里的速度在隧道中穿梭,每天将有300列火车利用隧道。德国媒体计算,当它正式投入运营的时候,从意大利米兰到瑞士苏黎世的时间将缩短大约1个小时。

  目前世界上最长的隧道是日本青函铁路隧道,全长53.8公里。(张乐)

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  环保者批隧道破坏自然景观

  哥达基础隧道从修建之初就有不少人提出反对意见。直到隧道贯通,支持者和反对者仍然各执一词。

  15年前,为了修建这一隧道,瑞士政府在充分论证之外,将其付诸全民公投。结果大部分民众支持修建。有统计数字称,每名瑞士人为这项庞大的工程约支出1300美元。

  但是,一些环保主义人士认为,修建隧道破坏了阿尔卑斯山的自然景观。他们认为,隧道炸石过程中,一些原始森林和自然风貌遭到损坏。尽管瑞士政府表示将加以保护,但环保人士担心,未来开通的高铁可能会让损失雪上加霜。(张乐)

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