你的位置:全球军事网 >> 中国军事 >> 中国军情 >> 详细内容 在线投稿

用市场换技术 中国大飞机“定心”CFM先进发动机

排行榜 收藏 打印 发给朋友 举报 来源: 每日经济新闻   发布者:全球军事网
热度67票  浏览206次 【共0条评论】【我要评论 时间:2009年12月22日 16:28

  中国商用飞机有限责任公司(以下简称中国商飞公司)与CFM国际公司12月21日晚间在北京正式签署C919大型客机动力装置战略合作意向书,中国商飞公司选定CFM国际公司研发的LEAP-X1C发动机为C919大型客机唯一国外启动动力装置。法国赛峰集团行政长官JeanPaulHerteman称,这份合同的价值约50亿美元,未来30年该发动机订单合同总金额可能会达到150亿美元。

  不过,就在CFM获得C919这块大蛋糕之际,中方也将获得这款先进发动机的技术。《每日经济新闻》获悉,与此同时,中航工业商用飞机发动机有限责任公司(以下简称中航工业商发)也与CFM签订谅解备忘录,计划在国内合资建立用于LEAP-X1C飞机发动机总装和试车的生产线。

  将优于空客波音同类机型

  中国商飞公司透露,C919大型客机动力装置国外供应商选择工作自今年2月份启动,最终选定CFM国际公司的LEAP-X1C发动机为C919大型客机唯一国外启动动力装置。

  CFM国际公司是全球最大的商用飞机发动机制造商,法国赛峰集团下属的斯奈克玛公司与美国通用电气公司各持该公司50%的股份。

  航空业内人士认为,C919选择LEAP-X1C后,将会在燃油经济性上优于空客A320和波音737NG系列飞机,具有明显的竞争力。因为目前空客A320和波音737NG使用的是CFM56发动机。

  LEAP-X1C发动机是CFM国际公司研发的新一代发动机。与主流发动机CFM56系列相比,LEAP-X燃油消耗可减少16%,二氧化碳排放量可减少16%,氮氧化物排放量不足其60%。

  中国商飞公司董事长张庆伟称,C919在发动机中融入前沿技术,加上使用集成推进系统带来的整体优势,将使C919在全球市场中非常具有竞争力。该公司预测C919大型客机的销量有望在20年内达到2000架。

  实现市场换先进技术

  12月21日,中航工业商发与CFM国际公司也签订了谅解备忘录,计划在国内合资建立用于LEAP-X1C飞机发动机总装和试车的生产线,用于装配在国产大型客机C919。

  根据谅解备忘录,中航工业商发与CFM国际公司将在国内共同装配生产LEAP-X1C飞机发动机,具体合作内容包括建立世界水平的装配线和试验设施,和为实现该目标所需的技术和质量管理体系

  目前全球具有商用发动机技术优势的只有英国和美国,我国在商用发动机关键技术上还与国外有不少差距。航空业内人士认为,此次中方实现了以市场换技术,CFM国际公司中标了,中方将从中获得先进发动机的生产线。

  早在今年3月份,隶属于中航工业的我国大型客机发动机项目责任主体——中航工业商发与CFM国际公司成立了联合工作委员会,双方就建立国内LEAP-X1C发动机装配线、成立合资公司等事宜开展项目可行性研究。目前,双方已经组建了一支联合工作组,对在国内建立LEAP-X1C发动机总装线和测试系统的规模和可行性予以评估。

  根据研制计划,这一发动机将于2012年总装首台验证机,2016年取得适航证。目前,LEAP-X发动机的核心及和风扇已经完成气动机性能试验,开始进行整机测试。

  不过,中航工业并没有透露双方在合资生产线中所持股权的比例。航空业内人士分析,中方一定是希望获得50%的股权,可能还在就具体细节进行磋商和洽谈

  对于中航工业来说,一半对一半的股权合作不只是简单意义上的用市场换技术。中航工业总经理林左鸣表示,更希望双方以这种伙伴方式平等互利合作,共同开拓国际市场,进而进行的更高层次合作

上一篇 下一篇
发表评论
换一张

网友评论仅供网友表达个人看法,并不表明本网同意其观点或证实其描述。

查看全部回复【已有0位网友发表了看法】
上传文档,出售文档:

网络资源

网络资源

网络资源

网络资源